forța tangențială - forța de tracțiune - enciclopedia mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 3
forța tangențială - proiect
Factorul p mover ambreiaj cu solul este raportul dintre cea mai mare aderență cu solul axial tangențial la mărimea sarcinii pe verticală la funcționare constantă autorul cererii de tracțiune în porțiunea orizontală a căii. [31]
Schimbarea de tracțiune tangențial la roțile uneia dintre axa de conducere determină o schimbare corespunzătoare în roțile de tracțiune tangențiale ale celeilalte axe. În special, în cazul în care roțile de pe o punte de cădere în condiții nefavorabile de tracțiune și tangențiale scăderi forță de tracțiune de acest lucru duce la o scădere a forța tangențială dezvoltată de roțile celeilalte axe, chiar și cu o bună aderență. În acest caz, blocul diferential central, precum și eco-axă. [32]
Din ecuația (48) arată că rezistivitatea schimbare, și, prin urmare, forța de tracțiune tangențial dependentă nu numai pe componenta tangențială, dar, de asemenea, de presiunea nip: cu cât presiunea, cea mai mare forță tangențială. Prin urmare, modificarea presiunii solului afectează caracteristicile de tracțiune ale precursorului cu roți ambiguă. Pe solurile cu deformabilitate ridicată chiar și o mică creștere a presiunii de contact duce la o creștere semnificativă deformare verticală (matriöa) și pierderea puterii de deformare a solului. O creștere forță de tracțiune tangențială ca urmare a creșterii al doilea termen al ecuației (48) nu compensează creșterea mai intensă a rezistenței la rulare. [33]
Roțile de antrenare asigura conversia cuplului furnizate acestora din unitatea finală, în tracțiune tangențial. necesare pentru deplasarea tractorului. [35]
Roțile de antrenare sunt folosite pentru a converti cuplul furnizat-l din motor, în tracțiune tangențial. necesare pentru deplasarea remorcarea tractor și remorcă. Pentru a asigura o prindere fermă a roților motoare cu solul pe care se transmite o mare parte (aproximativ 70 - 75%) din greutatea tractorului. Greutatea tractorului, pe roțile de antrenare, numit greutatea de cuplare. Anvelopele roților motoare să fie un diametru relativ mare și profil larg, cauciucul benzii de rulare, care are pochvozatsepy îndreptate la un unghi față de planul de rotație și destinate îmbunătățirii aderenței roților cu solul. [36]
Împingerea forța XK (Fig 285, a.) Roților motoare - tractor de roți și forță tangent tractoare pe șenile Pk de tracțiune sunt forțele motrice care provoacă deplasarea unității tractorului. Aceste forțe sunt îndreptate în direcția de deplasare paralelă cu suprafața drumului. [38]
Din ecuația (27.16) a echilibrului tracțiunii arată că la starea de echilibru a funcționării tractorului în porțiunea orizontală a forței tangent calea de tracțiune a tractorului utilizat pentru a depăși forța de tracțiune pe cârlig și rezistența la rulare a tractorului. [39]
Aceste transmisii sunt folosite pentru a depăși mișcarea de rezistență ridicată pe termen scurt; raportul de transmisie al transmisiei este de la condiția aplicării integrale a legăturii de tracțiune tangențial cu solul. De obicei, tractorul este un astfel de transfer. [40]
Rezistența la mașină mișcarea motorului să deschidă și să controleze locomotiva cu curent electric sub h valoarea numărate introdus în formula pentru forța tangențială. [41]
Sistemul de suspensie este utilizat pentru deplasarea susținută a tractorului, conversia cuplului motor, alimentat de la motor la elementele sale de lider în tracțiunea tangențială. și, de asemenea, pentru a menține miezul tractorului, ca pilon principal sale. [42]
Pentru a roti PIPELAYER în stare încărcată, este necesar ca momentul rezultanta tuturor forțelor rezistând rotație a fost egal cu momentul de girație cauzată de forțele tangențiale de tracțiune omidă. [43]
forță de tracțiune pe cârligul de remorcare F, aplicată la cuplarea locomotivei, determinată de condiția ca activitatea sa pentru cifra de afaceri a roților motoare este egală cu forțele de rezistență de lucru nete de tracțiune tangențial care rezultă din locomotiva de conducere în transportul său în acea perioadă. [44]
Atunci când efectuează izolații și pavarea lucrărilor de la activitățile de instalare a conductei momentului de încărcare fiind pista dreapta descărcată, menținând în același timp stabilitatea laterală pipelayer lipsit de posibilitatea de a transforma din cauza lipsei de tracțiune tangențial necesară pe calea cea bună. forța de tracțiune Tangent trebuie să contracareze forțele longitudinale generate de mișcarea căruciorului de-a lungul conductei. [45]
: 1 2 3 4 5