fluture

Vă mulțumim pentru moonchild de răspuns. o idee interesantă. konechto ar fi bine să vorbesc cu designeri de motoare. dar.

Pentru Zlobniy DAG. zachom acest lucru imediat.
Personal, cred că esența oricărui subiect, aceasta nu dovedește nimic nimănui, și pentru a obține numărul maxim de opinii, astfel încât fiecare cititor poate face concluzia. Doar nu fi jignit. Este mai bine să-și exprime opinia dumneavoastră.

RGDS Alex (2112)

Citat: „Aceasta este ceea ce cred că Teach materiale.“.

Știi cât de multe astfel de inteligent. esența oricărui subiect nu este dacă să pontanutsya cunoștințe și exprime ideile cu privire la alții care nu știu nimic știu ce știi, așa că dacă vă rog, explicați pozhalduysta citat său în detaliu, dacă bineînțeles că nu se rupe . și nu afectează mândria ta.

În ceea ce privește Alex (2112)

La forum 13 ani

Locație: Sub Moscova

Auto: 21103-M, Audi A6, scaun Stels

Probabil crezi că poți oholodit în mod semnificativ sau a încălzi aerul pe măsură ce trece prin clapeta de accelerație

merge mai departe Pune frigiderul de pe pedala de accelerație
în fața
Cred că TAUFUN dispozitiv super-Duper te va ajuta

Doar un singur tip de aer oholozhdenie, nu ceea ce va avea nevoie pentru a comprima aer
și-l împinge în motor 2 timpi nu este altfel ca

(Alakhov Akbar)
_________________
Arici cu o mahmureala a devenit doar anti: D

Citat: „Cred că TAUFUN dispozitiv super-Duper te va ajuta“, cred că, de asemenea, va ajuta, de modul cum crezi că sunt un spammer, nu doriți să cumpere accidental Typhoon, pentru tine, la o reducere de 1.500 $ - nu ia merge prost, îți spun eu. + 300% cai, aeronava va fi. Ar fi mai bine pe un subiect de răspuns mai specific, mai degrabă decât de teasing și a obține inteligent.
-----------------------------------------------------------------------------------

Așa e, am scris, am presupus că nu a fost rău pentru a măsura mai mult și temperatura aerului care intră în motor.

În ceea ce privește bazele de date: nu ia mai baze de date, le construi destul de interesant: baza de date în sine în Access, iar carcasa (aspect, etc.), scrise în VB6 + import export oriunde din orice. Se pare foarte convenabil.

dar nimeni nu a observat, mai rece aerul, în sensul temperaturii peste bord, masina ruleaza zbengui. Acest lucru se aplică vpryskovyh auto. mai ales pe vreme umedă. pe a doua mașină, această notificare.
iar unele mașini de la intrare are un sistem de răcire, în timp ce combustibilul arde bine.
Nu cred că aerul de accelerație negrevaet nu este fizic au timp. togdaby a făcut ca Carbet metalorukav în cazul în care este necesar să se bolo.

1. Holozhny aer (umed) etanș, astfel încât cantitatea de aspirat aer este mai mare și, prin urmare, masa sa. Acest lucru se reflectă în mărturia DFID, și, prin urmare, timpul de injectare. Dar, pe mașinile cu DC, acest efect este, practic, redus la sistemul de operare care rulează la zero.
2. Acest lucru este de a preveni detonarea.
3. Se încălzește accelerația doar pentru a elimina înghețarea în timpul iernii.

La forum 15 ani

Și eu cred. Mai mult decât atât, în vara, este necesar să se răcească aerul zasasovaemu este părerea mea

La forum 13 ani

Pentru toate, dacă nu mă înșel, VAZ a contribuit la dezvoltarea motorului 16V Porsche, cuvinte, dar avem nevoie pentru a vedea documentația pentru motoarele Porsche pentru motor foarte similar cu 16V noastre. Ca o idee.

La forum 15 ani

Alex (2112) a scris (a):

Sunteți sigur că receptorul nu este încălzit? Dacă îmi pavvilno amintesc când am ascultat drosel premisele au existat canale la receptor. Dar, cu siguranță, nu ponyu.
În detrimentul reduce căldura Myung cred că este necesar să se răcească maxim la 10. Mai sus udzhe mult mai puțin limitate. Opyatzhe IMHO.

oamenii și ce mai bine de aer amestecat cu benzina, mai bine
și sprijină procesul de ardere este mai bine

1holodny sau fierbinte.

2 și ceea ce ar trebui să fie densitatea

3 În cazul în care aerul mai lung și firmware-ul trebuie să fie în mod corespunzător mai mare pentru a arunca benzinchika

în caz contrar suntem doar sărăcește amestecul și toate
motor kirdyk macră
_________________
Arici cu o mahmureala a devenit doar anti: D

Alex (2112) a scris (a):

Pentru surik93i și PSP31: nu chiar „Holozhny de aer (umed) este mai dens“, nu în densitatea materiei aici, și în vaporii de apă din aer, care se încadrează în mod natural în aparatul de fotografiat și apoi:
- în timpul arderii gazului amestec este format, în plus față de abur, care este cel mai bun agent de răcire combustor + adaugă puțină putere.
- Spun ideea nu este a mea, a citit-o într-o anumită revistă veche „în spatele roții“. acolo Dzyadok astfel Ficho la 2141 ancrasate, Kiyato apa din galeria de evacuare, aburul furnizat în priza de aer. Prin modul în care am numit-o „bulbulyator“. din moment ce nimeni nu Nitsche mai bine să nu vină.
---------------------------------------------------------------------------------
<ХРЯП>

HI!
Totul nou este bine uitat vechi.

RR citit într-o revistă a unui astfel de dispozitiv: esență -> Banca cu aer exterior este aspirat apa trece prin stratul de apă și intră în orificiul de intrare. ca urmare a aerului întotdeauna după ploaie + curățare suplimentară a aerului de praf.

interesant VAZ sau mai mult, care nu a încercat să folosească un astfel de dispozitiv pe motoarele vpryskovyh?