Flushing încălzire mai rece (fără îndepărtarea)

Roman (Skoromysl) Sukhanov, în vârstă de 42 de ani
Eu conduc un cer furtunoasă Chevrolet Lanos
Ekaterinburg, România

Am cerut în mod repetat una și aceeași întrebare: „Legați căzut radiator de încălzire, setați termostatul la 92 ° C, și cuptor abia cald - de tubulatura este ușor de aer cald Ce face altceva la aragaz încălzit.?“. În acest sens, am decis să adăugați această intrare dedicat mai rece de încălzire de spălat. Procedeul descris în continuare este potrivit nu numai pentru Chevrolet Lanos. dar, de asemenea, pentru orice alt vehicul.

Pentru început, cuptorul înfunda, eventual radiator și diverse depozite tartru, cauzând circulația tulburată lichidului de răcire prin radiator, precum și transferul său termic redus. Verificați simplu - motorul este cald la conductele de mână atingere, potrivite pentru sisteme de încălzire a radiatorului - acest lucru se poate face în „groapă“ sau un lift. Sockets, la atingerea cuptorului trebuie să fie aproximativ aceeași temperatură ca și tubul se extinde de la termostat pentru răcirea radiatorului. Ie acestea ar trebui să fie pe touch-opărire fierbinte. În același timp, puteți verifica - jos a radiatorului, sau nu (cunoscut la problema masina Lanos). Pentru a face acest lucru, mutați soba radiatorului în sus și în jos, apucând conductele de radiator, iar în cazul în care există un decalaj - prin urmare, radiatorul a scăzut, iar dacă nu - bine.

Pentru spălare, în plus față de „groapă“, și diferite unelte mici (șurubelniță, capacitatea de a se scurge antigel, etc.), aveți nevoie de trei sticle de oțet comestibil 70% - vândute în orice magazin alimentar, costa aproximativ 22 de ruble. per flacon. Radiator alte masini pot necesita un pic mai mult. Flacoanele sunt mici, la fel ca în fotografia de mai jos:

În plus, veți avea nevoie de aproximativ 1 litru de reumplere antigel. Dacă nu ați modificat antigel și este deja „murdar“, o puteți înlocui la toate, toate. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de aproximativ 5 litri de antigel (lichid 2n rămâne în sistem după spălare). Am înlocuit toate antigel, doar în cazul în care - la radiator soba nu a continuat să fie bătute cu ciocanul situate în depozitele antigel vechi. În general, uita-te pentru tine de bugetul. Apropo, dacă sunteți în antigelul a fost completat de etanșare sistem de răcire. este mai bine pentru a înlocui antigel, deoarece Etanșant va continua să ciocan chiuveta soba de căldură după spălare și umplere a antigelul vechi.

Pe scurt, procedura de spălare:

1. Merge într-un recipient curat gol plin de sistem de răcire antigel:

2. Scoateți tuburile adecvate pentru radiator de încălzire (două țevi).

3. Compresorul suflă antigelul radiatorului rămase din cuptor, apoi se spală cu apă radiator (normal, de la robinet) și căldură uscată chiuveta toate același compresor.

4. Umpleți radiatorul trei sticle cu oțet 70%. cumparat anterior, și apoi restul de ore 4. În cazul în care se toarnă „la gât“ nu este de ajuns - puteți umple cu oțet suplimentar, sau pur și simplu adăugați apă. Este de dorit ca întregul radiator a fost plin. Deoarece radiatorul este la un unghi, acesta va lua mai mare ridica partea din față a vehiculului, sau dintr-o pereche de furtunuri pentru a face „nivelul“ la otet urcat radiatorului de tip fagure. Cum să nivel nu știu, să fiu sincer - a făcut Serghei.

5. Se spală radiator de 4-5 ori cu apă de la robinet sub presiune (este posibil să se fixeze furtunul la robinetul de apă, prindeți-l pentru a crea o presiune și apoi eliberați brusc). Decurgând de la radiator pentru a evacua apa intr-o galeata. Într-o găleată, puteți vedea imediat rezultatul muncii noastre - și anume, sedimente și scara de piese de la radiator. Cu cât vârsta mașinii, rezultatul va fi mai clar. Mai ales plăcut eliberarea mașini de ochi '90 :)

6. purjat radiator cuptorul cu aer comprimat (compresor), este și se usucă.

7. cling luate înapoi la tuburile radiatorului cuptor, turnați antigel în vasul de expansiune și porniți motorul. Controlați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune, adăugând dacă este necesar. Este suficient timp de 5 minute.

8. Radiatorul încălzitor este situat la un unghi, astfel:

Datorită unei astfel de aranjament, în partea de sus a radiatorului poate forma un buzunar de aer din care este cel mai bine pentru a scăpa de imediat. Pentru aceasta, motorul este cald la capacul vasului de expansiune maximă atenuată (pentru a permite aerului în mod liber) - maxim elevatorul partea din față a vehiculului pe ascensor sau pentru a apela sus pe deal, cu o creștere abruptă, rack, etc. Crescut, apoi timp de 5 min gaz periodic la davim rpm, pentru 5000 - 5500 de a crea un curent de lichid de răcire și „kick“ din ecluză încălzitorului radiatorului.

Asta e tot. După spălare, țevile care se extind la temperatura cuptorului a fost aceeași ca și cea care vine din duza termostatului în radiator de răcire. Acum, pe pista de la -25 ... -27 C. la viteze ale vehiculului de aproximativ 100 km / h. Temperatura interioară este menținută în jurul valorii de 20 ° C Mai mult decât atât, fără nici un „motor pături“ și „cutii de carton“, în fața radiatorului. Apropo, eu încă ambalate apoi pus pentru a îmbunătăți în continuare eficiența de încălzire și de a reduce răcirea compartimentului motorului. De „pătură“ sensul nu văd, pentru că baia de ulei în partea de jos a motorului, și „pătură“ de pe partea de sus a încălzirii este nimic special.

Preț problemei: 2 000 ₽ Kilometraj: 115000 km

Un pic de chimie.
Dacă decidem să clătiți vârful - se spală mai întâi alcalină apoi compoziția acidă.
Compoziția de acizi curăță gunoi, dar este în încălzitorul radiatorului nu este mult.
Alcalină leaches parte a depozitelor de silicat (ce antigel ai fost completat în fabrică?), Materii organice, grăsimi și așa mai departe.
Pentru alcaline compoziție caustic este utilizată în soluție de 2-3%. Puteți cumpăra un instrument pentru curățarea țevilor „mol“ în magazin și se diluează în proporții corecte (indicat pe compoziția eticheta %% de hidroxid de sodiu)
Să nu depășească concentrația dorită, hidroxidul de sodiu poate distruge aluminiu. Prin urmare, în etapa a 2-obligatorie. Acid. Aici este mai bine să folosească soluția de acid fosforic. În primul rând, neutralizeaza reziduurile alcaline, și în al doilea cel mai bine este să se spele pe gunoi, și cel mai important - acidul nu atacă aluminiul, ci mai degrabă este folosit în industrie pentru a proteja al. părți - fosfat.
Ei bine, la sfârșitul apei obișnuite.
După o astfel de spălare în interiorul radiatorului va fi capabil noi.

de Hustler nu va funcționa.
Numai după aceste materiale de etanșare alcaline, și apoi un acid (pentru neutralizare).
www.drive2.ru/l/9894156/
În cazul în care găurile de etanșanți închise, atunci acestea vor fi deschise.
Ci materiale de numai (pe care eu știu), care în mod normal nu zadelyvfet rahat, e LM

Pasiba pentru nota de subsol, nu a văzut-o.

Pe Lanos din cauza lipsei filtrului de cabină radiatorului nu poate să crească în haină de blană puțin și în afara ((astfel încât filtrul care a venit pentru a instala un „jabou“ nu trebuie neglijat. Deși, desigur, și este dificil să-l pună, dar încă mai netedă, mai bine zis)

Există, de asemenea, filtru de polen. = / Sub stă omul de serviciu din dreapta.

Ei bine, dacă el a pus - voință. Și în mod oficial că nu există și nu există nici un loc pentru ea) și niciodată nu veți găsi în cataloagele)

Chet nu a avut niciodată gândit la asta acum privit prin cataloage, nu într-adevăr O_O

Am luat masina de la un prieten, el a luat-o nouă. Așa că atunci când am vrut să înlocuiască filtrul de cabină, el a spus că nu nirazu urca și nu știe unde este, oricum, m-am urcat în sus și scos filtrul vechi. Cine apoi pune-l acolo, într-adevăr, dealer. Ciudat ...

Ei bine, dacă el a pus - voință. Și în mod oficial că nu există și nu există nici un loc pentru ea) și niciodată nu veți găsi în cataloagele)

Puneți-l sub compartimentul filtrului acolo, și aproape fiecare magazin auto, puteți cumpăra un filtru de cabină pentru Lanos. Schimba-l ideal la fiecare schimb de ulei sau de două ori pe an ...

Probabil că nu este un loc în filtru, iar filtrul a fost produs pentru site-ul. Acum este, probabil, obișnuiți cu buticuri, iar în urmă cu 3-4 ani, ochii sunt eclozat la o întrebare pe Lanos Salonic)