filtru de particule

175 - aceasta este suma în MLS
60 - este greutatea în GR
Diferite valori, diferite metode de măsurare

--- Adăugat mai târziu ---

Am observat. BP a fost turnat motorină. Deci, chiar și după recoacere normală pe drum (180-200), în filtru a fost negru, în regiunea de 0,9-1,5 g. Negru de fum Lukoil acolo, dacă vă conduce pe autostradă, nu este suficient chiar și după 2 ore de blocaje de trafic doar 2,7 grame, iar apoi timp de 15 km pe drum skonrosti 80-100 funingine scade la 1.9gr.
Deci, HZ. dacă lumina este normal, atunci toate funinginii este ars și se acumulează funingine, chiar înainte de regenerare de urgență IMHO imposibilă.

--- Adăugat mai târziu ---

Fereastra - Numărul de incendii becuri „filtru“, adică cereri de regenerare de la începutul operațiunii (în acest caz, 6)

Și aici și acolo. În mod inutil, am avut anterior 3, 4. Dar astăzi a văzut nici o lumină filtru nu este ars.
Altceva ea reprezintă.
Deoarece regenerarea de urgență are în celălalt grup, și este doar IMHO de aprindere a lămpii opțiunea „filtru“. Există un număr de regenerări udavshihsya etc.

Nu avem nici o îndoială, de așteptare pentru o aventură, pentru că nu le place să ratezi ..

Postat de COOLLER

Nivelul de umplere al cenușii filtrului și gradul de poluare a filtrului de particule - IMHO încă diferite.

Aici. Asta am vrut să spun. Este un pic parametri diferiți. Ele nu pot fi comparate direct IMHO. Mai ales echivaleze densitate dată. Algoritmul de măsurare este posibil ca altceva. În parametrul măsurat PD (downtroddenness caracterizare cenușă) în grame, pe CR a trecut la o altă variantă de măsurare (ml)
Da, în principiu, ceea ce este diferența? Principalul lucru este să nu depășească aceste cifre.