Film de carbon pentru autoturisme pro si contra

Material de bază - filament de carbon. aceste fire sunt suficient de subțire. Divizați structura sa este simplă, dar pauza - nr. Din aceste fire sunt țesătură în care fibrele de carbon atașate paralele între ele.

Pentru ca suprafata este puternic, este necesar să se stabilească cu fibre de carbon în mai multe straturi și schimba, astfel, direcția filamentelor. Fibre folosite cu rășini, precum fibra de sticla. Dar rășina ar trebui să fie de înaltă calitate, costisitoare. Pentru a lucra cu poliefirka elementar de carbon nu sunt adecvate. Și altul. Pentru a elibera întregul potențial al acestui material, este necesar să se utilizeze o tehnică de vid, precum și un tratament termic, nu este atât de simplu, este necesar să se utilizeze o autoclavă. Dar merită.

Carbon 40% mai ușor decât oțelul este cu 20% mai ușor decât aluminiul. piese din fibra de carbon sunt diferite, rezistente și ușoare în comparație cu fibra de sticla.

John Barnard în 1981, primul care a folosit fibra de carbon pentru a crea un monococă pe McLaren MP4 / 1. Acest material este aplicat pe scară largă în sportul cu motor, dar, de asemenea, este utilizat în producția de autoturisme mijlocii klassa.No un paradox: șoferii de carbon, cum ar fi nu numai și nu atât de mult din cauza proprietăților sale, și pentru un aspect mare. Prin urmare, putem spune că a devenit o modă.

Având în vedere faptul că benzile de fibre pot fi de diferite culori, devine clar că fantezia de proiectare găsește o bună utilizare.

Din păcate, fibra de carbon, există dezavantaje. Carbon, de fapt, nu este extinsă. El este fragilă și chiar, s-ar putea spune, este vulnerabil. Totul pentru a lucra perfect, mulți parametri pentru a calcula cu precizie. De exemplu, grosimea stratului și direcția firelor sale, calitatea și cantitatea de rășină și așa mai departe. În unele cazuri, programe de calculator sunt utilizate pentru producerea de calcule.

Și încă un lucru: dacă fibra de carbon este kontachit direct cu metale, de exemplu, aluminiu, astfel încât există un efect neobișnuit. Grafitul, care este componenta principală a carbonului, în combinație cu aluminiu, formează un cuplu galvanic, iar în cazul, să zicem, din barca și mare de apă, care este un electrolit bun, coroziunea metalului este aproape inevitabil, în astfel de cazuri, suprafața fibrei de carbon este acoperit cu fibra de sticla insera.