Față în jurul valorii de poveste Ferris roata de la Moscova - Bucuresti 24
Proiectul a fost dezvoltat pe pneuri sub conducerea celebrului inginer și inventator Georgiya Hromova. La fabricarea de atracție au participat 10 fabrici. Lucrarea a fost o provocare punct de vedere tehnic, deoarece masa roții cu 40 de cabine de patru ori este de 68 de tone. Roata a fost colectat în aproximativ șase luni.
În compartimentul motorului roata doar două motoare - principale și rezervă. consumul de energie unitate de roți este mic - doar trei kilowați - aproximativ la fel ca acasă consumă cuptor electric sau de încălzire. La volanul mecanismului cu motor are un sistem de frânare, care este oarecum ca un plăcuțe de frână auto, piese de frână se potrivesc doar perfect la butucul pe arborele motorului. La momentul lansării plăcuțelor de atracție spate și alină tija. Motorul începe să se rotească, care se transmite la roata dințată principală.
„Film educațional“: cum roata Ferris
călătoria roată durează 7,5 minute.
Ferris roata la Centrul Expozițional a fost publicat în istoria orașului, nu numai din cauza dimensiunii sale, ci și din cauza a două defecțiuni majore.
Foto: m24.ru/Александр Avilov
În locul ei, sa decis să se stabilească o nouă înălțime roată de 135 de metri. Acesta va semana cu atracțiile bine-cunoscute, cum ar fi London Eye, Londra sau Singapore Flyer în Singapore.
O roată mare în Parcul Gorky. Foto: TASS / Naum Granovsky
În prima roată a fost stabilit la Moscova, în 1931, în Parcul Gorky. Înălțimea lui era numai 14 de metri. Acesta a fost numit „mic“, deoarece în 1958, parcul instalat o altă înălțime roată de aproximativ 45 metri. Acum câțiva ani, atât atracția au fost demontate.
Informațiile meteo sunt furnizate de Centrul „Phobos“. Informații cu privire la ratele de schimb furnizate de Banca România. Informațiile privind traficul sunt furnizate de „Yandex“.