fapte interesante despre ferrari

Supercars atrage oamenii la el ca o flacără atrage molii. Ca și copii, mulți dintre noi se holbeze la afișe supercaruri frumoase sau reviste thumbed în căutarea acestor mașini frumoase pe turn ca Countach, Esprit, GT-R și Testarossa. Dacă sunteți cu adevărat pasionat de supermasini rare și scumpe, știi deja ce caracteristici sunt tipice pentru automobilele unui producător. Puteți alege un motor cu 10 cilindri sau 12 cilindri, companii specifice dintr-o serie de mașini exclusiv pe ședință și cunoștea punctele forte și punctele slabe ale mărcilor de top. Oricare ar fi conexiunea cu lumea supercarurilor, cu siguranta te trage înapoi în această lume un amestec de nostalgie, exclusivitate, puterea, viteza si frumusete.

Lumea sporturilor cu motor are destul de un pic de producători sau denumirile care sunt cunoscute de mai bine decât Ferrari. Acest producător italian de supercaruri, mașini sport eliberarea tip de aproape 60 de ani. În timp ce mulți asociază echipa «Ferrari Scuderia» cu cursa moderna a garajului de curse de Formula Unu a existat inca din anii 1920, câștigând o reputație mult înainte de prima masina Ferrari a fost eliberat din planta. Fondatorul companiei de numele Enzo Ferrari (Enzo Ferrari), a adunat inițial echipa sa din Modena (Modena), Italia, înainte ca întreaga companie să se mute în orașul Maranello (Maranello), din apropiere, unde rămâne până astăzi. Până în prezent, așa cum, într-adevăr, și întotdeauna, Ferrari rămâne un simbol al spiritului de competiție, starea și viteza. Aceasta masina este pur și simplu imposibil să nu observi când el trece pe stradă. Dacă nu vedeți motorul Ferrari, de regulă, și-a anunțat prezența tuturor celor care sunt destul de departe să-l audă. În ciuda popularității brandului, există multe lucruri interesante despre acest legendar auto, care sunt cunoscute doar pasionatilor de cele mai arzătoare.

15. Multe mulțumiri Alfa Romeo

În 1929, Enzo Ferrari a creat «Ferrari», echipa de curse, care este folosit în principal mașinile Alfa Romeo. În 1933, Alfa Romeo a cunoscut o criză financiară și-a retras echipa sa de curse din competiție cu sarcina de a participa la concursuri Enzo și echipa lui de curse. În 1938 compania a decis să reia participarea la cursa cu ajutorul propriei sale echipe Alfa Corse, absorbind Enzo echipa «Ferrari Scuderia». Nu-i plăcea și Enzo a părăsit compania în 1939 pentru a începe colectarea propriile lor mașini. Acest lucru sa dovedit a fi o soluție excelentă. După al doilea război mondial, a efectuat o vizită la compania Alfa Romeo și a angajat unii dintre foștii săi colegi de a re-lansare «Ferrari».

14. cal Calutul

În lumea supercarurilor bun logo-ul este un atribut obligatoriu. Ei bine, poate nu o necesitate, dar încă un bun logo-ul poate ajuta să iasă în evidență în mod favorabil față de competitori. În cazul Ferrari, compania folosește logo-ul cu un cal Prancing negru pe un fundal galben. Logo-ul apare pe o varietate de vehicule cu mai multe curse de 24 de ore de la Spa în 1932, dar de unde provine? Enzo Ferrari a primit inițial un logo ca un cadou de la părinții participantului Primul război mondial, pilot de vânătoare Francesco Baracca (Francesco Baracca). Baracca a zburat până la moartea sa în 1918, logo-ul a fost pictat pe partea avioanelor sale. Deși există multe teorii cu privire la modul de a veni cu un design Baracca cambrat cal, Enzo a acceptat cu recunoștință imaginea și a pus-o pe celebrul fundal galben, ales sa ca un tribut adus în orașul său natal din Modena, Italia.

13. De ce este roșu mașinile Ferraris

Ai observat vreodată că unii producători de automobile pentru a alege pentru ei înșiși un cult sau o culoare tradițională, cu care apoi le asociază permanent? Pentru Jaguar este verde, argintiu pentru Mercedes si Ferrari este de culoare roșie. Pentru toate acestea, există un motiv bun. La începutul secolului 20, fiecare echipa națională de curse a avut o culoare proprie, prin care au învățat de restul echipelor. Englezii era verde, francezii au mers la masina albastru și germanii din argint, cu toate că există rapoarte care le-au început deja să folosească culoarea albă. Italia de la bun început a fost reprezentat de echipa in Alfa Romeo masina rosie. De-a lungul timpului, ca Ferrari rproslavilsya, rosu a devenit asociat cu compania. Până în prezent, în ciuda prezenței automobilelor Ferrari în culori diferite, marea majoritate a oamenilor preferă să le cumpere în roșu legendarul.

12. Modul neobișnuit de gândire Enzo

În ciuda faptului că Enzo Ferrari a fost întotdeauna o mentalitate de învingător, interviu cu el sau oricine care a lucrat cu el, cu siguranță, se arată că el poate fi foarte încăpățânat, și că a fost dificil de a lucra cu. De fapt, Ferrari a avut unele teorii interesante despre curse și mașini, care de-a lungul anilor l-au câștigat mulți dușmani. Comparativ cu propriile sale drivere, constructorul legendar a crezut că „nesigur pilot de curse - pilot de curse rapid.“ El a făcut adesea să concureze între ele, în speranța că această competiție se va deschide talentele nedezvăluite și abilități. Cu toate acestea, nu toate teoriei sale au fost corecte. La urma urmei, el a spus odată că „Aerodinamica este pentru acei oameni care nu se pot construi motoare.“ Da.

11. ... a ajutat la crearea Lamborghini

Ferrari a iubit să câștige. În timp ce nimeni nu putea pune la îndoială dragostea lui pentru mașini și curse, majoritatea oamenilor să vorbească cu el a fost destul de evident că el nu a fost persoana cea mai prietenos sau diplomatic. Cere Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini). Când la începutul anilor 1960, el a condus mașina lui de a inspecta un Ferrari Enzo, de fapt, l-au numit un idiot și ia spus să se angajeze în tractoare (în momentul a fost angajat în producția de tractoare Lamborghini), ca mașinile să-l părăsească. Lamborghini a luat aceste cuvinte ca o insultă, și a plecat acasă pentru a deschide propria companie pentru supercaruri de producție.

10. ... și GT40

Se pare că Ferruccio Lamborghini nu a fost singura persoană jignit de Enzo Ferrari în anii 1960. În 1963 (în același an, atunci când Lamborghini a fondat sapat lui pentru supercaruri de producție) Henry Ford II (Henry Ford II) a început să negocieze cu Ferrari pentru a cumpăra compania sa. Dupa ce a petrecut o cantitate considerabilă de timp și bani pentru a se pregăti pentru achiziționarea companiei, Ford a fost uimit să afle că Ferrari a decis să nu vândă compania. Aparent, ei au fost în contradicție cu privire la direcția de curse cu motor și Enzo a decis să anuleze acordul doar din rău. Anularea atât de mult înfuriați Ford pe care a avut inginerii săi pentru a crea o masina care ar putea elimina masina de pe piață Ferrari. Rezultatul a fost GT40. Născut din furie și răzbunare, aceasta masina a devenit o legenda de masini de curse americane.

Primul automobil 7. Ferrari

De fapt, prima masina a fost un Ferrari Auto «Avio Construzioni 815" , de asemenea, cunoscut sub numele de«Tipo 815" , care a fost proiectat și construit de Enzo și echipa sa în 1940. Lupta juridică cu Alfa Romeo compania nu a fost permis Ferrari pentru a repara logo-ul pe aceasta masina. O altă problemă mică a fost începutul celui de al doilea război mondial. Războiul a pus capăt dezvoltarea acestui automobil, ca fiecare efort a fost aruncat pe producția de echipamente militare, lăsând loc pentru producția de mașini de curse de înaltă performanță. În 1947, după război și în timpul perioadei de recuperare a Italiei, Enzo a introdus un nou «Ferrari 125 S». Aceasta mica masina de curse Ferrari deținută 100% și a fost condus de un motor cu 12 cilindri în volum un litru și jumătate.

6. Cererea și oferta

Poate părea ciudat, dar în timp ce noi credem că vânzarea unui lot de autoturisme indicator de companii de succes din lumea supercarurilor exclusivitate și raritate nu sunt caracteristici mai puțin importante. Acesta este motivul pentru care mulți producători produc mașinile lor mașini exotice ediție limitată. Eliberarea atât de puține unități, companii precum Ferrari a stimula interesul și creșterea prețurilor. Pe exemplul noua masina LaFerrari puteți vedea că această politică funcționează bine. Pentru a putea să se califice pentru achiziționarea de una dintre cele 499 mașini remarcabile ale acestui brand, trebuie să fii loial proprietarului, preferabil mai multe alte modele Ferrari în colecția sa privată. De fapt, mii de oameni au aplicat pentru achiziționarea unui nou supercar hibrid în valoare de 1,4 milioane de dolari de la Maranello, dar toate acestea au fost respinse. În final, toate aceste 499 de mașini au fost vândute chiar înainte noii proprietari trebuiau să se uite la ei.

4. Nu doar curse forță

Cand te gandesti la Ferrari, vă sunt susceptibile de mașini de înaltă performanță scumpe de lux si curse de formula unu. Cu toate acestea, în spatele acestui se află ceva mai mult. Accentul principal al acestui multi-miliarde de dolari companiilor sunt într-adevăr, mașini și curse. Cu toate acestea, compania are o putere considerabilă a brandului și o capacitate incredibilă de a vinde alte lucruri. 30 de magazine companii situate în diferite părți ale lumii (nu uita, de asemenea, despre magazinul online) anual aduce încă 1,5 miliarde de dolari. Acest lucru este posibil datorită dorința de nestăpânit de oameni pentru a obține toate lucrurile care au fost lansate sub numele de Ferrari: pe tricouri și ceasuri pantofi, haine și mașini de model. Dacă fixați logo-ul cal cabrat pe nimic, cineva va cumpăra în lume.

3. 1980 a avut succes

In Formula lumea curselor, să spunem că cei mai mulți oameni se așteptau la un spectacol genial «Ferrari» masini de la an la an, ca să nu spun nimic. Ca un gigant în sport, compania Ferrari de mai mulți ani a avut succes și a câștigat campionatul 16 constructorilor în Formula 1, care este mult mai mare decât toate celelalte cucerit. Cu toate acestea, o astfel de impresie în 1980 că societatea nu va câștiga un nou trofeu. Deceniul care ne-a adus moda nebun, artist, a devenit celebru datorită un hit, iar accidentul de la centrala nucleară de la Cernobâl, a pregătit o surpriză neplăcută pentru compania Ferrari, care a finalizat sezonul pe locul 10 cu un total de 8 puncte. Chiar mai nefericită situație a făcut faptul că în 1979 compania Ferrari a castigat cupa.

Îți place? știri Împărtășește cu prietenii. )