Experiența personală cum să obțineți un permis de conducere în Germania - călătoresc cu copii

Câteva săptămâni în urmă, am devenit proprietarul unui permis de conducere german și acum doresc să împărtășească experiența primirii sale. Da, am avut o lege românească, a primit în urmă cu mai mult de 10 de ani, dar sa dovedit că atunci când se deplasează în Germania pentru ea poate merge doar primele 6 luni, iar apoi trebuie să fie confirmate prin trecerea examenelor și obținerea germană.

Din moment ce eu locuiesc în Munchen. atunci informațiile vor fi mai utile pentru cei care sunt de planificare pentru a obține un permis de conducere aici, dar, în general, schimbul de română în / din limba germană la aproximativ la fel în toate statele din Germania.

Astfel, planul general de acțiune este după cum urmează:

Se înscrie la școala de conducere
Ia cursuri în primul ajutor
Pentru a trece testul asupra vederii (de obicei, împreună cu cursurile SRL)
Se aplică la autoritatea locală
test teoretic
examen practic
obținerea certificatelor

Chiar dacă ai pierdut obiceiul în România și au în română / y, este necesar să se înscrie într-o școală de șoferi. Spre deosebire de cei care au primit mai întâi drepturile care participa la cursuri teoretice nu este necesară și nu există nici un necesare minim de ore de conducere. Dar de ce, atunci, nu am nevoie de o școală de șoferi, vă întreb? În scopul de a „prezenta la examen“, scriind la data dorită și ora, precum și o școală de conducere auto cedări examen practic. Asta e tot. În acest caz, costul de școală de șoferi și „taxe“ ei alcătuiesc o mare parte din costul întregii proceduri. Dar asta e legea, și nu există nici un loc pentru a ascunde, așa că am decis să iau doar de la școală de conducere tot ce se poate.

Scoala de soferi am ales la recomandarea și, în general, nu a fost dezamăgit și, de asemenea, eu pot recomanda altora: Fahrschule 089 Evgeny Grachev. Plus a fost faptul că acesta este situat ideal între locul de muncă și acasă. Cursul teoretic este format din 14 sesiuni, fiecare dedicat un subiect. Subiectele sunt ciclice, astfel încât să puteți începe în orice moment. clase ratate poate face pentru ciclul următor. Clasele sunt deținute în grupuri în limbile germană și rusă. Eugene spune interesant și plin de umor. Există dezavantaje în faptul că unele dintre subiectele pe care le puteți vorbi mai mult, dar trebuie să păstrați într-o jumătate de oră, iar pentru alte nimic deosebit pentru a discuta, dar, de asemenea, întinse la lecția completă. Dar planul cursului este comun pentru toate școlile de conducere.

Am vizitat toate tema și nu-l regret - util pentru dezvoltare. De asemenea, SDA germani pedanți au pictat la fel de mult ca 2500 de pagini. Există unele nuanțe și diferențe cu românul. De exemplu, există conceptul de „plumb“, precum și orice avans - depășire. Tu conduci pe autostrada pe banda dreaptă, iar în medie, cineva este rămas în urmă. Condus trecut-o și a obține o penalizare pentru depășire pe partea dreaptă.

cursuri de prim ajutor și testul

La încheierea contractului într-o școală de conducere am sugerat imediat, în cazul în care puteți lua cursuri în domeniul primului ajutor și având în vedere testul rus. Fiecare 2 și 4 sâmbătă a lunii au efectuat la Ostbahnhof (tel. 0176 3124 6618). Cursul dureaza 6 ore, se supune cu ușurință, cu toate acestea, la fel de ușor toate aceste cunoștințe, apoi erodate. Testați viziunea ta (Sehetest) a trecut aici doar câteva minute.

depozit

contract cu școala de conducere;
un certificat de cursuri PMP;
un certificat de absolvire a testului;
pașaport;
fotografie biometrice;
Traducere română la / de la.

Am citit undeva că transferul se poate face numai în ADAC, dar sa dovedit că este traducere autorizată potrivit de către un traducător autorizat de orice. Și un alt punct important. Anterior, în scris pretutindeni că la primirea unui permis de conducere german, românul a luat, și a rămas în departamentul. Deci, acum nu este necesar, trebuie doar să spun în momentul depunerii documentelor pe care doriți să le păstrați legea română. Pentru a face acest lucru, cu toate acestea, vom avea nevoie de mai mult timp să vină la agenție o săptămână mai târziu pentru a le ridica.

test teoretic

Când am început pentru a rezolva taxele de examen, m-am gândit că partea teoretică va fi cel mai greu de trecut. La început am făcut o mulțime de greșeli doar din cauza de neînțelegere întrebarea sau țara de modul său de redactare. După cum sa dovedit doar câteva dintre întrebările care nu au fost traduse destul de corect. Cel mai adesea, am fost introdus la un screeching întrebări halt, începând cu „Ce trebuie să numeri.“ Până când în cele din urmă am dat seama că traducerea corectă ar trebui să fie „Ce trebuie să ia în considerare.“ Asta pentru mintea mea matematică a fost nu este deloc același lucru.

Toate întrebările cu privire la 1000, și există atât de multe diferențe față de români. Eu deja nu-mi amintesc studiile la legea în România, și, eventual, timp de 10 ani de mult sa schimbat, dar am fost surprins de faptul că, în Germania, probabil, doar jumătate din întrebare se referă direct la regulile de circulație. O mulțime de atenție este acordată funcționarea tehnică a vehiculului, siguranța, protecția mediului, cultura comportamentului pe drumuri. Se pare că atât în Germania, șoferii sunt mai mult respect față de ceilalți participanți la trafic, iar rata de mortalitate ca urmare a unui accident este de șapte ori mai puțin decât în România.

examen practic

Deși legea mea română pentru mai mult de 10 ani, experiența reală de conducere mult mai puțin, dar din anumite motive am fost sigur că, în contrast cu partea teoretică este o problemă ar trebui să apară. Cu toate acestea, chiar dacă o mulțime de experiență, se recomandă să ia câteva ore de conducere într-o școală de conducere pentru a se obișnui cu realitatea germană și să știe ce să acorde atenție examinatori germani.

Există mai multe nuanțe, iar instructorul trebuie să trimită la ei. De exemplu, în cazul conducerii prin intersecții de drumuri echivalente trebuie să cotitură ostentativ capul spre dreapta, pentru a se asigura că nu există nici o interferență. Când viraje și evoluții nu sunt suficient de ochi pe oglinda, dar are nevoie de „Seitenblick“ - capete rândul său, și uite în „zona moartă.“ Nu m-am întors capul - nu a promovat examenul, iar scuzele că situația a fost controlată de oglinzi, nu vor fi salvate. În München multe trimestre în cazul în care marca valabilă „Zona 30 kmh“. Spre deosebire de semnul limită de viteză de obicei nu este anulat această răscruce de drumuri, iar efectul său nu se termină până când este cazul semnul „Sfârșitul zonei 30“, așa că trebuie să păstrați în minte despre acest mod de mare viteză și să nu piardă semnul anulării sale.

Am luat o lecție de conducere 3 ore și jumătate, și încă examen practic picat. Nu știu dacă să spun sau că emoție, dar erorile au fost complet prost. La una dintre intersecțiile ma derutat secțiunea suplimentare la semafor, când a trebuit să se întoarcă spre stânga. Lumina verde, și o secțiune suplimentară a fost stins, și am decis că ar trebui să aștepte până când se aprinde. În acest caz, examinatorul a spus: „De ce să așteptați pentru a merge ?!“ Am fost nedumerit de layout-uri, dar a făcut-o, dar în mintea lui nu a acordat atenție mașinii, rotiți banda cu un drept contra, și a trecut în fața ei, nu lipsesc. Așa cum atunci el mi-a spus instructorul Eugene, care a fost tăcut tot drumul, examenul ar fi trebuit sa încheiat deja aici, dar examinatorul pentru un motiv oarecare, lasă-mă să merg mai departe. După ceva timp am făcut o altă greșeală: transformarea într-o intersecție cu o mulțime de trupe, nu am fost după rândul său, la banda, a devenit nervos, a început să reconstruiască și a auzit un abuz instructor german de la scaunele din spate. Cel mai enervant pe care am continuat timp de încă 10 minute, urmat instrucțiunile, și întrebându-se, „umplut sau nu?“. Dacă flunked, de ce vă permite să mergi mai departe? În cele din urmă, ne-am oprit într-un loc special, în cazul în care se termină examenul, și am ascultat verdictul: pentru a obține un permis de conducere a negat.

Aceasta a fost o mare lovitură pentru încrederea în sine și chiar mai mult pe portofel, deoarece pentru fiecare încercare de a susține din nou necesitatea de a re-plăti 190 de euro o școală de șoferi și taxa de înregistrare 85 €. Re poate fi luată nu mai devreme de 2 săptămâni. Având o lecție de conducere suplimentară, m-am dus să susțină din nou și de data aceasta la nici o greșeală. Dacă am renunța la dreapta, ar fi luat permisul gata de conducere în mașină, la sfârșitul examenului. Dar, în cazul schimbului drepturilor din română în germană, am fost dat doar o confirmare a examenului și pentru certificatul a trebuit să meargă apoi înapoi la Fahrerlaubnisbehörde.

Cât de mult?

În înlocuirea totală a permisului de conducere românesc în germană durează cel puțin o lună (în cazul meu sa întâmplat doi ani și jumătate) și necesită aceste investiții (preț în funcție de oraș în Germania și școlile de conducere auto pot fi ușor diferite):

220,00 - un contract cu școala de conducere

24.00 - Cursuri de prim ajutor

6.34 - un test de

15.00 - traducere română la / de la

taxa de timbru pentru primirea documentelor și eliberarea unei identități - 42.60

0 - 80,00 - materiale de instruire

76,00 - o lecție de conducere (1,5 ore)

De obicei, examen practic în limba germană, inclusiv întrebări care sunt în mod direct înainte de a conduce (despre lichid, despre anvelope, despre luminile.). Dar unul din ei - oamenii să înțeleagă că ești un străin, pentru că
a) vorbesc foarte clar și lizibil
b) să permită instructorului să traducă în limba română / engleză.
Principalul lucru este de a avertiza, în cazul în care instructorul nu a făcut-o.

te rog spune-mi examenul practic are loc numai în limba germană sau engleză poate fi?

Dmitri, vă mulțumesc foarte mult pentru a avea contact Eugenia.

Oh, scha observat - Drepturile tale, Dmitri, sunt potrivite pentru 15 de ani, după cum am înțeles, atunci este necesar pentru a schimba cardul), dar unii colegi sunt nedatate. Mai precis, cei care au primit dreptul înaintea noastră cu tine în Germania, așa cum am înțeles))

Dada, vă mulțumesc pentru Eugene! Ea și un certificat de căsătorie am tradus doar în cazul)))

Pasul 2: Cu acest pachet de documente pe care urmează să Straßenverkehrsbehörde (Autoritatea Rutiera), Zulassungsstelle, Führerscheinstelle - în funcție de orașul.

Etapa 3: Prepararea unei autorizații oficiale pentru examinarea teoretică și practică a Autorității. În medie, rezoluția vine după 6-8 săptămâni.

Etapa 4: Închirierea examenul teoretic. În Germania, puteți alege dintre TÜV (TÜV) și DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein). Costul de 30 de euro.

Etapa 5: testul practic. Examen durează aproximativ 45 de minute: 3 locuri de muncă (parcare de frânare extremă, de cotitură) autostrada, orașul, zona 30, aspectele tehnice în cele din urmă sau la începutul testului. Costa până la 200 de euro pe această încercare.

Mai multe informații (nu a fost de spam)

Vă mulțumim! „Nu poate trece mai repede decât 2 săptămâni“ nu este destul de adevărat) pentru mine, după o trecere eșuat pe o bucată de descriere eroare examinator a scris: WZV möglich (Wartezeitverzögerung - reducerea timpului de așteptare).
Eugene după o încercare eșuată de examinator a venit imediat după examinare și a spus că dig plimbare w standarde, un pic nepăsare a rezumat doar atunci. și examinatorul, undeva pentru a apela, a constatat că 2 săptămâni, nu se poate aștepta))))