Expansiunea relativă a rotorului
Curbându rotoare, chiar scurte, și poate duce la deteriorarea sigiliului 53, precum și cauza crescută a vibrațiilor turbinei clorhidric.
Controlul extensiei relative permite determinarea indirectă a spațiilor libere de rotor axial între rotative și părțile fixe ale turbinei barbotează toate modurile de funcționare și în timp util, în timpul ia măsuri pentru a preveni agățarea.
deplasarea axială a rotorului
Controlul deplasarea axială a rotorului pentru a determina deplasările relative ale rotorului lagărului axial. Decalaj axial Ro torusului depinde de modul de funcționare al turbinei și axul caracterizează Se încarcă n. Acesta oferă protecție împotriva deplasării axiale nejustificate.
Absolută Carcasa turbinei de expansiune
Absolută Carcasa turbinei de expansiune caracterizează aceste elemente ale turbinelor pilaf expansiune proiectarea axial și direcțiile radiale. Cel mai important dintre acestea este extinderea în direcția axială, deoarece se ajunge la rang înalt au fost. carcase de expansiune Astfel libere efectuate în raport cu punctul fix, numit fix-punct.
Schimbarea variabile de control care alcătuiesc vibrația lagărelor turbinei, realizat pentru funcționarea sigură a turbinei Nosta. Reprezentarea masivă rotoare cu turbină lyayut un sistem oscilant complex alături de un ystviyu expus la temperaturi ridicate, cauzand curbura rotoarelor, și, prin urmare, deplasarea centrelor de greutate; Efecte de câmp alternativ lame iunie es, iar viteza de deplasare a corpului de lucru; side generator de perturbații. Toate acestea necesită un control constant vibrații picior, iar în cazul depășirii limitelor admisibile - să ia măsuri urgente până când turbina se oprește.
ascultare sigilii
Ascultare sigilii permite CONT eh elementele de stare și sigiliile de capăt ale măsurilor oportune în cazul preluare de deteriorare sau de etanșare piepteni pășunatul caracterizat prin zgomot tipic în gama de frecvențe audio.
masuratori mecanice pe Balakovo
Măsurători trei senzori de viteză sunt utilizate în ÀÑÓÒ-1000.
Doi senzori de deflexie rotor reprezintă un sistem de măsurare unic. Defectarea unui senzor este funcționarea unui alt caz imposibilă.
Un senzor măsoară OPP expansiunea relativă a rotorului și CVP, iar celălalt - Oiã-3. Magnitudinea OPP Oiã-3 direct afectate de modificări în lungimea rotoarelor-1 è Oiã-2 Oiã.
Lagărul pe de o parte, doi senzori de deplasare axială este instalată pe de altă parte - unul.
Dimensiune supuse Incintele de dilatare termică în întregime cilindri ex.
Senzori de vibrații DIP măsoară vibrația rotorului, cu trei poziții sunt utilizate pentru măsurarea vibrațiilor lagărelor.
In camera de control, în plus față de panouri de comandă care indică HY-25 è HY-26, este prevăzut pentru controlul cantităților mecanice turbină Ê-1000-1060 / 1500-2 IĮ Oao ÐÌÎÒ.
De asemenea, în camera în 1610, există recordere n vibrații.
Senzor de turație a rotorului unghiulara
numire
Senzorul de viteză unghiulară pentru transformarea I rotorului turbinei viteză signa frecvență sinusoidală la.
frecvența semnalului de ieșire al senzorului la turația rotorului nominală, Hz
senzorul de viteză unghiulară este un contact th dispozitiv electromagnetic, constând dintr-un stator și dvuhpolyusnog de viteze compozit.
stator senzor bipolar constă dintr-un miez magnetic în formă de U (1); două bobine (3) dispuse pe pol magnetic x; un magnet permanent (5); ecran (7) este realizat din otel moale Nogo; carcasa (4) cu capace (2, 8) soclu, în care s este plasat toate elementele de senzor, peretele exterior este întărită (6).
Schematic, senzorul de viteză unghiulară poate fi reprezentată după cum urmează.
Schematic, senzorul de viteză unghiulară poate fi reprezentată după cum urmează.
2 - magnet permanent
5 - o roată integrală
![Extinderea relativă a rotorului (relativă) Expansiunea relativă a rotorului](https://webp.images-on-off.com/25/582/434x661_udogbro3e1pnq8mmr6i1.webp)
Elektrostan.tsiya FORMARE
cantități mecanice turbină Ê-1000-1060 / 1500-2
"Rosenergoatom". Balakovo nucleară
2. Turbine Ê-1000-1060 / 1500-2. control
Federația pentru Energie Atomică. preocupare
Sistemul de departamentul turbinei. parte
stator cu doi poli (1) cuprinde un miez magnetic în formă de U (3), care se termină în doi poli, un magnet permanent (2), două bobine (4) situate la polii sistemului magnetic și contorul interconectate.
componentă angrenaj dințat (5) cuprinde două roți dințate feromagnetice s diametru exterior identic, LES pas chi și profilul dinților. Axele dinților sunt deplasate unul în raport cu d rugu o distanță egală cu o jumătate de circumferință exterioară a pașilor de viteze.
Principiul de funcționare
senzorul de viteză unghiulară funcționează după cum urmează.
Pe măsură ce rotorul se rotește redistribuție magneziu vătămător flux magnet (2) în jugul (3) asociată cu modificări periodice în eskim conductivitate magnetică a aerului de lucru pentru Zorov format stâlpi. emf În consecință, în bobinele este indusă (4) a cărui frecvență este proporțională cu turația rotorului oic carbon. Valorile RMS ale emf în partea dreaptă și pe partea stângă bobinele sunt egale, iar faza primului .d.s armonice e. caracterizat printr-o perioadă de jumătate armonicii fundamentale. Când porniți pe dreapta opus și bobine din stânga FME e indusă în ele însuma algebric.
In acest caz se adaugă armonici impare și chiar - ayutsya scăderea, care permite să primească cel puțin o O denaturată semnal formă.
dispozitiv de comandă deflexie rotorului
Diferite tulpini ale pieselor rotor și stator conduce la o reducere a decalajelor între ele. Oarecum arbitrar, o astfel de deformare poate fi împărțită în radial și axial.
deformarea radială a pieselor rotorului sunt definite prin considerație modul principal de către forțele centrifuge și încălzire rotor. Valorile lor maxime corespund nominale frecvenței de rotație temperatura maximă a aburului care curge h Asti f și, și datorită coeficienților de transfer de căldură de mare, datorită rotației rotorului, tions temperatura expandat apar cu un decalaj de timp ușor de abur de temperatură de sensibilizare.
Până în momentul în care extinderea radială a rotorului sunt maximizate, cazul nu este încă pe deplin încălzit, iar presiunea vaporilor de e atinge valori maxime, deci radială a carcasei de extensie sunt mai mici decât extinderea rotorului în aceeași secțiune perpendiculară pe axa turbinei. Mai mult, atunci când un organism este complet încălzit și se ridică presiunea în camping la o valoare maximă, acesta este extins în continuare.
Inevitabilul proprietăților fizice planeitate circumferențială reale s ale rotorului metalic, în particular teploprov odnosti poate duce la asimetrii diametrale observabile eratur rată și dilatare termică în timpul încălzirii rapide sau răcire a rotorului, în ciuda uniformitatea aproape perfectă a condițiilor de transfer de căldură și temperatură în rotor power metal ited. Distorsiunea consecutivă a rotorului în cazul în care Nevel PPI
dispare ca ieșire la starea de echilibru și de egalizare este temperaturile pre. Dacă curbura temperaturii devine zmerimym soia cu distanțele radiale în etanșările, s-ar putea obține cinci la păscut unilaterală a etanșării rotorului și antenă, creșterea în continuare a asimetriei temperaturii diametrală și curbura rotorului și la dezvoltarea accidentului. Această situație poate necesita o modificare a temperaturii limita de viteză p Otori chiar și la tensiuni moderate.