Examinați pentru cei care se gândesc la cumpararea ...

Mai întâi un pic de istorie de cumpărare mea.

costum Sonya aproape toată lumea și este foarte mi-a placut ... De 2 ani nu au avut probleme (în afară de problemele propriei sale prostie). Dar visul meu a fost întotdeauna de tractiune ...

Tratate Tucson, Sportage, X-Trail, Santa Fe, Actyon, chiar TagAZ C-190. Criteriul principal a fost - un trunchi mare, mai ieftin să funcționeze, dar nu este nimic desăvârșit în această lume. Ca urmare, evaluarea argumentele pro și contra, raportul dintre mărimea / vârsta / calitate / pret oprit la Chiron.

Când gândesc la alegerea unui automobil - citit o mulțime de clienți și a cerut consiliului în diverse forumuri, site-uri, grupuri ... Despre Chiron comentarii au fost foarte amestecate. Iar sensul ei (care exagerează, dar asta e literalmente) au fost de aproximativ după cum urmează:
1. g.no Chiron, nu este nimic mai rău decât el, vaca neîndemânatic care descompune în mod constant în jos, etc.
2. Chiron - cea mai buna masina din lume, merge oriunde vrea el, foarte confortabil, nu se rupe, etc.
3. Această laudă CHINESE numai proprietarii, pe care l-ar vinde atunci, dar în cazul în care scrie adevărul - că nimeni nu va cumpăra.

Apoi am decis pentru mine că atunci când cumpăr un Chiron - scrie un comentariu onest pentru același lucru ca mine: alege ... De fapt asta e!

Când m-am dus să-l cumpere - după ce ați citit comentarii și opinii ale oamenilor am fost gata pentru ceea ce am de gând să meargă cu lacrimi în ochi de la stângăciile lui, fragilitate, etc ... Dar când am ajuns în ea și a condus (deja ca proprietar) - M-am îndrăgostit. Despre orice „imposibil de gestionat“ și „lentoarea“ a întrebării (în cazul în care suspendarea nu este ucis). Meandrele la viteză mare intră destul de încrezător, dacă vă place să „joace dame“ ​​- nici o problema;).

În general, ne întoarcem la specificul. Luați în considerare argumentele pro și contra de ea (aceasta este opinia mea subiectivă, așa că, dacă cineva cu ceva care nu este de acord - voi fi bucuros să aud opinia dumneavoastră cu privire la acest subiect).

+ Permeabilitate: merge oriunde.

+ Capacitate: trunchiul este imens, ușor de transformat sub pat.

+ Design: poate nu pentru toată lumea, dar îmi place.

+ Stabilitatea pe drum: după Sonata, care a tinut evidenta 5 +++ de diferență puternică nu se văd de manipulare. Puteți intra în siguranță la viteză în viraje și reglați din nou destul de dramatic, dacă este necesar.

+ zgomot de izolare: full-time Shumka perfect se descurcă.

+ Încălzitor: cabina de iarnă se incalzeste foarte repede. Și motorul în sine pentru o lungă perioadă de timp se răcește și se încălzește rapid.

+ Brut, de asigurare: putere exact 150 CP prin urmare, se încadrează în mod clar în „limitele de preț“ la 150hp

- plimbari Poor: masina nu este pentru curse, și este clar că mașina nu este pentru acest lucru, dar mușcat-o la semafor cu un autoturism nu va funcționa ... Pe drum, mai mult sau mai puțin, fără probleme, dar, atunci când ia în considerare faptul că rar m-am dus la Sonata pe drum mai puțin de 150 -160, și este nici o problemă care deține skrost 200-210km / h, viteza maximă este de 160 deja. În practică, cronometrat de până la 185 pe vitezometru.

- consumul de combustibil: (în cazul meu, gazul-benzina). Multe mici pentru a 4L mai mult decât o sonată. Orașul mediu de consum 15-16l / 100km. Mai multe detalii despre cheltuiala detalii aici!

- suspensie dură: pe timpul verii anvelopele sunt mult mai moale pentru iarna grea. S-ar putea găsi ulterior cauza și corecte.

- pedala de electronice: o lungă perioadă de timp nu a putut înțelege ce era în neregulă cu pedala de gaz și apoi a văzut am înțeles. răspuns destul de slab la pedală (îmbunătățită prin includerea „intern“). atunci când începe să crească, și, uneori, poate fi o matriță bun sau rola înapoi.

- Nu blocare: l-am dat seama atunci când blocat în „moale“ (față abruptă din stânga și din dreapta roțile din spate sunt atârnate). Lipsesc pe drumuri.

- Piese de schimb: coreenii sunt cunoscute pentru piese de schimb low cost. În acest sens, nu este în întregime coreeană. Categoric mai ieftin decât părți din germani, americani, etc. dar mai scumpe Hyundai / Kia. înlocuitori suficient de mici.

- transmisie manuala: tugovato de transmisie blocat. Schimbarea uleiului nu a ajutat

- Se pune în cabina: folosit deja, dar prima dată nu a fost convenabil pentru picioare (genunchi odihnit pe panoul). Din spate, dacă scaunele din față împinge complet spate - prea multe locuri nu. (Rezolvat deplasare banchetă spate)

- nelichidă: prețul locuințelor secundare este foarte mic (care a fost un plus atunci când cumpără pentru mine), dar prețul este redus foarte mult în raport cu mașinile noi și b / u sigur pentru a menține suficient de preț.

Verdictul meu.
În acest moment, aș pune estimarea de 8 din 10. Ei bine, uite operațiune în aval :)

Pentru cei care se gândesc de cumpărare - în primul rând, este necesar să se decidă ce vrei de la mașină. Dacă nu aveți nevoie de un portbagaj foarte mare, și tracțiune integrală doar pentru a „încrederea în timpul iernii“ - este cu siguranță mai bine să ia un fel de crossover de mai ușor, ceea ce va mânca mai puțin și du-te zbengui.

Dacă v-ați decis pe Chiron, dar nu ia diesel sau benzina - apoi, din nou, este necesar să se decidă ce aveți nevoie. Tehnician la mine acum furios rupt, dar eu vă voi spune părerea mea :)
Diesel - nu este economia, este o ideologie. Diesel nu economisi bani, și dă cu împrumut. Nu știu cine a venit cu aceste fraze, dar ele sunt 100% adevărate.
Tot ceea ce salva pe combustibil față de benzină (și, în cazul în care gaz benzina - acesta va fi mai ieftin decât motorina) - va trebui să-și petreacă mai târziu în acest sens. Și dacă nu ține evidența modului în care unitățile - va veni la o mulțime de bani (care, judecând după comentarii în Chiron nu este mai puțin frecvente), mai ales atunci când cumpărați un utilizat / y. O calitate diesel a ceea ce am?!
În general, dacă vă construi un puternic „crampe“ off-road și dacă sunteți dispus să plătească pentru un plus de putere și plăcerea de a conduce (din nou, în timpul iernii este o plăcere vagă) - atunci cu siguranta diesel.
Dacă doriți fiabilitate și liniște sufletească - care în mod unic benzina.

Transmisia manuală sau transmisie automată? Am folosit pentru a merge pe mecanicii și a crezut că mașina nu peresyadu ... Dar se pare că, vechi ... La achiziționarea Chiron a fost gândit la mașină, dar kayronovskaya automat-6 nu este un pic prea rafinat și rupt (conform review-uri) mai mult de 60-70% proprietarii ... Așa că am ales transmisie manuală. Plus off-road mecanica se simt mai confortabil.

Până în prezent, de mine. Aceasta va adăuga - va aduce ca asta :) bătut
tu și noroc mulțumesc tuturor pe drum :)