evatel electrice în sistemul de ventilație - uz general - un club internațional Tiguan

Deci kamradasy, voi toți veți aminti că am fost nemulțumit de activitatea acestuia dispozitiv, numit popular un uscător de păr.
Prin urmare, am decis să numesc AP RusAvto Podolsk pentru a diagnostica și trata cu activitatea acestei Divays magice.
Cu acceptarea inspector-maestru dezasamblat circuit electric și lucrările electrice mi-a arătat un uscător de păr.
În cadrul schemei am aflat următoarele.
dogrevatel electric inclus două relee: putere mică și mare putere. Prima include un sistem de încălzire la 1/3 de putere, iar al doilea adaugă un alt 2/3. Prin urmare, în fiecare circuit de putere montat siguranțe puternic SA6 și SA4. Toate acestea se află în cutia de siguranțe A cu releul. Camerele au 0.359 și 0.360. În loc de puncte trebuie să fie o literă, dar ceea ce este uitat.
Aceste releu comută pe unitatea de comandă a motorului.
Așa cum am explicat electrician, electronica Climatronic transformă automat radiatorul pe maxim posibil, până când ajunge la temperatura setata de pe panoul de comandă prin buton rotativ care.
Acest lucru este instalat, de exemplu, de 22 de grade, deci automatizare în sine includ arma de căldură așa cum este revendicat și decuplează l numai atunci când temperatura lichidului de răcire ajunge la o anumită valoare și încălzirea habitaclului va fi radiator lichid mai lung (de aceea releul încălzitorului inclus creierul dvigla). Și se pare că nu pune neapărat krutilki la HI.
Din păcate, nu este puterea de Instalatii de la fel de mare ca ne-am dori, și în frig extrem, nu este suficient de eficace.
Pentru a maximiza recomandările emise de încălzire salon sunt:
reciclare 1. Încorporarea
aprovizionare 2. Modul AUTO (viteză mică) și orice temperatură confortabilă. Ctavit HI nu are nici un sens, sistemul va include un uscător de păr pentru oricine, dacă este frig.

Poate un pic mototolită sa întâmplat, dar te rog iartă! Oboseala deasupra mea deja)))

Continuând tema un pic despre electrician.
Așa cum el mi-a arătat elektrodogrevatelya de lucru.
Pe firele de măsurare și a bateriei agățate crocodili pentru datele de îndepărtare a materialului de putere care curge prin curentul de sarcină.
Cu o tabletă specială a dat semnale coercitive (emulate unitate de comandă a motorului) pentru a comuta releu de joasă și înaltă putere.
M-am așezat în mașină și a urmat indicațiile ampermetru, care a fost pe banca din fața capotei și a arătat date privind încărcarea bateriei.
După includerea releu de putere mică (ar putea fi auzit chiar și așa cum este apasat), curentul de sarcină este sărit de la 22 Amperi la 29. După pornirea releului de putere mare, curent a crescut de aproape 55 Amperi.
Este o demonstrație convingătoare, care vă permite să afișați și disponibilitatea, și lanțurile de întreținere și funcționare a elektrodogrevatelya.
Totul este. Totul funcționează, dar la -20 el pur și simplu nu poate face față.

să-și petreacă un experiment cu termometrul în mașină. trebuie doar pentru a aduce termometrul în mașină și să ia doar o fotografie cu referire la momentul și modul în care temperatura crește în mașină pentru o lungă perioadă de timp a vrut să o facă vizual pentru pastorul a fost anul trecut, de asemenea, sa plâns că era frig, dar apoi mi-am dat seama că nu am căzut pentru măsurătorile toate la fel mașină se află într-o noapte caldă și parcare într-un bot, este necesar să stea pe stradă

Și am căldură în mașină, și chiar kk la cald se ridică la 20, iar frigul nu se întâmplă

Am avut, de asemenea, acest gând. Dar avem nevoie de un termometru electronic precis și a doua persoană cu un notebook care va stabili parametrii. Am un astfel de kit nu este (

Și totuși, cât de repede ar trebui să înceapă să meargă aerul cald din orificiile de ventilație? Am un sentiment că am această armă de căldură nu funcționează. Se încălzește începe să arunce în aer lichid de răcire numai atunci când săgeata se mută o scară sfert. La urma urmei, după cum am înțeles, când apăs aerul MAX cheie și uscător de păr trebuie să fie încălzit imediat evacuat? Cum pot testa uscătorul fără a recurge la OD?
PS: chiar și de încălzire amintesc nostalgic lobovuhu electrice caracteristică la îndemână Ford! sticlă mată, după o noapte în doar un minut pentru a dezgheța!

Așa cum am spus, a pus în modul „Auto“ climatronic, iar temperatura afișată de obicei de 22 de grade, de exemplu.
În acest mod, ventilatorul de ceva timp (5-7 minute) va rula inițial la viteza minimă, atunci comutatorul de viteză la 2 bari, iar aerul cald va fi deja vizibile din deflectoare.
În această dimineață, a fost -21. Am venit la parcare. Am pornit mașina. Climatul a fost expus doar la 22 de grade în „Auto“.
În timp ce rupere de pe gerul de la ferestre, a durat 6 minute, am așezat era deja cald în mașină în cabina decat in afara, chiar dacă ventilatorul suflare pe „cei“ încă.
După 10 minute, era încă cald, dar temperatura lichidului de răcire a săgeții nu este luată chiar din scaun.
Deci, ce funcționează elektrodogrevatel doar puterea într-o astfel de ger încă nu este suficient, iar algoritmul care încorporează modurile de putere mică și mare este necunoscut pentru mine ..
Încercați, de asemenea, în acest fel un ochi asupra climei.

potaskuns
Noman bine odihnit 00.02-15.19
Pe acest subiect.

În această dimineață, a fost -21. Am venit la parcare. Am pornit mașina. Climatul a fost expus doar la 22 de grade în „Auto“.
În timp ce rupere de pe gerul de la ferestre, a durat 6 minute, am așezat era deja cald în mașină în cabina decat in afara, chiar dacă ventilatorul suflare pe „cei“ încă.
După 10 minute, era încă cald, dar temperatura lichidului de răcire a săgeții nu este luată chiar din scaun.

În mod similar. DC Am avut -21, -10 era în garaj pare (nu încălzit). Sunt încă în toamnă, când a devenit rece a scris că ventilatorul nu este suflare în mod direct, este în valoare de la o viteză minimă, iar pe al treilea minut, apoi vă puteți simți aerul cald din orificiile de ventilație.
Acum, în frig, nu este același lucru. Dar ventilatorul nu se aprinde soba pe a treia și mai târziu. În funcție de „haladrygi“. astăzi undeva în marca 5-6 minute. Dar voi confirma cuvintele lui Vladimir. Chiar și la o viteză minimă peremeschenii2“de pe strada la salonul simțit căldura.
Totul funcționează, dar la început nu au avut destulă putere, iar apoi, după 13-15 minute, motorul se incalzeste si parul nu mai devine relevantă.
Da, temperaturile climatice pun 18.

Așa e, am un climat întotdeauna în mașină, în zona mea este în valoare de 21 de grade. Primele lucrări privind „Cei“, apoi prin creșterea intensității vântului se încălzește, tot ceea ce scrie ca motorul se încălzește. Dar suflare de aer cald, atunci când lichidul de răcire a încălzit un pic, care este opera unui uscător de păr.
Astăzi sa așezat, a început, arătând -17.5, partea din față este acoperită cu fulgi de zăpadă îngheț. Inclus cheie MAX galagios un curent de aer rece, m-am dus imediat, pentru că rutier prin fulgi de zăpadă ar putea fi văzut, și eu nu am căldură la mers în gol, dar încă dormea După 10 minute tyrkanya în trafic la viteza minimă pe față decongelat fulgi de zăpadă două ovale, cu un diametru de numai 10-15 cm. Și m-am întrebat întrebare involuntar: în cazul în care sticla a fost acoperită cu un văl impenetrabil de îngheț, cât de mult timp ar trebui să fie cald, așa că este decongelat? Sau într-adevăr, pentru a îndepărta departe peria îngheț. Și eu, sincer, în cei trei ani pentru a conduce Ford destul de neobișnuit cu astfel de operațiune manuală, doar partea în vedere oglinzi curățate, astfel că a fost un gând, poate am un uscător de păr nu ară? Managerul în cabină, la momentul a spus că modul MAX pentru a încălzi sticla în doar câteva minute.
Si colegii Astra, spune el, care include MAX și în timp ce măturat de zăpadă pe perimetrul, el a fost cap curge. Asta-i drept, este rapid. Și într-un fel am ceva greșit sau ceva.

Si colegii Astra, spune el, care include MAX și în timp ce măturat de zăpadă pe perimetrul, el a fost cap curge. Asta-i drept, este rapid. Și într-un fel am ceva greșit sau ceva.

Ai toate benzinka. Ai până când lichidul de răcire este cald astfel încât toate rudele nu vor.
Avem ceva dizelyaki, nu putem fi fără un uscător de păr. Într-un astfel de îngheț în timpul îndelete condusul încălzit dizelyaka fără tragere de inimă. În această dimineață, atunci când lichidare, a mers la sud-vest de Moscova, o mulțime de mașini, viteza un pic, așa că trebuie să realimenteze în vecinătatea autostrăzii Minsk oprit de, așa că dviglo chiar și până la 80 de grade nu a avut timp să se încălzească. Benzinka ar fi deja greu ca fochist la maxim. Deci, nu am nici un caz Instalatii de.
Și managerul - un mincinos sau nu știe. Niciodată parbriz atât de repede să nu fie congelate nu am benzinkah. Imediat după încălzire electrică de sticlă toată încălzire lobovuhu aer clasic va părea ineficientă și frânele.

Este în benzinke un uscător de păr, m-am gândit numai la motoarele diesel