ermetică

După alte câteva întrebări au TO:
1. Nivelul de antigel pana cand a fost 0,5 cm sub marcajul MIN, și după umplere (conform artiștilor) 1 L - a stat pe acest marcaj. Este posibil formarea în răcire volumul sistemului sasului de 800-900 ml (așa cum am asigurat serviciul)? M-am, desigur, nu sunt un expert, dar greu de imaginat o astfel de situație, astfel încât mai mult cu cât nivelul de antigel a scăzut treptat, în decurs de 2 ani, nu au existat probleme cu răcire a motorului și de muncă aragaz. Dar, în principiu, dacă abordăm problema pur formală - posibil sau nu?
2. După schimbarea uleiului, scânteia și filtrele (inclusiv combustibil) nu poate fi prima dimineata (sau daca masina a fost mai mult de 8-12 ore), pornirea motorului: ca merge început, dar apoi pentru 0.5-1 sec. motorul se oprește, apoi vehiculul pornește aproape perfect. În plus, ritmul de rece (-5 ° C - -10 ° C), imediat după pornirea motorului - nu mai mult de 1100, și după 1-2 min. - deja în 1000 (cred că ar trebui să fie mai mare)?
FF1, 1.6 (100 CP), ulei - 5W30, kilometraj - 30000 km.

plută. aer. antigel. supraîncălzire. ermetică. sistem de răcire. antigel. rezervor de expansiune

Astăzi -10, din nou, nu reușește să înceapă prima dată.

I Zetek2.0 - începe imediat. Același lucru este valabil -20 1200rpm la o încălzire. Deci, este - bine, IMHO.
Și despre dablstarta: va trebui să aștepte podolbshe prin pornirea motorului la pompa de combustibil ar putea face presiunea de funcționare în sistem?

Și despre dablstarta: va trebui să aștepte podolbshe prin pornirea motorului la pompa de combustibil ar putea face presiunea de funcționare în sistem?

Am încercat să rândul său, cu atât mai mult - fără nici un rezultat (până la 3 sec.): Motorul de pornire se învârte motorul încearcă să pornească de la început, și apoi, de asemenea, taci, violențe împotriva mașinii - este lipsită de sens.
De altfel, caracteristica observată la temperatura de -10-5 a începe mai rău decât la scăzut sau ridicat.

Și despre dablstarta: va trebui să aștepte podolbshe prin pornirea motorului la pompa de combustibil ar putea face presiunea de funcționare în sistem?

Am încercat să transforme mai mult - fără nici un rezultat (până la 3 sec.): Rotirile starter

Deci, el nu părea să se răsucească mai mult sfătuiți să crească pauză între punerea contactului și a porni demarorul. Introduceți cheia, rotiți în poziția când luminile de pe panoul de lumină, dar demarorul nu este încă inclusă, pauze. Apoi rotiți cheia în continuare în poziția de pornire.