Eliminarea taxei de transport în România cele mai recente știri în 2019, în special proiectul de lege

Acest tip de impozit este numerotat printre regionale, adică, dimensiunea sa determinată de șeful entităților din România. Pe lângă autoritatea legislativă a regiunilor definesc regulile și condițiile de plată, sistemul de documente contabile și facilități fiscale. Legile federale, de asemenea, el a controlat obiectul impozitării, procedura de stabilire a bazei de impozitare, perioada fiscală, sistemul de angajamente, limitele superioare și inferioare de colectare a taxelor.

Obiectul impunerii în acest caz, poate fi: o masina, motociclete, scutere, autobuz, și alte autopropulsat (de exemplu, barca, avioane, snowmobile) și rulare (de exemplu, nava remorcată) ambarcațiunii, care sunt înregistrate în corectă ordine corespunzătoare legislației România.

Contribuabilii - este orice persoană fizică sau organizație care, pe baza Codului Fiscal al România sunt obligate să plătească taxe. În acest caz, ne vom concentra asupra proprietarilor de automobile care au deținut un vehicul înmatriculat în țara noastră.

Esența problemei și soluțiile propuse

Necesitatea de a elimina taxa de transport în România a fost discutată în mod repetat. Parlamentari și oficiali sunt din ce în ce ridica acest subiect, fiind de acord unii cu alții că acest impozit nu este necesar și puteți trăi fără ea, dar eliminarea completă din punct de vedere al taxei pe vehicul și nu este fixă.

Abuzul de fonduri și o valoare fiscală neloială a vehiculului - principalul motiv pentru nevoia de a scăpa de ea populația țării. Cât de probabil este eliminarea taxei de transport în România, și, dacă este posibil - când?

Parlamentarii din partidul „Fair România“, în luna mai a aceluiași an a ridicat încă o dată problema pentru discuții. Ei ia în considerare eliminarea taxei pe vehicul, o măsură necesară, deoarece proprietarii de vehicule și să plătească taxe pentru întreținerea carosabilului, și cumpărarea de benzină, câțiva cenți pe litru, care este, de asemenea, furnizate în buget pentru aceste nevoi. Adică, șoferii vor fi scutit de la dubla impunere.

În plus, acesta are în vedere un proiect de lege care prevede eliberarea de familii mari din acest tip de impozit. Dar este necesar să se respecte o serie de condiții: în familie ar trebui să aibă trei sau mai mulți copii (fiecare dintre care nu mai mult de 18 ani); masina este doar una (cu o capacitate care nu depășește 200 de cai putere). Dacă, de exemplu, două mașini, taxa este nu doar primul.

În prezent, înregistrat în România mai mult de 1,6 milioane de familii mari, dintre care aproximativ 90% sunt săraci (în funcție de securitate socială). Potrivit oficialilor, acest amendament ar trebui să fie stabilit nu la nivel regional și doar la nivel federal.

Acum, există beneficii pentru familii mari în multe părți din România, din păcate, nu toate. Mai mult decât atât, în România conceptul de „familie mare“ nu este clar definit.

Modificări în legislația românească în timpul nostru

Experiența altor țări

opinia proprietarilor de automobile

Ei înșiși proprietarii de vehicule este considerată o etapă necesară eliminarea taxei de vehicul.

„Această taxă este ilegală și chiar absurdă. Creșterea accizelor la combustibil au introdus deja, iar taxa de autovehicule nu a fost încă eliminată. Ar fi fost anulate imediat, dar procesul părea întârziat în mod artificial, forțând proprietarii de automobile să plătească dubla prețul. Acum, există o treime taxa pentru aceleași reparații și întreținere a drumurilor - drum cu taxă, crescând astfel costul unor cetățeni din cele câteva zeci de ori. Numărarea Camera a autorităților regionale recunosc, de asemenea, cheltuielile de bază non-țintă a mijloacelor bugetului rutier: în subiectele pe care le sunt consumate fie de reparații de calitate scăzută a carosabilului, sau pe de altă parte nu este întotdeauna obiectiv rezonabil „- au exprimat opiniile cu privire la acest subiect Sergey Kanaev (șef al Federației proprietarilor de automobile din România).

Cu această idee a fost susținută de o federație de mai mult de 100 de mii de oameni, iar site-ul inițiativei publice românești (ROI) www.roi.ru pentru eliminarea taxei de transport colectat 86 000 de semnături.

Întrebare reduce deduceri fiscale pentru autovehicule ecologice considerate în mod serios, deoarece acestea nu poluează mediul înconjurător, precum și de la stat fonduri bugetare nu sunt utilizate pentru a curăța aerul. Astfel, proprietarii de mașini care rulează pe benzină sau motorină, trebuie să plătească o sumă mare.

Acest sistem de calcul a fost mult timp folosit în unele țări europene, precum și problemele cu ea până în prezent nu. De asemenea, proprietarii de automobile trebuie să ne amintim că, atunci când motorul este reparat, ceea ce a provocat o creștere sau o scădere puterea, trebuie să notifice autoritățile fiscale în persoană. În caz contrar, angajații de impozitare poate impune o amendă echivalentă cu valoarea mai multor taxe de transport. Deci, este mai bine să raporteze orice modificări imediat.

„Fără a aduce atingere celor de mai sus, această idee are latura negativă, mai ales acum, în vremuri de criză“ - aviz Sergey Litvinenko (avocatul companiei „Fairway Business“). În primul rând, cu eliminarea taxei de vehicul poate deteriora starea carosabilului. Pe baza situației complexe din economie, raționalitate nu elimina complet această taxă, și să-și modifice sistemul de sancțiuni și structura de impozitare.

În acest caz, calculele ar trebui să producă cu eliminarea completă în stabilizarea situației economice din țară. Pur și simplu pune, regiunea are nevoie de o perioadă de tranziție să se pregătească pentru eliminarea absolută a taxei pe vehicul.

rezultate dorite

Se pare, eliminarea taxei de transport va fi foarte benefic pentru proprietarii de automobile, dar un efect negativ asupra bugetelor regionale. Ca să nu dăuneze visteria subiecților Federației Ruse, este necesar să se introducă fie fiscală consolidată sau de a crește pe cei care au rămas, sau regiuni alocă fonduri în suma percepută a taxei.

Așa că probabilitatea unei eliminarea completă a taxei de transport este puțin probabilă. El este o mare parte a fluxului de numerar la bugetul regional, și lipsit de venituri în vremuri de criză este ilogic. Regiunile lipsă de venit nu este posibil să se înlocuiască, iar bugetul federal nu poate acoperi această sumă de bani.

Știri din RBC dacă impozitul pe vehicul să fie eliminate?