Elicopter - patentRumyniya2263607 - mikheev cu

Invenția se referă la tehnologia de aviație, în special pentru o structură de elicopter cu rotoare coaxiale și șuruburile la sistemul de control. Elicopterul are un fuselaj, o centrală electrică la transmisie și roata dințată de pe arborele care este montat coaxial cu rotorul principal, sistemul de control în care controlul diferențială a palei este conceput ca un mecanism de pârghie situat în interiorul partea superioară a arborelui rotorului mobil axial tijă nerotativă cinematic conectat balansoar scaune, amplasat pe rotorul superior și lame conectate cu lesa. Elicopter prevăzut cu un suport fix tubular din interiorul părții superioare a arborelui rotorului, capătul inferior al care este fixat rigid la carcasa cutiei de viteze și la capătul superior al suportului este prevăzut cu fante dispuse diametral prin și ansambluri pentru instalare. Mecanismul de pârghie Link localizat în interiorul suportului și o conexiune cinematic este conceput ca un diapozitiv, constând din două manșoane concentrice care acoperă reciproc, exterior de care se poate roti. Glisorul este montat pe suprafața exterioară extinzându-se din porțiunea superioară a arborelui a lagărului fix și prin prin caneluri conectate la o tijă, și manșonul glisant rotativ sunt articulate basculant. Rezultatul tehnic - plasarea echipamentelor peste rotoare coaxiale. 2 il.

Cifrele pentru patentuRumyniya2263607

Invenția se referă la tehnologia de aviație, în special pentru o structură de elicopter cu rotoare coaxiale și șuruburile la sistemul de control.

In controalele stadiul cunoscut al tehnicii sunt montate pe suprafața exterioară a arborelui de viteze pe care sunt instalate rotoare și în interiorul arborelui rotorului superior. Care controlează legare arbori de transmisie atât de densă încât, în practică, nu permite de a plasa anumite tipuri de echipamente, de exemplu, o antenă radar, pe planul de rotație a rotorului coaxial, spre deosebire de un elicopter cu un singur rotor rotor principal și coadă.

Acest neajuns limitează sistemul de control al manipulării anumitor aspecte ale utilizării operaționale a elicopterului coaxial. Principalul obstacol pentru echipamentele peste rotoare coaxiale este o comună de cabluri de control și diferențial pas al lamelor.

După cum se poate observa din descrierea sistemului de control al elicopterului Ka-26, ceea ce este tipic pentru majoritatea elicopterelor coaxiale (vezi. P. 108-109 și 128-130, „Ka-26“ N.F.Surikov, G.I.Ioffe A. Dmitriev, E.G.Pak - M. Transport, 1982), datorită faptului că elementele de cabluri de control sunt în formă de două montate concentric, deplasabil axial și se rotește cu tijele arborelui care sunt pe deplin angajate în piața internă cavitatea arborelui rotorului superior.

În plus, mecanismul de control general și teren diferențială a lamelor, proiectat în formă de cupă cu două filetate, dispuse concentric și culisabil într-o singură carcasă montată sub carcasa inferioară a cutiei de viteze de sus axa arborelui rotorului și filetat ochelari matisate la tijele de mai sus. Pe lângă aceasta, fiecare arbore rotor are o fantă prin prin care tijele sunt conectate prin obturatoare la elementele de control sunt proiectate ca polzushek și montate pe suprafața exterioară a arborilor respectivi.

Un alt soluții tehnice cunoscute (stadiul tehnicii) este un sistem de control elicopter coaxial în conformitate cu brevetul SU №1826422 A1, B 64 C 27/54 din 11/27/89 pe care comune și diferențiale teren cablajul de comandă al paletelor este format separat, iar mecanismul de control - o pârghie. Conform acestui brevet, arborele superior în interiorul rotorului este mobil axial non rotativ de control al tracțiunii unui pas diferențială a lamelor, care la un capăt este conectat la mecanismul de legătură, iar celălalt este conectat cinematic cu balansier dispuse deasupra rotorului superior și de tije conectate la lame lese.

Cu toate acestea, această soluție nu rezolvă problema introducerea echipamentului pe rotoare coaxiale, ca relație cinematică cu tije dispuse deasupra balansoare rotorului superior, conceput ca un diferential pendulare tije rocker și control suplimentare.

Există un anumit tip de contradicție tehnică pe de o parte, între situate în interiorul arborelui de control superior al rotorului cu fir și cinematica conexiunea sa corespunzătoare cu rotative de control (balansier și lame podvodkami) rotor superior și, pe de altă parte, necesitatea de a se adapta suportul planul de rotație rotor superior pentru montarea echipamentului adecvat, cum ar fi o antenă radar, și care asigură rigiditatea și imobilitatea acestui suport, fără a se rupe la cinematică de control.

Pentru a elimina această contradicție și este îndreptată, invenția, în care soluția problemei tehnice se realizează prin elicopter care cuprinde un fuzelaj, un sistem de propulsie cu o transmisie și o roată dințată de pe arborele care este montat coaxial cu rotorul principal, sistemul de control în care controlul diferențială a palei este sub forma un mecanism de pârghie amplasat în interiorul arborelui superior al rotorului o tijă nerotativă mobilă axial cinematic conectat cu juguri montat peste partea superioară rotor și conectat la lese lamelor, prevăzut cu un suport fix tubular din interiorul părții superioare a arborelui rotorului, care capăt inferior este fix fixat la cazul de viteze și capătul superior al suportului este prevăzut cu prin fante diametral opuse și nodurile de instalare, tija de legătură clasată în interiorul suportului și o conexiune cinematic este conceput ca un diapozitiv, constând din două manșoane concentrice care acoperă reciproc, exterior de care se poate roti, glisorul este montat proeminente de pe suprafața exterioară a porțiunii superioare a arborelui lagărului fix și prin prin caneluri conectate la o tijă, și manșonul glisant rotativ sunt articulate basculant.

Esența soluției tehnice propuse este ilustrat prin desene, unde

1 este o vedere în perspectivă a echipamentului elicopterului, amplasat coaxial deasupra rotorului;

Figura 2 prezintă terenul de gestionare diferențială a lamelor, permite amplasarea echipamentelor peste rotor coaxial.

Elicopterul are un fuselaj 1 cu unitate universală putere 2, transmisie cu viteze 3, din care arborii este montat rotorul coaxial 4 cu elemente ale echipamentului său de control 5 instalat deasupra planului de rotație a rotorului coaxial și cuplat la canalele de comunicație respective 6 la porțiunea omologul acestuia 7, situat în carlingă 8 și / sau în fuselaj.

sistem de control elicopter coaxial, în special canalul de control direcțional cuprinde o pedală de 9, care sunt conectate la o modificare diferențială pasului palelor 10 printr-un mecanism de legătură 11. Mecanismul de legătură 11 este alcătuit din brațele 12, 13, 14, dintre care două - brațele 12 și 13 sunt montate pe axa comună, cu un braț 15 fixat pe structura elicopterului, iar pârghia 14 este montat pe brațul pârghiei 13. braţul pârghiei 12, 14 conectat la tija de 16 și, împreună cu brațul de pârghie 13, care braț 14 este montat pentru a forma un mecanism paralelogram. cabluri de comandă de la legătura 11 la pedale de control direcționale 9 este format din legături 17, 18 și 19. Cablaj balansarea controlul mecanismului crosslink 11 lamelelor elementului de control rotativ 10 ale rotorului superior 20 include o pârghie cu două brațe 21 și tija 22 și 23. Pârghia 21 de link intermediar 24 este fixată la carcasa 25 și angrenajul 3 prin intermediul unui braț de împingere 22 este conectat la un mecanism de pârghie 11 (pârghia 14) și celălalt braț - la tracțiune 23.

Pentru a asigura o instalare 5 deasupra planului de rotație al rotorului superior 20, elicopterul este prevăzut cu un suport tubular fix 26. Suportul 26 este montat coaxial în interiorul arborelui 27 al rotorului superior 20 este fixată în siguranță la capătul său inferior la carcasa 25, roata dințată 3 și superioară 27 este centrată în raport cu arborele prin intermediul lagăr 28. pe arborele 27 care iese în afară din partea superioară a suportului 26 sunt dispuse diametral prin fantele 29, iar la capătul său sprijină - 30 unități pentru fixarea echipamentului 5. ca suprafață interioară 26 lagărului montat Canelure 31 pentru comunicațiile respective 6. cablare Link Control 23 al mecanismului pârghiei 11 este situat în interiorul suportului 26.

conexiune cinematica tijă 23 cu un avans de control 32 teren diferențială a lamelor 10 este format ca un cursor 33 conținând două învelitoare concentrice fiecare alte manșoane 34, 35. Cursorul 33 este montat pe arborele 27 care iese în afară din partea superioară a suportului 26, manșonul interior 34 al cursorului 33 acoperă suportul 26 și are o legătură canelat cu suportul și cu un știft (bolț) 36 care trece prin prin fantele 29 în suportul, este conectat la manșonul de tracțiune 23. exterioară 35 este rotativă în raport cu spline cuplat intern cu arborele de articulație 37 și 27 la acesta Charnay atașat irno rocker 38 în funcție de numărul de palete. Fiecare al tijei de balansare 39 conectat cu swashplate (nu este prezentat) și împingerea 40 este conectat cu purtătorul 32 al lamei superioare 10 a rotorului.

Un elicopter echipat cu o distanță de peste planul de rotație al echipamentului rotor coaxial funcționează după cum urmează.

De exemplu, în timpul instalării deasupra planului de rotație a comenzilor de control al rotorului coaxial antena radar recepție de date, transmisie și alimentare cu energie electrică din cabina echipajului elicopterului la bord 8 parte de împerechere a echipamentului 7 prin canalele respective de comutare 6. Plasarea echipamentului la distanță 5 și canalele de comunicare 6 la soluția tehnică propusă Ea nu afectează sistemul de control al elicopterului, menținând în același timp eficiența în totalitate, ceea ce este tipic elicopter coaxial.

Astfel, în special, gestionarea terenului diferențială a lamelor atunci când controlul direcțional elicopter atunci când se deplasează pedale 9 comportat bine. Când pedala 9 este deplasată de către tijele 17,18 și balansierul 19 prin mecanismul paralelogram 14 se rotește tija pârghiei 11, care, prin tija de cinematica lanț 22, pârghie 21, tija 23 deplasează Cursorul 33 (cu manșon interioară 34) într-o direcție sau alta, cu acest manșon rotativ 35 al cursorului 33 și balansierul asociată 38 este de asemenea deplasat și, în funcție de starea plăcii oscilantă cu care tija de balansare 38 este conectată 39, deplasează tija 40 prin plumb 32, schimbând astfel unghiul de reglaj (pas) a lamei 10.

sistem colectiv și ciclic pas de control al lamei este identic cu cel din stadiul tehnicii și, prin urmare, nu sunt descrise în materialele cererii.

Rezultatul tehnic realizat în punerea în aplicare a invenției revendicate este soluția unui elicopter coaxial calitativ noi sarcini operaționale în domeniul aplicațiilor civile și militare. De exemplu, utilizarea elicopterelor ca panoramă circulară radar sau TV repetor sau ca elicoptere de recunoaștere cu direcționare funcții pentru echiparea sistemului său de ochire optoelectronic corespunzătoare redat pe un plan de rotație a rotorului coaxial.

PRETENȚII

Un elicopter care cuprinde un fuzelaj, o centrală electrică la transmisie și roata dințată de pe arborele de care este montat sistemul de control în care un control diferential pas al paletelor este conceput ca un mecanism de pârghie situat în interiorul partea superioară a arborelui rotorului mobil axial nerotativă tijă cinematic conectat cu balansier stabilite deasupra rotorului superior și conectat la palete podvodkami, caracterizat prin aceea că este prevăzut cu un suport fix tubular dispus în interiorul arborelui de transport superior șurub conductor care capăt inferior este fix fixat la cazul de viteze și capătul superior al suportului este prevăzut cu prin fante diametral opuse și nodurile de instalare, tija de legătură poziționată în interiorul suportului și o conexiune cinematic este conceput ca un diapozitiv, format din două acoperind concentric fiecare alte bucșe exterioare din care se rotește, glisorul este montat pe suprafața exterioară extinzându-se din porțiunea superioară a arborelui a lagărului fix și prin jgheabul caneluri conectate la o tijă și un rotator Xia slider manșon articulat balansoar.