ELENITE puterea nominală a motorului tractorului
puterea necesară a motorului tractorului se determină pe baza forței de tracțiune nominală predeterminată pe cârlig, care corespunde acestei forțe motrice și viteza de lucru stabilit în greutate tractor calcule anterioare și alunecarea acestuia de propulsie. La determinarea puterii motorului tractorului Trebnje trebuie să fie rezervat Neko-toruyu de a depăși unele dintre puterea de rezistență care apar în mod sistematic pi postglaciare la libera. Ce mai poate fi de suprasarcină a motorului în timpul funcționării, cu atât mai mare trebuie să fie rezerva de putere.
La determinarea rezervei de putere a motorului necesară este luată în considerare prin introducerea motorului operațional tractor χe factor de încărcare.
în care Rkr.n și V. - predeterminate forță de tracțiune nominală în kN și viteza de rulare a tractorului la o forță de tracțiune nominală în km / h;
- factor de încărcare de funcționare a motorului tractorului,
= 0,85. 0,90, vom accepta χe = 0,85;
- Eficiența de tracțiune, care poate fi pre-dstavit după cum urmează
în cazul în care - eficiența, ținând cont de pierderile mecanice ale transmisiei;
- Eficiența, ținând cont de pierderile de pe alunecarea roților motoare;
- Eficiența, luând în considerare pierderile la rularea tractorului;
în care - eficiența unei perechi de roți dințate cilindrice,
- conice Eficiență unelte perechi;
și numărul de perechi de viteze, care operează în transmiterea către
acest transfer, respectiv cilindrice și conice;
; .
- Eficiența, ținând cont de pierderile de sarcină ale transmisiei. pe
pe baza datelor experimentale disponibile pot fi luate masuri pentru ca
ulei suficient încălzit în mecanismele de transmisie
Substitut datele în formula (8):
;
Coeficientul este determinat de expresia:
Pentru a face acest lucru, trebuie să știi alunecarea coeficientul δ al roților de antrenare în condițiile date. Dependența alunecare de tracțiune este calculată mai sus.
Noi determina alunecarea eficiență
;
Coeficientul ținând seama de pierderea laminarea tractorului, determinată din expresia
în cazul în care Pf - forță rezistența la rulare, kN.
P - Tangent forță de tracțiune, care este egală cu mișcarea constantă a tractorului pe un site orizontal:
La calcularea rezistenței la rulare cu ajutorul ecuației:
Substitut datele în formula (12):
Substitut datele în formula (11):
Substitut datele în formula (10):
;
Substituind valorile obținute în formula (7):
;
5. Calculul și construcția caracteristicilor de reglementare ale motorului diesel
motor diesel caracteristică de reglementare arată schimbarea puterii efective, viteza de rotație a arborelui cotit, cuplul, consumul specific de combustibil și timp, în funcție de condițiile de viteză și sarcină când regulatorul motorului.
Calculul și construcția caracteristicilor de reglementare ale motorului în funcție de turație a motorului se efectuează în ordinea următoare.
Caracteristicile de reglementare 1. ramură Calculați peste o gamă de viteze de la ralanti la turația nominală.
turația motorului de mers în gol este definit prin formula
în care: - factorul regulator neuniformitate pentru motoarele diesel moderne trakornyh = (0,07 0,08.) = 0,07;
- frecvența nominală de rotație a arborelui cotit al motorului min
Pe ramura de reglementare caracteristici de variație a puterii ia NE și cuplul motor M într-o linie dreaptă și legea lui Donen = 0
Cuplul se determină prin formula:
în cazul în care Ne - putere efectivă, kW;
n - viteza de rotație, rot / min.
Se determină cuplul nominal:
Conform consumului specific de combustibil la o capacitate nominală a motorului determină consumul orar de combustibil maxim de formula:
Pentru decolare ralanti:
Consumul de combustibil oră Waypointuri pe ramură de reglementare luate într-o lege linie dreaptă. Consumul de combustibil și Clockwise co-responsabil pentru puterea de reglementare a ramurilor motorului determină consumul specific de combustibil prin formula
Curba de consum specific de combustibil și reducerea puterii (sarcina) a crește motorului.
2. Se calculează bezregulyatornaya (supraîncărcare) ramură bastoane- în gama de viteză natura viteza nominală modul nH la n0 cuplu maxim. La suprasarcină, cuplul motor continuă să crească oarecum, în principal datorită armătură-rector, ciclic mărind alimentarea cu combustibil către cilindrii motorului. Atunci când viteza de rotație a NO cuplul motor atinge valoarea maximă Mkrmah. Cu reducerea în continuare a cuplului viteza scade din cauza deteriorării fluxului procesului de lucru.
În zonele cu caracteristici frecvențe de rotație sub NO motorului este instabilă și la cea mai mică suprasarcinii suplimentară poate pentru-stand.
La timpul maxim de tractor cuplul motor forță de tracțiune maximă tangențială Viva și trage bara de tracțiune. Intervalul de viteză de la NO la NH valorile curente ale puterii motorului determinată prin formula empirică
unde ni și nH - curent și valorile nominale ale primei viteza de rotație a arborelui articulat, rot / min;
c = 0,5; c = 1,5 - pentru motoarele diesel cu injecție directă de combustibil,
c = 0,7; c = 1,3 pentru motoarele diesel cu vihrekamernym carburație.
Prin atribuirea de valori ale frecvenței de rotație a arborelui cotit al motorului, se determină valorile curente ale cuplului și Nei Mkri. Pasul modificarea frecvenței de rotație a nH NO este determinată să fie 50. 100 rot / min.
Calculele cu turație variabilă a motorului pentru a produce o frecvență a determina cuplul maxim și viteza l-corespun- de funingine.
Consumul specific de combustibil pentru ramura bezregulyagornoy cu un cuplu maxim al motorului este determinată a fi:
Cunoscând consumul specific de combustibil la bezregulyagornoy ramuri definesc timp consumul adecvat de combustibil GTi prin formula
Rezultatele parametrilor calculelor de funcționare a motorului sunt înscrise în tabelul de sinteză pentru construirea caracteristicilor de reglementare (tabelul. 2).