Echitatie fără un termostat - All-Union Club volgovodov
Condiții de plasare a comunicațiilor și a
numai probleme tehnice sunt discutate în „a materialelor“. Tema comercială (cumpărare, vânzare, preț, servicii) - a se vedea „Servicii de cumpărare și de vânzare.“
Alegerea lichidului de răcire a discuta sub „materiale“, intitulat „Instrumente, accesorii fluide.“
Problemele legate de senzori sunt discutate în secțiunea „Echipamente electrice“ (subforum „Devices“).
Problemele legate de supraîncălzire, pot fi complexe, cauza probleme nu numai în sistemul de răcire, așa că cel mai bine este să le discute în „Dificultăți / reparații“.
Titlurile ar trebui să fie informativ. Pentru numele temei „Ajutor“ puteți obține restul forumului pentru un timp, care va trebui să-și petreacă o repetare a normelor sale. De asemenea, nu copiați numele temei în descrierea acestuia.
Echitatie fără un termostat
Igor, astfel încât să ia de pe tot termostatul.
Maxim, e corect, dacă vă dau astfel de sfaturi, deci nu chiar un prieten de material. Voi spune mai mult: este un sfat dezgustător.
„Dușmanul de clasă - întotdeauna un inamic, și nu contează în acest caz, ce gradul său academic“ (Lysenko).
Sincer, chiar și gândul unei astfel de exemplu de realizare, pur pentru a înțelege mai bine situația. Dar eu sper, să fie capabil să-l evite.
O altă opțiune - pentru a pune oprirea lamelor rotorului 11.
Sunt mândru că sunt de la Odessa.
Mi-e rușine că am krymchanin ...
Slavă în Ucraina # 33;
Moarte invadatorii fasciști # 33;
Maxim, e corect, dacă vă dau astfel de sfaturi, deci nu chiar un prieten de material. Voi spune mai mult: este un sfat dezgustător.
Există un cuvânt „Justify“ ... si sa nu se imprastie frumos cuvântul „a materialului“.
mașină Auto de fotografiere termostat numai la o viteză de peste 100 kilometri pe oră este încălzit la 100 de grade
Există un cuvânt „Justify“ ... si sa nu se imprastie frumos cuvântul „a materialului“.
Deci, este simplu. În cazul în care termostatul este deschis, acesta este deschis. Faptul că este deschis, este confirmată prin înlocuirea unui cunoscut bun (bine, și alte caracteristici ale comportamentului motorului). Deci, termostat adâncitură nimic în ceea ce privește informațiile nu. Să presupunem că, în ciuda înlocuirii unui cunoscut-bun, nu este deschis. Această supraîncălzire a motorului instantanee, în special vizibile pe săgeată: săgeata se mută în pragul normal de funcționare, și apoi aproape catastrofic se mută la 130. Chiar 2-300 de metri nu au timp să călătorească. Aceste simptome nu sunt prezente.
Dar de conducere fără un termostat - este teribil. Pe cele mai multe regimuri ale motorului nu este încălzit. Trecut-a încălzit, nu am avut timp să stea la semafor - este din nou pe termometru 60, și au timp să opereze jaluzele. Echitatie fără un termostat este rău pentru mai multe motive de la carburator de lucru înainte de a lucra cilindri, lumânări și uleiuri pentru a funcționa corect.
Anterior, satul de multe ori este a fost opinia comună - beneficiile de a scoate termostatul la supraîncălzire se presupune că luptă. Acest punct de vedere este profund greșită, deoarece supraîncălzire termostat este, în general, nici un efect (cu excepția penei absolut evident) - pur și simplu se deschide prin. Cred justificat.
„Dușmanul de clasă - întotdeauna un inamic, și nu contează în acest caz, ce gradul său academic“ (Lysenko).
Există dovezi că eficiența de recuperare, sau chiar deschiderea doar termostatul reduce temperatura motorului?
Într-adevăr. LUCRU termostat nu poate influența supraîncălzirea. Aici sunt înfundate radiator - pot.
În ceea ce privește informațiile nu face nimic. Este mai bine dacă temperatura motorului este de peste o sută de seturi?
Aici sunt prinși. Doar dă. Dacă există un termostat mort, apoi eliminarea motorului său supraîncălzirea nu ar trebui să fie. În orice caz, așa cum sunt acum.
Deținând 21 minute Volga nu face o persoană bună. (S) Yura, "Mecanicul"
Există dovezi că eficiența de recuperare, sau chiar deschiderea doar termostatul reduce temperatura motorului?
oameni cunoscuți care supraîncălzite la 100 de grade, iar după îndepărtarea de funcționare temperatura maximă termostat a scăzut în funcție de acestea cu 10 de grade.
Aici sunt prinși. Doar dă. Dacă există un termostat mort, apoi eliminarea motorului său supraîncălzirea nu ar trebui să fie. În orice caz, așa cum sunt acum.
Pentru a vedea un termostat mort sau nu este coborât în apă de fierbere, și într-o apă caldă normală, cu un termometru și se verifică atunci când sunt deschise.
Feuer und Flamme
Se pare, și m-am dus, de fapt, fără un termostat. Astăzi pescuit în picioare termostat cu masina ... Transformat TS109 solid (Google spune ca este pentru un motor diesel D-240). Cu ferestrele sub cercul mic. Cool - fizic urcat termostat în duza superior (uazovsky), iar între carcasă și ferestrele sub un cerc mic decalaj a rămas semnificativ. Atât de mult pentru cauza unei lungi warm-up. Pentru distracție, am încercat să-l gătesc într-o tigaie - termostat de lucru.
Urmatoarea - l-am înțepat în ponosită conducta dvuhshpilechny de viață, împușcat cu 21 de minute ale pompei. Carcasa stă la același nivel (în orice caz, diferența dintre ferestrele de un cerc mic și pereții interiori de țeavă dispărând mici), și nu joacă un rol deosebit.
Deci, vedeți - chiar și astfel de lucruri sunt irelevante. Și chiar dacă conductele sunt similare în aparență - diferitele combinații ale acestor termostate ele însele sunt în diferite moduri de a conduce.
Apropo, o potrivire termostat pentru GAZ-21 / UAZ fără cerc mic (fără găuri suplimentare în carcasa termostatului)? TS-108?
Deținând 21 minute Volga nu face o persoană bună. (S) Yura, "Mecanicul"