echipamente de luptă Locul de amplasare pe nave
Maritime Biblioteca România nr
Clasa A constructe de foc pot fi pereți etanși, punți, rampe cubicle, mine etc .. Aceste structuri sunt realizate din oțel sau alt material echivalent. Ei au întărit coaste și să aibă o izolație rezistentă la căldură.
Toate constructele clasă menține integritatea și impermeabilitate la fum și flăcări în timpul unui test de o oră standard la foc, cu o temperatură de suprafață de proiectare încălzire pe partea opusă celei pe care afectează flacăra nu trebuie să se propage mai mult de 139 ° C și la puncte separate, - nu mai mult de 180 ° C peste originalul.
În funcție de intervalul de timp în care respectiva diferență de temperatură este menținută, structurile sunt atribuite următoarele denumiri:
A-60 - picătură temperatura standard la 927 ° C (menținută timp de 1 h);
A-30 - picătură temperatură standard la 843 ° C (menținută timp de 30 min);
A-15 - cădere standard de temperatură la 760 ° C (menținută timp de 15 min).
clasa de proiectare A-0 nu sunt izolate, dar, ca orice altă clasă de proiectare, acestea trebuie să fie impermeabil la fum și foc timp de 1 oră.
Ignifugă clasa constructe de pe navele sunt sprijinirea pereților de compartimentare coltare și închiderea acestora. Konst-ruktsii această clasă pot fi realizate în întregime din orice materiale combustibile sau a mai multor straturi de materiale, gradul de inflamabilitate.
Acestea trebuie să fie impermeabile numai la flacără pentru o jumătate de oră de testare standard la foc, cu încălzire laterală medie temperatura maximă modele de suprafață, opusă celei care afectează flacăra nu este mai mare de 139 ° C, de la prima până inițială (la puncte individuale - nu mai mult 225 ° C).
În funcție de timpul în care a temperaturii pentru incalzirea teste standard maxime permise, structura de clasă B au denumirea B-30, B-15 și B-0. Proiectare clasa C trebuie să fie complet non-combustibil, precum și alte cerințe pentru acestea nu sunt stabilite.
Utilizarea diferitelor componente rezistente la foc de clasa A depinde de importanța și pericolele pe care le protejează de incendiu amplasamentele și incintele navei. Clasa de proiectare utilizat pe navele auxiliare structura clasei A.
Izolarea împotriva incendiilor Clasa de placare a structurilor A și B asigură puterea lor numai în condiții normale, astfel fixate la foc izolare de orice fel de echipament cauzează vibrația, nu este permisă.
Partea de jos a claselor structura căptușeală A și B (2 m vertical) trebuie să fie protejate împotriva deteriorării mecanice. Prin peretele de incendiu poate fi fixat echipamente de lumina si obiecte decorative.
pereții etanși convenționali, care nu au o izolare pe termen special și care separă nava în compartimente, să îndeplinească cerințele de structura clasei A-0. Atunci când apa de răcire pot servi mult timp ca un foc barieră de încredere.
În timpul funcționării starea navei a izolației de pe structurile de retardare rezistente la foc și de foc necesare pentru a controla cel puțin o dată pe an, iar rezultatele de inspecție sunt înregistrate în foc navei-Form.
Fisurile și alte daune necesare pentru a sigila materialul izolator, pentru baze echivalente de rezistență la foc, izolare clorhidric. sigilii de izolare, conducte și cabluri electrice care trec prin peretele etanș de foc, trebuie să osmat Riva cel puțin o dată pe lună.
echipamente de luptă Locul de amplasare. Mijloace de stingere incendiilor includ sistem de stingere a incendiilor, sistem de alarmă de incendiu, materiale de stingere a incendiilor și de instrumente fixe. Cerințe pentru sistemele de aparate, plasarea hidranților de incendiu, duze, dispozitive de semnalizare de control, etc. identificate prin SOLAS-74 și regulile privind clasificarea și construcția navelor maritime Register of Shipping. La fiecare vas marin este obligatoriu sistem prezență vodopozharnoy.
În mai multe detalii sistem de stingere și de alarmă de incendiu sunt considerate de mai jos.
În special, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
1. Puntea pereților etanși trebuie prevăzute două căi de evacuare din fiecare compartiment etanș sau alte spații sau grupuri de camere limitate în mod similar, în care cel puțin una dintre căile trebuie să fie independent de ușile etanșe. Ca o excepție este permis să aibă doar un singur mijloc de evacuare, ținând seama de natura, locația a spațiilor și numărul de persoane care pot lucra în mod normal, în ele.
2. Deasupra punții pereților etanși trebuie să fie de cel puțin două căi de evacuare din fiecare zonă verticală sau alte spații restrânse în mod similar sau grup premise-scheny, în care cel puțin una dintre căile trebuie să asigure accesul la scara, formând o cale de evacuare verticală.
3. În cazul în care camera de radio camera are acces direct la puntea deschisă trebuie să fie prevăzute două mijloace de evacuare din sau de acces la acesta, din care unul poate fi un hublou sau o fereastră de dimensiune suficientă sau un alt mod care îndeplinește cerințele.
4. coridor, hol sau o parte a coridorului de la care există doar o singură cale de evacuare interzise.
SOLAS-74 stabilește, de asemenea, un grad de securitate, dimensiunea scărilor și locația lor. De exemplu, pentru capcane destinate evacuarea a mai mult de 90 de persoane, acestea sunt situate doar în direcția nasului - hranei pentru animale.
căile de evacuare sunt acoperite și desemnate în mod corespunzător. Pe lângă iluminatul de urgență, căile de evacuare, inclusiv scările și ieșirile, trebuie să fie marcate de lumină sau indicatoare de benzi fosforescent * nu sunt plasate mai mare de 0,3 m deasupra punții în toate traseele de evacuare, inclusiv colțuri și intersecții. Desemnarea ar trebui să ajute pasagerii să se determine cu ușurință calea și ieșirile de evacuare.
Când se utilizează luminile electrice, acesta trebuie să primească putere de la sursa de alimentare de urgență și fiind dispuse astfel încât defectarea oricăreia dintre indicatorul luminos sau diferența de bandă de lumină care nu au condus la marcaje ușoare de eficiență întreruperi.
În plus, toate desemnarea necesară a căilor de evacuare și locații de echipamente de stingere a incendiilor trebuie să fie confecționate din material fosforescent sau specificate folosind iluminat.
Pentru navele de marfă sub cea mai mică punte deschisă, în principal prin evacuare trebuie să fie gangway, iar al doilea prin evacuare poate fi o mină sau o scară; ca o excepție a permis să aibă doar un singur mijloc de evacuare, ținând seama de natura și localizarea spațiilor și numărul de persoane care în mod normal, locuiesc sau lucrează în ele; nu sunt permise coridoare mort-end mai mult decât 7m.
Mort-end coridor - un coridor, sau o parte a acestuia, de unde există doar o singură rută de evacuare; Ascensoare nu trebuie să fie considerat ca fiind unul dintre mijloacele de evacuare impuse de această regulă.
In toate compartimentele cargo cu încărcare și descărcare pe orizontală, care de obicei lucrează echipajului trebuie să fie disponibil în orice caz cel puțin două distanțate rute de evacuare.