EBD - Electronic Brakeforce Distribution
Ultimele decenii au adus multe inovații în viața de zi cu zi. Cele mai multe dintre aceste inovații sunt proiectate pentru a face viața mai ușoară, altele - pentru a asigura. Industria de automobile nu a scăpat acest lucru. Scopul principal pentru utilizarea noilor evoluții a fost sfera de confort și siguranță.
Introducere în EBD
In aceasta recenzie ne vom concentra asupra sistemului de distribuție a forței de frânare, cunoscut sub numele de EBD sau EBV. Ambele nume înseamnă același lucru, diferența este doar pentru marketing.
În primul rând, ar trebui să spunem că nu este un EBD sistem și software plus față independentă față de anti-blocare a sistemului de frânare frâne ABS. pe care am descris mai devreme.
Ce înseamnă? Doar ce funcționează EBD pe electronice bazate pe ABS. Mai jos vom descrie mai detaliat modul în care se întâmplă acest lucru. Între timp, câteva cuvinte despre ceea ce este nevoie de distribuție a forței de frânare EBD.
De ce o fac?
Este cunoscut faptul că ABS are 100% fiabilitatea nu este întotdeauna dă rezultate pozitive în anumite condiții de drum, cum ar fi suprafața drumului diverse, frânele anti-blocare, și, uneori, poate chiar rău.
Testele efectuate au aratat echivalente pentru toate roțile, debloca algoritm, care nu este întotdeauna adevărat. De exemplu, atunci când frânarea de urgență este o presiune mult mai mult pe puntea din față, roțile se evita blocarea, dar partea din spate, datorită sarcinii mici pe ele sunt blocate. Această situație poate duce cu ușurință la un derapaj neașteptate sau un viraj al vehiculului.
Un alt exemplu de funcționare incorectă a anti-blocare - situația este diferită atunci când roțile sunt pe suprafețe diferite. De exemplu, atunci când conduceți margine dependent.
Există încă situații în care EBD de distribuție a forței de frânare auto poate aduce un efect pozitiv semnificativ - este de frânare într-un viraj. În acest caz, datorită forțelor de împingere masina la rotirea opusă lateral, sarcina pe roțile din stânga și din dreapta este diferit, și așa mai departe, și forța de frânare să fie diferite.
Astfel, sistemul EBD în mașină ajută la evitarea situațiilor de urgență și de a salva vieți. Și nu e de mirare că este inclusă în configurația minimă a multor mașini, chiar și nu foarte scumpe, cum ar fi hatchback urban Opel Corsa D.
Spre deosebire de ABS, care operează numai în cazuri extreme, sistemul EBD distribuției forței de frânare monitorizează starea mașinii tot timpul.
Componentele sistemului de distribuție a forței de frânare
Componentele sistemului de distribuție a forței de frânare EBD
După cum sa menționat mai sus, bazat pe ABS EBD și utilizează produse electronice ale sistemului. EBD Structura include:
- senzor de viteză instalat pe toate roțile
- supape de frână
- Controlul distribuției forței de frânare Computer - aceeași unitate de control ca și în ABS
Astfel, EBD nu adaugă nici module, la mașină, este doar o completare a sistemului anti-blocare, făcându-l mai fiabile.
La studiile, nu au existat aspecte negative asociate cu activitatea EBD în mașină.
Principiul de funcționare
Principiul de funcționare al EBD
EBD monitorizează în mod constant rotirea roților mașinii în momentul de frânare de urgență, în primul rând intră în joc EBD. Citirea senzorilor de viteză de citire, sistemul distribuie forța de frânare, astfel încât, la fiecare roată, era condiții adecvate, care este roata.
Aceasta este, în cazul în care, de exemplu, la frânare, presiunea asupra roților din spate este mai mică, forța de frânare la roțile din față trebuie să fie redusă pentru a menține un echilibru.
Atunci când frânarea într-un viraj, procedura este ușor diferită, pentru că nu există o diferență în sarcina între puntea față și spate, precum și între roțile din stânga și din dreapta. Cu toate acestea, principiul de bază al sistemului de distribuție a forței de frânare EBD rămâne - pentru a crea un echilibru corect între toate roțile pentru o eficiență maximă de frânare.
operațiune de frontieră
Desigur, că nici un sistem poate lucra în condiții dincolo de capacitățile oricăror produse electronice. La fel cu roata de cuplare neomogenă cu gheață alunecos de suprafață și asfalt - de exemplu, toate mijloacele electronice poate să nu reușească.
Frânare forță la roțile care sunt pe trotuar va fi redusă pentru a echilibra roțile pe gheață, și este aproape ca, doar eliberați pedala de frână. În astfel de situații, nuanțele ale frontierei va depinde de setările tuturor sistemelor de siguranță activă.
Amintiți-vă că este mai bine să nu aducă mașina înainte de a ajunge într-o situație în care ați putea avea nevoie de ajutor de electronice pentru a îmbunătăți situația.