Distanțiere pentru clearance-ul mai mare

Mare dorință de a ridica masina a apărut în prima iarnă după cumpărare. La sud de Ucraina. Cele mai multe dintre înghețurile de iarnă nu este puternică. De obicei, rola în după-amiaza, zăpadă terci pe noapte și îngheață în dimineața se transformă într-un bloc de gheață. Și apoi aceste bulgări doare aparatul. )) Și chiar deranjat să treacă prin lateral „încetinitoare“. În caz contrar, se agăță aripile față și speriat de pasageri. ) Apropo, dacă cineva știe unde puteți obține un bun de noroi moale, lasă-mă să știu, pliz. Plasticul de stoc doresc să trimită la garaj. (ingineri Hello Ford)

În general, pentru a menține mașina și sistemul nervos al șoferului său, sa decis să mărească clearance-ul din cauza distanțierele. Ei au, de asemenea, „garnituri“.
Ptiu pe internet găsit doar poliuretan și duraluminiu. Am consultat cu experți și a decis să ia alyuminki. Principalul argument - „va fi mers pe jos mai mult.“
A fost nevoie de doar două seturi. Eu și naș. El, de asemenea, Phi, și el, prea obosit să trăiască. ))
Comandat de la 14-15-004M20 și 14-15-003M30 aici prostavochka.com.ua/ford-2/. Frontul 2 cm din spate. - 3 cm.

Instalat distanțier frontal

Aici vedem că clearance-ul din spate nu crește. grindă din spate rămâne la aceeași distanță față de sol.

Îngrijorat două puncte:
1. Teoretic, dacă aveți într-o gaură bună, Stativul este pur și simplu poate fi suficient de 2 cm pentru a lovi cu toate consecințele. Îngrijorat în zadar. tija de stoc suficient. Timp de 8 luni, ambele ori se încadrează în diferite găuri. roți și rafturi Rolled trăiesc.
2. După instalarea unor astfel de lucruri, este necesar să se facă aliniamente kontrolku. Teoretic, exista posibilitatea ca distanțierele pot afecta colapsul. Și prăbușirea FI nu este reglementată. Și atunci va avea trage prostavochki. Cu Chuck sigur. Dar nu sa întâmplat nimic. Kamputer a arătat că totul a fost normal. ))

afișări:
1. Atât observat imediat că mașina a devenit mai moi umflaturi. Călătoria a fost confortabil.

2. Că cele de mai sus a devenit vizibil chiar și fără măsurători. Deși, desigur, a fost necesar să se măsoare puritatea experimentului. )
Vara trecută a mers la mare și de acolo pentru a ajunge la plajă, trebuie să mergeți la 100-150 de metri, pe o pistă de nisip. Între pista chiar și cel mai înalt deal. În acest moment, ca un buldozer a lucrat buza de bara de protecție din față. Un cuplu de ori chiar și capul frecat. Ei bine, nisipul, mai degrabă decât gheață sau murdărie.
Dar vara trecută a condus în două mașini. Brother și familia sa în Lanos, și chiar în spatele ei am Fiesta (deja cu distanțiere). De data aceasta a trecut deja în liniște.

3. În ceea ce privește rezistența. Este clar că, în conformitate cu aparatul vine acum mai mult aer, dar la o viteză de până la 150, ea nu decola chiar și cu un vânt din față foarte puternic. )) În general, nici eu, nici nasul, unele modificări proaste nu sunt observat.

4. Și ultima dată pentru o gustare. )) Ceea ce ne-am confruntat cu aproape imediat după instalarea distanțiere. Când începe să se răsucească roata de la „dreptul“ la oricare dintre părți a apărut clic pe lângă vârful stâlpilor de parbriz.
Faptul este că, atunci când roțile rândul său, standuri mica schimbare a unghiului de înclinare. Prin urmare, după un timp, ușor slăbiți piulițele de pe partea superioară a brațului suportului. Ei au creat acest clic. Asta nu a fost o piuliță este necesară pentru a pune groverok. Toate ingenioasă este simplu. ))

Prețul de emisiune: 760 USD