Dispozitive de stroboscop auto STB-1 și „auto-scânteie“

Dispozitive de stroboscop auto STB-1 și "Auto-Spark"

Industria Patriotic produce dispozitive stroboscopice STB-1 și „Auto-Spark“, proiectat pentru montarea momentului de aprindere de pe masinile. efectuate la momentul potrivit de aprindere este critică, deoarece acest parametru afectează consumul de combustibil, puterea, și caracteristicile de mediu ale motorului.

Dispozitivele stroboscopice oferă un control simplu, rapid și eficient și a regla momentul aprinderii, verificați eficiența temporizarea aprinderii de reglementare centrifugal cu vid și. stroboscop Putere cu polaritate conectată la bateria vehiculului și clema senzorului - un conductor de înaltă tensiune cu aprindere prin scânteie primului cilindru. După pornirea motorului începe să emită o lumină intermitentă de lumină stroboscopică ce trebuie trimise la hatch carcasa ambreiajului. Ajustarea este combinarea a două etichete: fixat pe carcasa ambreiajului și mobil pe volantul (uneori aplicată eticheta capacului frontal și cilindrul pe fulia arborelui cotit al motorului). În cazul în care etichetele se potrivesc, momentul aprinderii este setată corect. În cazul în care etichetele nu se potrivesc, este necesar să slăbiți senzorul distribuitor de aprindere și prin rotirea corpului său pentru a realiza semne de aliniere.

Elementul principal al dispozitivului este o lampă stroboscopică impuls inertialess, care apar flash-uri la momentul scânteia bujia primului cilindru al motorului. În consecință, marcajele de sincronizare imprimate pe volantul sau fulia arborelui cotit și alte părți ale motorului, rotitor sau deplasarea sincron cu arborele cotit al motorului, atunci când sunt iluminate de un stroboscop clipește apar nemișcat. Acest lucru ne permite să observăm trecerea între momentul aprinderii și momentul în care pistonul trece primul cilindru mort superior la toate modurile de funcționare ale motorului, de exemplu. E. Controlul acuratețea momentului de aprindere, verificați funcționarea centrifugală și vid controlează timpul de aprindere.

Dispozitivele de bază de date tehnice stroboscopice STB-1 și „Auto-Spark“ sunt prezentate în tabel.

Strobe STB-1, sub forma unui pistol cu ​​o lentilă care dă bună focalizare a fasciculului, mai convenabil și sigur de utilizat. În plus, convertor puternic de tensiune în stroboscop STB-1 oferă posibilitatea de a se conecta la doar despre orice aparat de ras electric.

Diagrama schematică a stroboscopul STB-1 este prezentată în Fig. 1.

Dispozitivul este format din invertor DC tranzistori de tensiune V1 și V2, un redresor de siliciu V4 unitate de limitare rezistențe de R5, R6, condensatori de stocare C2, C3, stroboscopic aprindere lampă lămpi stroboscopice lanț H1, care cuprinde condensatori C4, C5 și descărcătorul PP1, dioda de protectie V3 și comutator basculant de modul S1 „Razor“ sau „Strobe“.

Când poziția comutatorului S1 „Strobe“ V4 la unitatea de redresor este alimentat cu tensiune alternativă, suma înfășurări II a și II b, care este redresată și prin rezistoarele R5, R6 încarcă condensatoarele de stocare C2, C3 la o tensiune de aproximativ 450 V. La momentul scânteii în primul cilindru HV puls din fantă prin intermediul distribuitorului de aprindere X2 mufă descărcătorului PP1 și condensatori C4, C5 furnizat la grila stroboscopică H1 lampă. Lampa este aprinsă, și condensatori kopitelnye C2, C3 sunt evacuate prin lampa. Energia stocată în C2 și C3 condensatoarele este transformată într-o energie luminoasă a lămpii flash. După H1 lampă cu descărcare merge condensatori și condensatori C2 și C3 sunt încărcate din nou prin rezistoarele R5, R6 la o tensiune de 450 V. Astfel, preparatul final pentru următorul bliț. Condensatorul C1 elimină vârfurile de tensiune la colectoarele tranzistoarelor V1, V2, la momentele de comutare. V3 dioda protejează V1 tranzistori, V2 de la ieșirea avaria în timpul conexiunii de alimentare Strobe polaritate.

PP1 Opritor inclus în spațiul dintre distribuitor și o bujie, prevede necesar pentru declanșarea lămpii blițului amplitudinea impulsului de înaltă tensiune, indiferent de distanța dintre electrozii priza, presiunea în camera de ardere și de alți factori. Datorită strobe de expansiune funcționează bine, chiar cu circuit închis de electrod pentru bujie.

În operarea cu stroboscop STB-1 lampă bliț slabă poate fi observată fără a apăsa pe trăgaci, este faptul că dispozitivul nu o funcționare defectuoasă. Când apăsați pe trăgaci focare crește de mai multe ori luminozitate.

Stroboscop poate fi folosit ca sursă de energie pentru motor electric cu un comutator. În modul „Razor“, funcționează după cum urmează. După conectarea X5 terminale, X6, terminalul bateriei începe să funcționeze un convertor de tensiune, care este un simetric flip-flop. convertor Tranzistorii sunt deschise și închise de conectare alternativ una sau cealaltă jumătate a înfășurării transformatorului T1 I la baterie. Ca rezultat, înfășurările secundare apare o frecvență de tensiune alternativă de aproximativ 800 Hz. Tensiunea de la 11a bobina prin contactele comutatorului S1 este furnizat la unitatea de V4 redresor, rectificat și alimentat la X3 conector soclu, X4, destinat pentru conectarea aparatului de ras electric.

Strobe STB-1 este realizată într-o carcasă de plastic cu un declanșator pistol. Declanșatorul este asociat cu un comutator S1. Când apăsați comutatorul de declanșare este setat la „Strobe“. Simultan declanșa corpul se suprapune peste X3 Slot, X4 conectați aparatul de ras electric în cazul în care tensiunea în acest moment atinge 400. clemelor 450 de tip V. „crocodil“ (X5, X6) sunt gravate și polaritatea închisă într-un capace colorate din cauciuc. Corpus Opritor PP1 adaptor de plastic, distanța dintre electrozi este de 3 mm. Plug priza X1 și X2 sunt realizate din oțel inoxidabil. Condensatori C1, C2, C3 tip MBM tensiune 600V. Condensatoarele C4 și C5 sunt sub formă de tuburi de alama subtiri, purtate pe izolația firelor de înaltă tensiune PVA conectarea stroboscopul cu descărcătorului. Transformatorul T1 este înfășurat pe un miez toroidal 20h32h8 OL. Înfășurările 1b și 1c au fiecare 40 de spire de sârmă 2 NDV diametru de 0,51 mm, bobinaj I a și 1d - 8 rotații ale înfășurării II b - 440 spire din sârmă 2 NDV diametru de 0,19 mm, bobinaj II a - 1160 rotații NDV sârmă 2 cu un diametru de 0,1 mm.

Diagrama schematică a dispozitivului „Auto-Spark“ este prezentată în Fig. 2.

Se compune în principal din aceleași componente ca stroboscopul STB-1, dar circuitul electric are unele diferențe. Astfel, convertorul de tensiune configurat ușor diferit: deplasamentul de pornire la baza de tranzistori alimentate cu un divizor de tensiune R2 R3, conectat la punctul de mijloc al înfășurării III a bazei. Pentru a facilita pornirea convertor rezistor R2 oxid triate condensator C1. invertor transformator are, de asemenea, alte date de lichidare. Rezistența de limitare este la puntea redresoare. Stocarea condensatorul C 2 - oxid, o lampă stroboscopică - IFC-120. Utilizarea acestui tip de lampă este cauzat o schimbare a parametrilor C2 condensator de stocare - tensiunea de încărcare este redusă la 250. La 300, în timp ce capacitatea este crescută la 10 microfarazi. În acest caz, luminozitatea clipește în „Auto-Sparks“ este mai mică decât cea a STB-1. Constanta de timp a încărcării condensatorul C2 de stocare este de aproape 10 ori mai mare decât STB 1 și odată cu creșterea vitezei motorului condensatorul C2 nu are timp pentru a reîncărca în pauzele dintre exploziile. Luminozitatea fiecărei blițului scade. Astfel, dispozitivul „Auto-Spark“ eficace numai atunci când sunt utilizate la frecvențe joase turația motorului (800 rot / min.).

Dispozitivul de „Auto-Spark“ este făcută într-o carcasă dreptunghiulară din polistiren rezistent la impact. Situat pe X1 soclu carcasă pentru conectare Firele de înaltă tensiune PVA conectarea dispozitivului cu un cablu de înaltă tensiune a primelor bujii cilindri, socluri X2, X3, proiectat pentru a conecta aparatul de ras, iar comutatorul selector este B1. cablu de alimentare se termină X4 conector coaxial. Pentru conectarea la scanteia primului cilindru este metalic „antenă“ atașat la firele de capăt ale PVA. Comutator de tip S1 TP1-2. Toate înfășurările transformatorului sunt înfășurate sârmă 2 NDV cu diametrul de 0,2 mm. Înfășurărilor are 35 + I 35 transformă, III - 50 + 50 rotații, II - 870 se transformă pe un robinet 460 whith spirele. Toroidal core marca OL 20h32h8.

Dispozitivul „Auto-Spark“ este special conceput pentru autoturisme VAZ, dar poate fi utilizat și pe alte mașini, dacă faci un adaptor special pentru a conecta cablul de alimentare X4 sau complet îndepărtat și înlocuit cu un fir de sudat clemelor de tip „crocodil“. Cu toate acestea, trebuie amintit că, în cazul conexiunii inverse polaritate a dispozitivului la „Auto-Spark“ la masina bortseti eșuează imediat. Protecție împotriva polaritate inversă în unitatea nr.

Când este conectat corect, puterea ar trebui să fie chițăit sonoră ton pur frecvență caracteristică a aproximativ 800 Hz de la funcționarea convertorului de tensiune.

Conectarea dispozitivelor se face cu motorul oprit cu conexiunile corecte de polaritate.

de funcționare continuă cu insuficiență stroboscop a evita să nu trebuie să depășească 10 15 min.

Ar trebui să fie precaut de atingerea componentelor rotative ale motorului, care, în lumina stroboscopul par nemișcat.

Cele mai tipice stroboscopic de defect sunt defectare a lămpii flash, tranzistori de puntea redresoare, un condensator de stocare.

Practic aplică instrumentele descrise mai sus pot fi nu numai în serviciul de mașini pe piața internă, dar, de asemenea, în serviciul oricăror autoturisme străine-a făcut cu motoare pe benzină.