Dispozitive de pornire filare și motorul nu va porni

Defecțiunile de un starter și cum să le rezolvați cu propriile lor mâini

Diverse defecte care pot fi așteptate la pornirea motorului proprietarului de automobile este adesea cazul. Acesta este exprimat atât de des, am urcat în mașină transformat cheia în contact și de pornire se transformă, dar motorul nu va porni. Ce să fac, ce să facă. Un astfel de eșec este dificil de a localiza, de mult ar fi fost mai ușor dacă clicurile de pornire, dar nu răsuciți atunci atât de clar pune-l în ea, și stai, ghici.

Să ne defini unitatea crucială în vehicul - Starter este un motor de curent continuu, care este alimentat cu energie de rotație de la o baterie de vehicul, având cuplul îl transmite forța la volantul motorului cu ardere internă, care, la rândul său, manivele arborele cotit cu pistoane dispuse pe acestea. Doar un fapt interesant - atunci când demarorul vine în angrenare cu volantul există un cuplu de frânare la transmisia puterii și că acesta este momentul în care starterul poate avea grijă de curent egală cu 300-370 amperi.

Mai întâi, să ne asigurăm că demaror nostru în stare de funcționare pentru a asculta sunetul muncii sale, atunci când încercați să porniți mașina. El va produce o caracteristică bâzâie motor electric fără a scârțâituri străine și zornăie, sunetul uniform sensibil și.

Dacă observați astfel de semne, atunci problema va fi cel mai probabil este în demarorul, iar el e nevoie de reparații, în cazul în care nu, sunt în căutarea pentru mai multe.

Sistemul Defectele de combustibil

Poate că motorul nu poate începe să producă din cauza lipsei de combustibil în camerele de ardere. Acest lucru se poate datora

1. Cu pompa electrica - dacă aveți un motor cu injecție de combustibil, veți auzi o ușoară zumzet a pompei de combustibil
2. Cu pompă mecanică benzină - dacă aveți un motor carburator pompa de combustibil este conectat la arborele cu came, astfel încât doar să scoateți furtunul de combustibil din carburator de admisie de montare, este de balansare acum pomparea manuală a pârghiei de combustibil și a vedea dacă acesta este turnat, în cazul în care nici o afacere este în pompa de combustibil
3. Uita-te pe filtrul de combustibil în cazul în care acesta este înfundat
   

fluture

Doar determina incapacitatea de a porni motorul atunci când pot fi reparate de demarorului poate fi rupt sau înfundate pedalei de accelerație.

Prin ea însăși, clapeta este situată într-o țeavă de metal și deschiderea sau închiderea acestuia acestuia reglează presiunea sistemului de atmosferice la vid înaintat.

unitate specială controlează poziția clapetei de accelerație și, dacă este necesar, se deschide și se închide-l.

Verificarea sistemului de aprindere

Dacă după acțiunea aparatul nu va porni apoi verificați scânteia la scânteia. pentru a face acest lucru,

• scoateți bujia
• Introduceți-l în broneprovod nativă
• Pune o lumânare pe o carcasă de metal cu motor
• Lăsați asistentul va include aprinderea și încearcă să pornească mașina, în cazul în care între lumânarea și suprafețele metalice ale motorului alunecat o bujie este OK
  

În cazul în care scânteia nu este acolo și aveți mașini de injecție, motivul pentru care ar trebui să fie căutate în modulul de aprindere

Pe motorul carburatorului dacă nu bobina de aprindere prin scânteie se uite atunci

Trageți broneprovod central al tramblera și să păstreze acest fir de aproximativ 4-6 mm de la suprafețele metalice curate ale motorului, lasa prietenul tău încearcă să pornească mașina atunci când scânteia dintre suprafața motorului și broneprovodom alunecat aprox. și dacă nu, atunci este probabil dvs. bobina de aprindere este în afara de ordine.

De asemenea, nu este mai mare de Buda și vedere acoperirea tramblera pentru fisuri, funingine din interior, și într-adevăr, verificați vizual pentru deteriorări.

siguranțe

În cazul în care aceste teste nu au ajutat și este încă demarorul se transformă, dar motorul nu pornește, atunci este să se uite pe cutia de siguranțe, mai ales dacă ați spălat recent motorul. În primul rând, efectuează o inspecție vizuală să o identifice

Clicurile pe starter, dar nu se răsucească

Da, se întâmplă uneori, sau mai degrabă ar fi mai corect să spunem demarorul nu răsuciți care atrage clicuri, aceste clicuri sunt de obicei cauzate de retragerea releul de pornire. Se merge acest releu are două înfășurări

1. bobina retractabil
2. Bobina holding

Inutil disfuncționalitate clic de pornire cauzate de reținerea înfășurării a redus de stres pe ea, se dovedește că care atrage bobinaj a lucrat și a tras de bază și de izolare nu este suficient de putere și ea să plece și să se întoarcă la momentul miezului și faceți clic publicate

Ai putea spune chiar că releul de tracțiune clicuri, mai degrabă decât un starter.

• Aceeași lipsă de tensiune pe bobina de susținere poate fi asociată cu o baterie moartă, ceea ce va avea ca rezultat clicuri și incapacitatea de a porni vehiculul
• Acesta poate fi, de asemenea, asociat cu masa slabă - a verifica dacă acesta este un bun contact cu suprafața metalică a caroseriei
• Poate contactele pârjolite ale releului de tracțiune
• Dacă puteți deschide comutatorul pliabil și uita-te la daune și oxidare, în cazul în care nu numai înlocuirea pliabil

Verificați releul de tracțiune al unui starter, cu propriile mâini pot fi folosind un multimetru convențional, potrivit chiar si cel mai ieftin chinez.

Conectați cablurile de testare la ieșirea starterului, atunci trebuie să porniți motorul și rotiți cheia „start“.

Dacă în timpul funcționării tractiunii releu tensiunea de ieșire va scadea de 2-4 ori, atunci cel mai probabil, ce sa întâmplat contacte de putere scorching releu retractor

Faptul că contactele arse retractor nu dau suficientă tensiune pentru a reține de tracțiune din cauza a ceea ce se întâmplă clic și trage înapoi pe locul și nu au pentru a porni motorul masinii.

În cazul în care tensiunea de ieșire a releului este aceeași ca tensiunea bateriei în timp ce releul în ordine

Nu porniți demarorul masina nu se răsucească

De asemenea, este motivul pentru care demarorul a dat nici un semn de viață, în general, poate fi o problemă cu cabluri, eventual undeva am scăpat sârmă din cauza oxidare, eventual, mouse-ul lui roase sau el pur și simplu otgorel din cauza unor scurt-circuit. Acesta ar trebui să examineze foarte atent toate elementele conductoare ale compartimentului motorului. Acest lucru aparent banal ar putea fi tocmai bine motivul pentru care nu răsuciți starterul mașinii.

Dispozitive de pornire entorse, dar se angajează volantul

Starterul se transformă în inactiv, sună foarte ciudat la prima vedere. dar există, de asemenea, un astfel de fenomen în viața proprietarilor de automobile. Trebuie să spun acest lucru se datorează defalcarea Bendix sau același lucru cu roți independente.

În cazul în care face parte dintr-un starter Bendix care transmite forța de rotație a volantului hyped motor de pornire pentru a pune în aplicare în cele din urmă pornirea motorului.

Principiul de funcționare al ambreiajului depășirii și Bendix este că, înainte de rotirea demarorului armatură, releul retractor Bendix intră în angrenare cu coroana volantului și apoi alimentat de curent pentru înfășurarea demarorul, și începe să se rotească arborele cotit al motorului. Rezultatul este un început motorul mașinii.

Prin urmare, în cazul în care cuplajul este defect peste mal nu este ce fel de angajament cu volantul întrebării și motorul, respectiv, nu va primi un impuls de rotație pentru lansarea sa.

Motivele pentru care demarorul nu se cuplează cu volanta:

• Amortizarea arcuri de prindere și role Bendix
• Lubrifierea transformat într-un terci gros gelatinos, care oferă role bune și arcuri pentru a apăsa ambreiajul se cuplează cu depășirea limitei de credit volantul arborelui cotit
• dinti deteriorate de pe roată Bendix

filare starter slabă cu baterie încărcată

1. De regulă, în cazul în care starterul se transformă slab, atunci este foarte probabil ca în închiderea înfășurărilor de lichidare sau armăturii sau în carcasa demarorului
2. Este de asemenea fenomen foarte frecvente, pentru ca demarorul se transformă strans sau chiar du-te nebun la momentul fabrica de motoare este un puternic bucșe de amortizare de pornire, care trebuie să fie înlocuite, respectiv, pentru că datorită lor la momentul lansării este armatură oblică de un starter și, ca urmare el nu poate manivelă sau nu-l extrem de rezultatul strans din care vom obține un fenomen numit masina dificil de a începe sau nu pornește deloc
3. Este posibil ca bateria este cuplat, apoi verifica încărcarea bateriei, poate fi un multimetru obișnuit, taxa pe bornele bateriei ar trebui să fie, de regulă, nu mai puțin de 12 volți, cu motorul pornit sau altceva poate fi o problemă, mai ales în timpul iernii
4. Dacă demarorul se întoarce rău la rece, poate trăi într-un climat rece, aspru și uleiul în motor este puternic îngroșat, iar arborele cotit este foarte dificil
5. Este, de asemenea, merită verificat periile conductive în starter pentru a se asigura că poartă
   

De ce de pornire la cald se transformă rău

Motivele pentru acest lucru poate fi de multe, asta e ceea ce spun ei proprietarii de automobile că acest fenomen, într-un fel sau altul, cu care se confruntă

• Pentru a evita acest fenomen, masele de la demaror pe un corp mașină
• Complet dezasamblare, curat si foarte bine toate elementele demarorul și înlocuiți toate unsoarea în ea
• Unii recomanda 0.5mm șaibă strat de bază între armătură și ansamblul periei
• perii unsuroase - sunt supuse de curățare de calitate
• Atunci când nici unul dintre cele de mai sus nu ajută - comandă de înaltă calitate perie de pornire, mai bine Bosch, costa in jur de 10 $ și vă puteți uita despre fenomenul la fel de dificil de a porni pe cald și rece, unii chinuit atât de ani, toate la gust altele decât cele care, ca urmare a schimbării periilor, uita despre problema de mai mulți ani
  

Electromotor se transformă spontan în timpul conducerii

Un fenomen rar, atunci când începutul nu cu nici un motiv aparent el începe să se răsucească în timp ce călătoriți, de exemplu, la o viteză de 120 de kilometri de ce acest lucru este astfel încât să puteți învăța de la acest articol. în cazul în care toate detaliile cu fotografii și explicații pictate.

Electromotor repara propriile lor mâini

Pentru a repara un starter, avem nevoie pentru a face demontarea acesteia. Acest lucru este cel mai bine realizat pe un ascensor sau o fântână auto de vizionare.

Procedați după cum urmează

• Dezactivarea bornele bateriei
• Opriți și scoateți toate cablurile de la releul de pornire și retractor
• Opriți șuruburile de montare demaror la motor
• Suntem trăgând unitatea noastră

În continuare, să ia un fir și conectați negativ al bateriei la demarorul și bateria, plus releul de contact șurubul retractor. Dacă totul este corect releul retractor trebuie să desemneze Bendix (angrenează cu volanta) în față, în cazul în care nu a avut nevoie să înlocuiască retractor.

Pentru a produce un demaror eficient repara propriile lor mâini este de remarcat daune sale majore și pe scară largă

1. off-retractor
2. lagăre uzate sau blocate
3. Nerespectarea de perii conductoare sau grafit

Pe baza acestor cunoștințe, aceste unități sunt testate în primul rând pentru eficiență

Închiderea lichidare de locuințe de pornire și ancora, de asemenea, un defect destul de comun - atunci este de dorit să aibă un tester sau chiar mai bine multimetru, precum și să aibă anumite cunoștințe în domeniul ingineriei electrice, care ar dezvălui circuitul - dar este posibil de a inspecta și așa mai departe - să ia un fir sub o anumită tensiune, la sfârșitul care a stabilit lampa, unul firului de contact este presată carcasa demarorului și celălalt la ieșirea înfășurărilor sale - dacă lampa este aprins, atunci prezenta circuit, care arată, de asemenea sinceritate pe înfășurări.

Dacă există o defecțiune, atunci, fie de derulare înapoi sau înlocuire de locuințe.

Puteți chiar verifica și în felul următor - minus primotat de la baterie la carcasa demarorului și conectat la borna plus a Bendix și apoi vom închide cu o șurubelniță sau o bucată de terminale de sârmă Bendix este cea pe care firul este fixat la terminalul central de pe motorul de pornire ca în această fotografie,

în cazul în care toate se răsuci și se centrifughează înseamnă că toate sunt în regulă. Doar nu uitați că este foarte mult să se păstreze un starter, și va sări afară și cad de pe masa sau pe ordinea pe care l-ai pus.

În acest post, ne-am uitat la problema de ce se transformă demarorul, iar motorul nu va porni, precum și a afla despre cele mai frecvente defecte ale demarorului auto și metode pentru a le rezolva cu mâinile lor. Ne așteaptă cu nerăbdare să vedem recomandările pe tema acestui articol.

Mesaj Autor: Denchik Denio