Dispozitiv de servodirecție (Gur) și Electric Power Steering (MDPS)
Pentru o lungă perioadă de timp înseamnă a reduce stresul la volan a fost un singur lucru: pentru a face mai mult raportul pinionului și diametrul gogoasa. Luați în considerare dispozitivul de pornire de direcție (WTP) și Electric Power Steering (MDPS). modul în care acestea funcționează.
Tipuri de direcție
În primul rând - pe mecanismul de direcție. Unul dintre ei familiare din „Lada“, este numit „vierme-clip“ din faptul că acțiunea sa se bazează pe utilizarea unei perechi vierme pinion. Numele complet - „sectorul feroviar șurub cu bile.“ Acest mecanism a fost depreciat.
Odată cu proliferarea de autoturisme pe tractiune fata, a fost extins tip de direcție - „Pinion“ sau un raft. Mecanismul de „Pinion“, mai ușor și mai inteligent, ideal pentru aspectul tractiune fata si suspensie McPherson. oferind o mai mare ușurință și precizie de control.
Dezavantajele amplificatorului de direcție
Avantajul incontestabil al puterii de direcție asistată - facilitarea activității mâinile de parcare atunci când trebuie să facă o mulțime de revoluții gogoși la forță maximă. Dar puterea are o altă caracteristică frumos - reduce transmisia de pe volan suflă avenă.
Și dezavantajele? Proprietarii de mașini cu servodirecție de multe ori se plâng de lipsa sau lipsa de forță reactivă de pe volan. În acest defect, puterea - el e prea activ ajută șoferul prin eliminarea fracțiunea de forța de revenire, care prevede „simt al mașinii.“
O altă sarcină - pentru a face o viteză mică roată a fost ușor în timp ce în mișcare devine ferm și informativ. Elementul de acționare hidraulic, vine pentru a ajuta la modulator de presiune electrohidraulic - cu rata de creștere pe semnalul de la unitatea de comandă limitează presiunea în circuitul de lucru, și erodarea asistare a direcției.
Servodirectie - servodirectie
element de acționare de direcție, de regulă, este formată integral cu mecanismul de direcție - acestea sunt numite integrantă. Pe măsură ce fluidul de lucru din elementul hidraulic de acționare autovehicule second-hand ATF ulei - la fel ca și în transmisiile automate.
Rack și viteze de servodirecție cu pinion. Dacă tijele de legătură sunt situate pe laturile cremalierei, pistonul se află în mijlocul carcasei. Dacă tracțiune atașată la partea centrală a raftului, scoate partea pistonului.
Pompă de servodirecție acționat de o curea de la arborele cotit, trage uleiul din rezervor și pompele de înaltă presiune de 50-100 atmosfere în dozator. sarcina distribuitor - pentru a ține evidența efortului pe volan și ajutorul măsurat rotiți roțile directoare. În acest scop, dispozitivul de monitorizare - cel mai frecvent o bară de torsiune construit în tăietura arborelui de direcție.
Atunci când autovehiculul staționează sau se deplasează în linie dreaptă, efortul pe arborele de direcție nu este, iar bara de torsiune nu este răsucită - respectiv, blocat canalele distribuitor de dozare și canalele de scurgere de ulei înapoi în rezervor. Conducătorul auto rotește volanul, roata rezista - bara de torsiune este răsucită, cu atât mai puternic cu atat mai mare forta de pe volan. Mosorul se deschide canalele și direcționează uleiul în dispozitivul de acționare. Atunci când volanul rotit complet, sunt activate supapele de siguranță, precum și descărcarea presiunii uleiului părți din daune de reținere.
servodirectie electrica - ADE
Această direcție de putere, care a lăsat sisteme hidraulice! La torsiune senzor în valoare și în funcție de sistemul electronic de semnal energizează polaritatea corectă și rezistența în bobinajul motorului conectat la mecanismul de direcție, prin intermediul unui angrenaj cu melc. O caracteristică a semnalelor amplificator poate fi modificat de la senzorul de viteză, în conformitate cu orice încorporat în dependența de memorie de bloc.
Avantajele energiei electrice:- independența amplificatorului din turația motorului
- informativ (Bootstrapping servodirecția la viteza vehiculului)
- independența activității temperaturii amplificator de direcție
- economie
- fiabilitate (fără furtunuri, curele, sigilii, fluide)
- nu necesită întreținere (înlocuire și umple din nou lichidul hidraulic)
- direcție simetrie mai mare (nici o diferență în eforturile în poziția din stânga și dreapta)
Power steering consumă energie numai atunci când volanul se rotește, spre deosebire de direcție, atunci când lichidul hidraulic este întotdeauna alungare conductelor, ceea ce este cheltuit mai multă energie. Eficiența motorului peste randamentul pompei.
