Din nou, a rezumat aspirator de praf de la GKN SPIDAN și modul de asamblare îmbinarea CV interior

Bună ziua tuturor. După ce a luat un jurământ de a cumpăra antere de la GKN SPIDAN. Așa cum am menționat deja că un pic mai mult de un an în urmă, în repararea căii de rulare din față a fost reperat aspirator de praf rupt CV-ul comun interior. Deoarece inițial termoplastic a trebuit să aștepte până la 5 zile, și să termin decizia de reparații la articulația CV interior devine din nou un cauciuc mai jos GKN SPIDAN, care a fost disponibil în magazinul auto.
Și apoi altă zi am observat spargerea ghetei interioare (((

Sa decis să pună termoplastic unic inițial.

Set 1K0 498201 includ sinele real anterei, garnitura, vaselina, șaiba conic și inelul de fixare. Ei bine, de fapt, o procedură de înlocuire simplă și nevoi speciale de nici o introducere. Dar din moment ce ultima dată a vorbit pe tema cum să curețe după înlocuirea unui rupti articulațiilor CV după antere răspuns că pentru el am decis - doar prin demontarea completă. Back colecta CV-ul comun nu este prea dificil. Poate că cineva nu știe - să încerce să explice pe scurt.
Deci, SHRUS are detalii
1. Inel interior
2. separator
3. maselotă exterior
4. bile

În acest raport, voi descrie procesul de construire pe exemplu de 100 mm CV comun (există încă o 94 mm - diferența la adunarea, inclusiv cea de 94 mm SHRUS suport de exterior simetric, și 100 mm nu este)
Astfel, inelul interior 100 mm SHRUS are un locaș de ghidare pentru arborele. Acest clip face parte dintr-o trimitere la o axă băț foarte.

Așa au și curățate toate spălate de murdărie și grăsime vechi. te pune pe primul inel interior la un separator - pentru acest lucru trebuie să-l transforme așa cum se arată în fotografie

În continuare, aveți nevoie pentru a pune inelul exterior corect. Inelul exterior nu este simetric (partea care merge la flanșa PPC a subminați de garnitură de plută.

Pentru a plasa inelul exterior trebuie să fie corect setați astfel încât golurile mici între canelurile unui titular de bile a apărut opus altui deținător lacune mari (foto am prezentat dungi roșii.)

În continuare, introduceți bilele. Pentru a face acest lucru simultan și la aceeași distanță pentru a înclina și separatorul și inelul interior din inelul exterior și îl mingea. Mai mult, într-un proces de cerc se repetă pentru fiecare minge.

Lipirea garnitura pe cursa exterioară

asamblare suplimentară se efectuează în ordine inversă. clemă și noul aspirator de praf rochie pe podea, apoi o șaibă de presiune (con din SHRUS) CV comun în sine și inelul de fixare.

După efectuarea de lubrifiant uniform SHRUS trăgând cursa exterioară și de stabilire a lubrifiantului în canelura pentru bile.
Am pus în aplicare o jumătate de linie și de a colecta masina.

În cele din urmă ce să se laude, datorită faptului că stațiile (unde am sertizate cleme termoplastic) se bazează pe domeniile noastre de lucru sa mutat în jos, a trebuit să cumpere un dispozitiv pentru fixarea clemelor termoplastice de la JTC 1532A (pentru o înțelegere a dimensiunii a pus o cutie de chibrituri).

P / S a observat, de asemenea, mici fisuri în barele de antere de direcție, astfel încât anterele Lemforder - creare plictisitoare prea josnică))) Eu cumpăr de la TRW.
La aceasta până când toate
Cu stimă,
MavickMV