Diferențele în regulile de circulație între Belarus și România - gomelavto portal de informare auto Gomel

Schimbări majore ale regulilor de circulație din Belarus. Cu toate acestea, trebuie să spun că în această țară la șoferii sunt mult mai elaborat în legătură cu organizarea drumului corect. Sau interzicerea inutile pentru a instala semne pe teritoriul țării nu este acolo. De exemplu, acele semne care limitează viteza de circulație, există doar într-adevăr zone periculoase, și nu cum este în România, care este drum perfect drept, cu o vizibilitate de 100 de metri în valoare de semn restrictiv 40 kilometri pe oră. Și vă așteptați poliția rutieră, o întâlnire care nu aduce emoții pozitive pentru el.

Belarus a văzut această abordare mai practic. De exemplu, mișcarea în direcția de Belarus pe teritoriul România, orice sat, care este situat la 1,5 km de pista in sine, notată cu simbolul „începutul satului“, cu un fundal alb, și pentru a nu rupe regulile, trebuie să reducă viteza la 60 de kilometri pe oră. Pe teritoriul Belarusului, este aproape de drum, există suficiente așezări mici. Chiar dacă casa este situată în apropierea drumului, un semn indicat „începutul satului“ pe un fundal albastru, ceea ce înseamnă că puteți călători la o viteză de 90 de kilometri pe oră. Pe multe rute Belarus este permisă sau viteza recomandată pentru conducătorii auto este de 110 kilometri pe oră, ceea ce este destul de neobișnuit pentru România.

Când este vorba de drum, acestea sunt in stare excelenta, in comparatie cu drumurile din Romania. Chiar și printre centrele raionale destul de mici, care sunt situate destul de departe de rutele internationale, asfaltat, si se pot deplasa liber pe autostradă, fără gropi și gropi. Țara are o construcție de drumuri permanentă este în curs de desfășurare, iar piesele care există în prezent, este în permanență renovat și extins.

inspecție vehicul cu motor de stat

Belorumynskie politistii de trafic, spre deosebire de România, au unele diferențe legate de activitatea lor, dar, în general, sunt de asemenea prezente și negative trasaturi, cum ar fi ucraineană sau română. Pot exista cazuri cârcotaș, grosolănie, pedepse nemeritate sau angajații extorcare de inspecție de automobile. Cu toate acestea, raportul dintre șoferii români au suficient binevoitoare, așa că mașinile cu numere romane opri rar, dacă nu ați încălcat regulile, mai degrabă brut, iar inspectorul poate fi limitat la doar un avertisment verbal. Atunci când călătoresc pe un oraș mare la locul de muncă, este puțin probabil să vadă un polițist de trafic pe o răscruce de drumuri aglomerate. Cu toate acestea, în cazul în care ați avut loc un accident de circulație, acestea rămân în loc destul de repede. În general, acestea sunt toate în mișcare în fluxul de pe mașinile lor.

De asemenea, în Belarus există raiduri. În primul rând, pe conducătorii auto să semneze festivități pe timp de noapte, și ceea ce este mai rău, impactul mirosul de alcool. Deci, înainte de a ajunge pe pista, de a refuza să accepte alcool, astfel, salvați-vă o durere de cap în week-end. În al doilea rând, de control situate în localități și în afara, polițiștii de trafic inhibă toate, fără excepție, în căutarea pentru diverse încălcări.

Probabil faptul că poliția rutieră trebuie să se oprească de mai multe ori, dar de obicei vorbesc cu tine destul de politicos și nu dau un motiv pentru a suspecta orice căutători de greșeli (truse de prim ajutor și extinctoare în mașinile verificate rar). În al treilea rând, poate inspectorii vă va aștepta la intrarea sau ieșirea din satul cu radare. Acesta ar trebui să anuleze, de asemenea, semnele care avertizează intră în standul oraș direct în fața caselor, și, uneori, în 250-300 de metri de ei. Pe teritoriul acestor semne trebuie să se aștepte poliției rutiere.

articole asemanatoare: