Diagnosticul chiulasa, toate garaje
Chiulasa necesită de obicei reparații datorită calității scăzute de combustibil utilizat sau din cauza lichidului de răcire slabă. Gradul de vătămare variază de la minore la fisurare. În acest din urmă caz, recursul la sudare - atelier este inevitabilă.
diagnosticare etapizate cilindru cap
Este posibil să se înceapă diagnosticarea capului cilindrului, după îndepărtarea tuturor suprafețelor de lucru ale nămolului format în mod inevitabil, și, după ce se produce demontarea parțială a capului cilindrului. În prima etapă se stabilește supape de picioare de stat pentru evacuare și admisie, primul este întotdeauna mai mult supuse uzurii. Prin dispozitiv de măsurare - micrometri - este îndepărtat, iar diametrul ghidajului supapei. Clearance-ul montat la fabrică pe supapa de admisie nu poate fi mai mare decât 0,02 mm și 0,03 mm la ieșire, respectiv. În cazul în care golurile devin mai lungi decât cele declarate în caracteristicile autovehiculului, este necesar să se acorde o atenție specială contactelor și Vasco a apărut punctul de epuizare. Poate că problema este nituit supapei. În cazul în care diagnosticul cap sugerează că scurgeri de informații, acesta a avut loc cap cilindru bordurare la cald. în care, după fiecare operație, fără excepție.
Metoda de cap cilindru bordurare la cald
Chiulasa este cufundat într-un recipient mare special de apă caldă. Printr-un montaj special și o presiune predeterminată în acesta începe să curgă de aer comprimat de procesare pre gaura de blocare dopuri manta de răcire. Nu este sigilat spațiu în camera de ardere definită de aer, care este scos din apă. Această metodă este mult mai eficient decât cu raze X și ultrasunete, deoarece permite să se identifice cu exactitate locurile în care a existat o depresurizare. El a folosit, de asemenea, pentru a controla etanșeitatea după lucrările de reparații cu capul cilindrului, în special, următoarele:- sudare argon;
- muncă strunjire și frezare;
- eboșe Pressing valva de locuri.