Diagnosticare si reparare transmisie automată BMB x5

masini cu tractiune grupul BMW (cum ar fi modelele BMW X5) în țara noastră nu poate fi considerată o raritate. Mai mult decât atât, popularitatea lor crește.

Să ne locui pe această unitate de masina ca PPC, sau mai degrabă, una dintre variantele sale - transmisie automată. transmisii automate modifica foarte mult in ultimul deceniu: dispozitive inițial a fost echipat este de control electronic destul de simplă, iar acum în fața noastră high-tech mecanisme precise care lucrează în tandem cu hardware majore de calculator.

Cauzele defectelor de transmisie automată în BMW

În ciuda fiabilitate ridicată și rezistența la sarcinile impuse în transmisiile automate BMW X5, acestea vor eșua, mai devreme sau mai târziu. Un motiv pentru acest fenomen este uzura normală și piese de rupere CAT, dau vina pe nimeni: producătorii în fiecare an încercarea de a crește și mai mult durata de viață a componentelor vehiculului. Alții depind de motivele deja direct din comportamentul conducătorului auto, acestea includ:

• downshift Abuz;
• accelerații frecvente, "kick-down";
• Modul de conducere agresiv, etc.

Cum de a prelungi în mod eficient durata de viață a transmisiilor automate BMW X5?

Pentru a evita ruperea cutiei de viteze automată rapidă, este necesar mai mult decât să aibă grijă de funcționarea acestei unități și vehiculul în ansamblu. Printre principalele recomandări ale extinderii automate a funcționării stabile este necesar să se selecteze în timp util (după fiecare 20 000-40 000 km a vehiculului) a înlocuirii filtrului de ulei, și, de fapt, uleiul în sine. În timpul funcționării, filtrul colmatat particule de frecare, ceea ce duce la o scădere a creșterii presiunii vitezei, numărul de ulei de intrare și, în consecință, reductorul de viteză. În ceea ce privește uleiul, numărul insuficient al emisiunii sale mai multe caracteristici ale activității cutiei:

• prezența zgomotului în timpul funcționării;
• pe termen lung și, eventual, o schimbare a vitezelor profunde;
• lipsa de mișcare a mașinii atunci când schimbătorul de viteze este angajată.

Motive pentru care contribuie la lipsa de ulei în transmisie automată:

1. Fluxul de fluid prin sistemul de răcire de transmisie.
2. Elemente de vid al KP, epuizarea uleiului prin intermediul lor.
3. Deteriorarea garniturilor, sigilii.

Așa cum am menționat anterior, uleiul trebuie să fie schimbat după câteva zeci de mii de kilometri, este recomandat să facă după sezonul de iarnă din cauza condensului. Există două tipuri de schimbare a uleiului: parțiale (de asemenea, numit „împrospătarea“ a fluidului de lucru) și complete. „Înviorare“ se realizează de obicei numai în două cazuri: atunci când cutia de viteze în mod corespunzător și relativ nouă sau are un kilometraj foarte mare. Dar înlocuirea completă a unui astfel de utilizare va duce la defecțiuni. Trebuie remarcat faptul că, din cauza caracteristicilor de proiectare ale punerii în aplicare a înlocuirii complete a uleiului, fără utilizarea prevăzută pentru acest echipament este probabil să fie imposibilă.

Reparare și diagnosticare de transmisie automata pe BMW X5

Pe masura ce calea masinii mai aproape de nivelul de 170-200 de mii de kilometri de proprietarii de vehicule se confruntă cu astfel de probleme de transmisie automată, cum ar fi:

• piese de uzură ale pompei de ulei;
• deteriorarea arborelui primar;
• uzura depășirea limitei de credit;
• deteriorarea convertorului care necesită o reparație rapidă.

Desigur, cheltui reparații de calitate ale cutiei de viteze automată nu poate toate magazinele și doar care au toate echipamentele necesare și profesioniști calificați, cu o vastă experiență în domeniul de reparații manuale.

De obicei, plăcile de fricțiune ale ambreiajului sunt schimbate în timpul repararea automată a BMW X5, garnituri, sigilii, trunchi spălat sistem de răcire ulei și altele.

Dar, înainte de a efectua orice lucrare de reparații a fost specialiști va efectua un diagnostic complet sau parțial, care include:

• Test drive (test drive cu un dispozitiv master oferă posibilitatea funcționării pentru a determina prezența unor defecte);
• diagnostic vizual (caută deteriorări vizibile, uzura de suprafetele de urme);
• Diagnostic prin calculator (este una dintre cele mai importante faze ale depanare, folosind echipamentul foarte specific pentru a găsi defecte cu mare precizie);
• Diagnosticare hidraulice (verificarea integrității sistemului hidraulic, prezența de scurgere a uleiului de transmisie).

Dacă în timpul diagnosticul de nereguli grave s-au găsit, este necesar să se efectueze revizia mașinii de cutie. Demontare și transmisie automată depanare, care se caracterizează prin definirea componentelor care pot fi reparate și inutilizabile. Depanarea vă permite să reduceți costurile de reparare transmisie automată, care, de altfel, nu este foarte ieftin.