Diagnostic și înlocuirea lagărelor roților

Opțiunile nu au fost multe dintre fie anvelope (nou Continental), este puțin probabil ca nici unul dintre lagărele butucului sau korobas (se gândească la nimic, la toate nu doresc să).

Din moment ce era iarnă, posibilitatea de a „plimbare rapid“ pe drum acoperit cu zăpadă, în versiunea de capăt cu cauciuc zgomotos dispărut de la sine ... Asta a lăsat încă două opțiuni ...

Ei bine, totul este clar, stâncă-Virtutea, ascultă ... și diagnosticarea stânga față, cu atât mai probabil 5 (!) Ani în urmă am schimbat regulile, deci 100% (!) A făcut să nu fie moget.

Uniunea Motors a cumpărat (Samsungovsky ()!) Rulment original pe Almera Classic ...

... Sobral în cele din urmă a cumpărat în urmă cu șase luni, o presă hidraulică ...

... Și mă ia.
Pentru a doua oară utilizați deja un manual cu clubul Sylph notoriu, cred că totul este destul de clar: sylphy.ru/stati-pro-sylph...ka-perednejj-stupicy.html

Primul lucru pe care am făcut-o ... A luat de pe disc frumos sa turnat și a pus dokatku, deoarece în caz contrar perturba piulița butucului nu este posibilă.

Pentru a desprinde cele mai multe fructe cu coajă utilizate pe cap „30“ și monta o bucată de tub în formă, pentru a asigura un braț bun. Deșurubează necesar, astfel încât apăsarea manetei a fost în jos, atunci când pentru a porni în sus, sulurile de roți.

Aceasta a fost urmată de o îndepărtare lungă și mohorât fuzetei (datoria față de orice altceva) ...

După Ciolan a fost în mâinile mele, l-am asigurat într-o menghină și cu ajutorul unor manipulări simple și un vârf instrument al lagărului butucului.

Apoi, adunarea în ordine inversă ...

După înlocuirea am călătorit în timp Moscova ... De la prima sută de metri, a devenit clar că un diagnostician de mine să-l puneți blând ovYy x * (((Gul ca el a fost, și a rămas.

În supărat m-am dus să fie diagnosticat în serviciu (pentru butovchan - în Blue Bird). Faptul că în ajunul uneia dintre lagărul a fost înlocuit, desigur, am tăcut. Mașini ridicat și a început să se uite push-răsucire, ca urmare a care se spune: „Pomer din dreapta față, nu deloc, ci pe punctul de a ...“ Aici, pe partea mea era o întrebare rezonabilă: „Cum de a defini? “.

Și apoi pentru mine misterul de a fi deschis, sau mai degrabă una dintre modalitățile de a diagnostica brațul rulment roata Pune-pe primăvară și a început să se întoarcă roata pe rulment propriu-zis absolut nimic simțit, a simțit pe rotație greșită și făcând clic de mici.
Nu a existat nici o reacție.

Dar eu sunt un om care nu morfopatologic un credincios (mă refer la oamenii de credință), astfel încât ea decide un pas extrem: cricuri o roată, și setați-le să accelereze în scopul de a auzi sunetul distinctiv. Pentru a fi sincer, era prost ... dar am reușit!

Frâna de mână, bonturi, Jack și înapoi, mai întâi într-un fel, apoi o alta ... Si ghici ce, a fost urlând din dreapta față! Prin urmare, a ordonat să AUTODOC rulmenți noi și zapresoval în cadrul schemei vechi.

La început, am menționat că acest lagăr am schimbat 5 ani în urmă, și așa, cred că el a ieșit din acțiune, din cauza încălcări ale tehnologiei press-fit, am făcut-o apoi fără presă, prin Ciolan podkladyvaniem sub mașină și apăsarea greutății sale vehiculului.

Preț problemei: 2 500 ₽ Kilometraj: 180000 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.