Dezasamblarea faruri native (Reno Logan 2018, lampa Silverlayn), pregătirea pentru modificarea în biksenon

Toți, cum se spune, Buna ziua!
Mult timp nu am scrie, și scrie despre ceea ce este. Acesta va fi o mulțime de text, selectați doar o citire la sfârșitul ;-)

Cei care au citit BZ meu știu că în primăvară am cumpărat pentru aproape nimic altceva decât b / un set de bilens cu unitățile și lămpile pentru un preț ridicol (3500 ruble), preluate de la mașină nedeshovoy. Apoi, a devenit clar faptul că pentru punerea în aplicare a tuturor acest lucru va avea nevoie de pregătire în primul rând, suficient timp liber și, după cum sa dovedit, locul în care în mod normal, totul se poate face.
Am nevoie de o mașină tot timpul, și dacă te trage cu farurile sau far 1, este necesar sau de a face totul rapid (care este problematică, cel puțin, având în vedere lipsa de experiență în astfel de lucrări), sau au timp, atunci când aparatul nu este în uz (de exemplu, de vacanță). Am așteptat vara (concediu) și pregătit.

Formare, achiziții, etc.
Este clar că în momentul în care aveți nevoie pentru a avea toate modificările pentru necesitățile ei. Au fost comandate / cumpărate:
1. Montarea bilens kit - conține tot ce ai nevoie, într-adevăr nevoie să se stabilească; (250 ruble)
2. butil Compania Farny ABRO cârnat etanșant (există alți producători) pentru faruri de legătură după reprelucrare; (Nu-mi amintesc exact unde 650 de ruble)
3. Masca (sub lentile hotă); (500 ruble pe 2 buc.)
4. pentru conectarea la conectorul standard de bilens H4 cu releul. (290 ruble)
Totul a fost cumparat pe legal-xenon.ru.
Total: 1700 ruble.

cabluri H4 pentru bilens

Montarea bilens kit.

Pe drum, cu achiziționarea de toate necesare a fost colectarea de informații cu privire la farurile de dezmembrare, modificarea, etc. Rumble în teorie, nimic complicat, dar în practică nu este atât de simplu sa dovedit. Din păcate, nu toată lumea este în măsură să facă lampa nativă, se pare că, în ultimii ani, materialul de etanșare folosit pentru a face lumini schimbat și a le analiza cu materialul de etanșare a fost extrem de problematică.
Și apoi am avut noroc. Luxat rupt far dreapta a mașinii în același an ca și mina (de exemplu, lumina reflectoarelor este de fapt același lucru, că este necesar pentru mine). Sine o lampă întreg, dar Fixing rupte complet - un donator normal pentru experimente.

Examinat lumina reflectoarelor, împuns de etanșare - cum ar fi din plastic sau cauciuc destul de greu, este necesar să se încălzească și gust. Am luat uscătorul (acasă normal) și a început să se încălzească o mică zonă - material de etanșare a devenit mai moale, dar dacă acest lucru va fi suficient să demonteze o cifră este neclară (experiența în acest caz zero, așa cum am spus).
Am găsit o cutie adecvată, taie o gaură sub uscătorul de construcție (a luat timp cu prietenii). uscător de păr la articolul nu este foarte scump, dar destul de bun, are 3 operație de temperatură, am fost de lucru pe al doilea. În plus, el are un cap mare, ceea ce a permis să se încălzească lumina reflectoarelor în caseta fără partiția, duza în sine flux divizat și de ghidare-l în direcții diferite, mai degrabă decât direct pe far.

Ei bine, după toate recomandările, a pus în centrul atenției pe 15 minute (taietura plus sau minus 1 minut) a început încercând să demonteze.
Se asaza ferm, nici măcar un indiciu al unei schimbări de sticlă în raport cu carcasa. Până la răcit lampa, el a luat un cuțit și o șurubelniță cu cap plat și a început să curețe (literalmente tăiat) de etanșare a canelurii într-un cerc. Trebuie să spun că, în lentila farului are o flanșă pentru a acoperi canelura cu mastic, și acolo a fost aproape de-a lungul întregii lumini de contur, și așa mai departe bata lumina reflectoarelor nu a fost, el a fost într-un accident și este defalcat în funcție de acces la canalul cu mastic a fost liber. Pentru mine, am spus ca pe un far normal de curățat în mod corespunzător este tot ceea ce nu nicrom la locul de muncă doar din cauza umăr la sticlă.

Ei bine, eu am ales de etanșare din canalul unde a putut. Se repetă operația, caseta de încălzire. Am păstrat aceleași - 15 minute. Scoate, încercarea de a trage (de data aceasta tras împreună cu tatăl său) - dracu 'l, rezultatul zero. El este așezat ca un monolit, deși ai izbucni. Faptul că materialul de etanșare nu este numai în afara de sticlă, dar, de asemenea, din interior și nu a putut fi contactat. A devenit clar că nu este posibil să se facă, dar lampa inutile, pentru experimente ca să spunem așa.

Ideea sa născut. El a luat un cuțit și a tăiat negru carcasa lămpii șirag de mărgele de la rădăcina întregului circuit. Apoi, el a buckled o lamă de cuțit mic și a împins-o în, așa cum au fost în interiorul lumini în sticlă (de exemplu, vârful cuțitului a fost vizibil prin luminile de sticlă în interior) și pe îndelete, dar rapid taie prin materialul de etanșare din interiorul farurile (trebuie spus că marginea sticlei este la momentul lipirii cum au fost încastrate în sealer, ceea ce înseamnă că nu este numai în afara, ci și ferestrele interioare ale = acest lucru, și nu înțelege), separând astfel paharul de corp. Sticla împușcat.

Aici este dispozitivul de blocare, celelalte au fost rupte sau tăiate, dar lăsați-le să nu va fi la nevoie locul de muncă

Acolo el crestate în interiorul materialului de etanșare, pentru mine ca o anvelopă de cauciuc))

Ca urmare, nu avem șanțuri pentru hemostază, dintre care un capăt a fost tăiat în timpul demontării, cu toate acestea, platforma orizontală, care se odihnea pe fața de sticlă a rămas, iar ideea pune la sigilant ei cârnați poate fi și în consecință, crește în centrul atenției posibil. În principiu, această metodă are dreptul de a exista în cazuri grave, în special în urechi din plastic pentru dispozitivul de blocare a ferestrei la corp, nu taie, au fost și au un material de etanșare cârnați toate vor fi asamblate în siguranță, și bine, deși nu frumos, desigur, dar cu diferențe capota închise văzut nu va fi.

Linia de fund.
1. Achiziționat tot ce ai nevoie pentru reprelucrare (primar, cel puțin)
2. A devenit clar că lumina reflectoarelor pentru buna cu o probabilitate de 99% din cele 100 nu înțelege, și, prin urmare, opțiuni pentru a alege doar două. În primul rând - este încă încearcă să dau seama dacă nu poți tăia întotdeauna așa cum am descris mai sus. Iar a doua - cum sfatuiesc oamenii (in special Barrrakuda), și anume, pentru a cumpăra un set de faruri parsate garantate de companie analogice DEPO, există material de etanșare mult mai moale, testat, înțelege perfect.
Trebuie să spun că încercam să zgârie puțin o lampă nativ, am ajuns la concluzia că este absolut identic cu donatorul și pilotul meu a ales opțiunea numărul 2 - cumpărare faruri DEPO.

În favoarea acestei opțiuni, în plus față de farurile razbiraemosti evidente, pot spune același lucru:
1. Pret. Noul far în valoare de original, ceva în regiunea de 3.200 de ruble, un far cu două DEPO ar costa aproximativ la fel (în cazul în care 1700 pe actiune, pentru o pereche de 3400).
2. La vânzarea autovehiculului sau, de exemplu, pentru a trece în mod necesar următorul set anul de faruri originale, fără a kseonona foarte la îndemână.

Cine are nevoie de coduri de faruri DEPO:
1. 5511174LLDEM DEPO din stânga a farurilor
2. 5511174RLDEM DEPO far (dreapta)

În general, atâta timp cât totul a continuat.

Prețul de emisiune: 5100 ₽ Kilometraj: 21000 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

ca acest far lipit cu ușurință sau nu?
Deci, ei chiar același lucru cu semnalizatoare laterale nu se întâmplă faruri Depo cu semnale rândul său, în nara!

Și nu fi leneș, citiți textul de mai sus spune totul)

Eu nu sunt farurile Depo leneș original, nu a încercat?

Ești sigur că încă mai citiți din nou întrebarea care are un răspuns în BZ?
www.drive2.ru/l/5183787/ (primul paragraf)
Da, am încercat, deși nu este clar din ceea ce a devenit dintr-o dată Depo originală.

Depot este China de bună calitate, și există lumini cu faza 2 a probei vechi cu semnale rândul său, în parte, și trebuie să știu despre luminile cu semnalizatoare în nara

Așa cum din nou descris mai sus, luminile cu semnalizatoare în nara (bine-cunoscute precum luminile de pe Silverlayn echipamentului) - nu fac în cazul în care materialul de etanșare este mai mult ca un cauciuc dur sau plastic și căldură nu dă deloc.

da, am chital- am demontat-o ​​Kulibin xD

post-Foarte util. Am citit totul scris cu privire la caz. Sam, de asemenea, doresc să pună lentila.

Ei bine, acolo am mai multe posturi pe acest subiect.

Ei bine făcut! Mult noroc în proiect dificil ... va monitoriza îndeaproape!

și nu o mulțime de text!)) Bine făcut!

Degetele sunt obosit, atunci nu va fi continuată)

Recent, același lucru a făcut cu băieții în garaj cu prealabilă. Biksenon = încă mai bine) IMHO

Lentila este un cer și pământ decât lămpile cu xenon simple pentru mine știu, chiar acum am călătoresc cu lentile de fericit ca un elefant.

În condiții de siguranță.
Și ce fel de lumini sunt? Noi cei de la Logan ceva de genul farurile și nu a îndeplinit (cu clearance-ul și de cotitură mai aproape de centru)