despre viskomufty

Principiul Interesat de cuplare vâscoasă, că a găsit, citit, pentru a cunoaște :)

Construcția multe structuri viskomufty.V incluse automat pe toate roțile de transmisie unitate, așa-numitul cuplaj vascos. Ideea de a crea un astfel de dispozitiv a venit de la firma engleză a inginerilor „Ferguson“ în 1954. Acesta a fost dezvoltat de 1964, după care, în practica de brevet de proiectare pentru un cuplaj vascos vândut de GKN.

Cuplaj vascos (cuplaj vascos) - este psevdostseplenie, care antrenează două pachete nu de contact direct unele cu altele - decalaj fix stabilit între ele. Fiecare dintre aceste pachete este conectat rigid cu intrare și ieșire arbori. Corpul cilindric este umplut cu fluid de silicon cu proprietăți specifice - în timpul agitării vâscozitatea crește brusc - cu atât mai mare cu cât viteza de deplasare a particulelor de substanță. Procesul de amestecare este activat atunci când alunecarea roții axe diferite între discurile astfel formate este o conexiune prin care transmisia cuplului.

Principiul Viskomuftyi de funcționare este după cum urmează: în timpul deplasării pe o suprafață cu același coeficient de cuplare toate roțile se rotesc cu aceeași viteză unghiulară, astfel încât discurile de ambreiaj se rotesc la fel, fără nici o influență asupra reciproc. Dar, de îndată ce o roată sau o pereche de roți ale unei axe a lovit suprafața cu un coeficient redus de aderență (gheață, murdărie) și roțile, și, astfel, plăcile de ambreiaj încep să se rotească cu diferite viteza unghiulară, cuplajul vâscos este inclusă în lucrarea - rotație bloc a discurilor cu diferite viteza unghiulară . Și acest lucru are loc după cum urmează: în proces (frecarea dintre discurile) și fluidul siliconic este încălzit este mai mare, cu atât mai mare diferența în plăci de rotație ale ambreiajului, aceasta duce la o creștere proporțională a volumului de lichid de umplere a bucșei și în aceeași măsură crește frecarea dintre discurile de ambreiaj. Acest lucru are ca rezultat posibilitatea schimbării este proporțională cu transmisia cuplului, în funcție de diferența de rotație a roților, adică, cuplaj vascos setează automat gradul necesar de blocare.

Viskomufty instalat ca unități separate, și în tandem cu diferențe convenționale - totul depinde de ce tip de transmisie este necesară. În circuite cu cuplaj vascos unitate permanenta roată este aliniat (dispuse paralel) cu un diferential central și sunt incluse automat - este „în splendida izolare“. Cea mai recentă versiune a rapoartelor de transmisie ale osiilor din față și din spate sunt adesea alese în așa fel încât discurile de ambreiaj se rotesc cu viteze diferite. Acest lucru permite cuplarea vâscoasă să transmită pe aceeași osie 95% din cuplul, iar celălalt - 5% și lucrează în modul prelansare. În acest fel, „chibzuință“ a acestui manșon redus, iar viteza a crescut includerea unei unități completă. Viskomuftyi au un dezavantaj serios. Ca răspuns la diferența de viteză a arborelui de antrenare a roților, provoacă interferențe cu sistemele electronice de siguranță activă - ABS, ESP, etc. care caută să „elibereze“ roata blocată, sau invers - pentru a încetini. Noi rezolva această problemă prin introducerea unor mecanisme suplimentare, cum ar fi automat „off“ de cuplare vâscoasă a schemei de transmisie la momentul de funcționare a acestor sisteme de securitate.

6 ani Tag-uri: viskomufta

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

versiunea completa