Despre o suspensie spirală

Chiar la începutul poveștii vreau să risipească unele mituri despre suspendarea spirală.
Mulți oameni cred că prin instalarea unei suspensii șurub, care este, nu contează ce fel, dacă numai cu SPORTS prefix. ele devin mega fiabilitate și durabilitate, nepoții noștri rămân în continuare. Nu este asa! Orice sport sau despre suspensii sport necesită o atenție sporită și un serviciu.

90% suspensie de astfel de modele nu sunt stocuri antere, sigilii protejează carcasa de a pătrunderii impurităților de pe drum este, de asemenea, destul de simplu. Cu alte cuvinte, în amortizorul, mai precis în carcasă va primi murdar. Este un bun abraziv pentru ghidaje și în cele din urmă le șterge dincolo de recunoaștere, se bate și sechestrarea atât de compresie și mai ales pe el, însă. Este plină cu pierderea de tracțiune, la momentul potrivit, roata poate atârna pur și simplu în aer. Nu ne vom întoarce la drum. Pentru a evita acest lucru necesită întreținere constantă, care include o demontare parțială a raftului, curățarea și lubrifierea marcajul nou său. Prin urmare, un motiv pentru a tine cu noi amortizoare pus de multe ori o pungă cu unsoare.

Cea de a doua concepție greșită comună că o astfel de suspendare nu se rupe în jos, de asemenea, este greșit. Sasiu sport are propria sa se concentreze, sau misiune. Pietriș. asfalt este cea mai comună. Suspensie asfalt are o cursă scurtă, acesta nu este proiectat pentru balastiere și neregularități. Nu numai că, mașina va merge doar pe drumuri accidentate, iar suspensia nu va funcționa profil, și există un risc mare de a prinde un eșantion, ceea ce poate duce la distrugerea ansamblului din interiorul amortizorului. Trebuie remarcat faptul că nu toate suspensie de tuning maintainable și, uneori, șoc va arunca numai. Cu suspensia cu pietriș mai ușor, ea a avut de funcționare mult timp, mai multă energie decât asfaltul și este posibil prin lovirea gropi și asfalt, chiar pe trotuar nu va primi manipularea corespunzătoare, care este de suspensie cu pietriș este arcuri mai moi și o ajustare moale.

Al treilea zabluzhdenie- comună scutură înseamnă muncă. Nu, scutură înseamnă primăvară este probabil sub trotuar și răsucită până când se oprește. Dar aceasta nu înseamnă că funcționează. Suspendarea de lucru este de a menține zona de contact în nici un caz. Ideal ar fi o pată permanentă pe orice suprafață. Dar suspendarea universală nu a fost încă inventat. Prin urmare, scuturarea nu înseamnă o treabă bună.

Să ne uităm la Tuning de suspensie

Pentru a începe să înțeleagă că suspendarea este nu numai un șoc, această pârghie și bucșe și articulații sferice și colțuri. Tot ce vine din organism la suspensie roata afectează activitatea în ansamblu. Pentru simplificare, considerăm o varietate de picturi, cumpărare. instalarea și reglarea valorii medii a suspensiei având o singură ajustare (citire buffer), o astfel de multitudine de suspensie se propune în piață. Nu vom scrie numele, adică la toate amortizoarele au o singură structură și diferă ușor.

În primul rând aveți nevoie pentru a determina în ce scop sunteți de cumpărare amortizoarelor, condițiile în care acestea vor trebui să trăiască și cât de mult sunteți dispus să cheltuiți pe ele. Obiectivele sunt diferite. de la „Sprint și sportul serios nu este pentru fiecare zi“ la „buna guvernare în fiecare zi,“ Dacă luăm amortizoarele doar pentru sport, atunci va trebui să sacrifice confortul și de a afla. pe ce drumuri vor fi utilizate. Din aceasta deja și să facă o alegere a brand-ului și modelul în favoarea asfalt sau macadam. Cu civile, în fiecare zi mai dificilă. Ea ar trebui să fie de a combina toate calitatile. maniabilitate, consumul de energie și confort. Din pacate miracole până când se întâmplă și veți obține confort pentru orice sacrificiu. Administrabilitatea Manageability - minus confort. Good-absorbitoare de energie se va simți amuzant pe trotuar, în timp ce asfaltul va muri pe drumuri de țară. Este necesar să se ajungă la un compromis. Acesta este doar un pic, o astfel de suspendare ar fi personal mai bine, dar incante nu va provoca. Alegeți un ham în condițiile sau trebuie să se stabilească pentru versatilitate discutabile.

Nu cumpara pentru mediul urban clapetelor de conducere de zi cu zi bucle deschise. Murdăria ei mor repede și începe să bată. În cele mai multe cazuri, acestea pot fi reparate, dar este nevoie de timp și bani. Pentru acest sport. sprinturi și în fiecare zi a AL este cea mai bună alegere. Mai mult, permite schimbarea unghiului de înclinare a raftului (în funcție de design) și curățarea lagărelor și spații libere standard de suporturi, reducând astfel timpul de răspuns la mișcarea roții.

alegerea BU de amortizoare

Atunci când cumpără BU șoc primul lucru pe care ar trebui să acorde atenție unei posibile scurgeri. Acesta va fi pete de ulei pe corp de șoc. Astfel nu amortizoare în valoare de cumpărare, cu excepția cazului în care decideți să le și cumpere otrebildit. Dacă nu există scurgeri, rețineți cilindrii de crom și tije, ar trebui să fie fără gol sau zgârieturi. Scuffs și zgârieturi indica uzura de ghidare bucșe. va necesita repararea și înlocuirea cilindrului sau tija exercitarea costisitoare. Amortizoarele cu agresorii este mai bine să nu luați. AL suficient pentru a se agită în sus și în jos pe touch pentru a determina dacă există joc. Dacă reculul este prezent bs necesită înlocuire. De asemenea, verificați amortizoarele de locuințe pentru daune de cel puțin vizual. Este demn și demontați amortizorul, dar acest lucru este cel mai bine la specialiști, care este starea de crom în interior, și bucșelor de ghidare, de asemenea, este evaluat.

Setați toate controalele contoare la zero. Aceasta este, în poziția de cel mai moale. Cele mai frecvente ajustare - sensul acelor de ceasornic prinsă - împotriva promiscuității. Dizolvarea în ZERO, asigurați-vă că vă simțiți mai întâi clic. Acest lucru este sigur de t în cazul în care autoritatea de reglementare va sta între supapă schelchkami- este închisă, iar clapeta de aer nu va funcționa. Setarea și dizolvarea amortizoarele naviga în siguranță pe prăbușirea standul de colectare. Pentru a începe, plasați regulate colțuri. În cazul în care AL cu ricin reglabil - set ricin. În cazul în care despartire AL, setați curburii dorit pe ea. Amintiți-vă că la unghiuri puternice de convexitate vor uza mai repede anvelope.

În continuare, sarcina dumneavoastră este de a găsi drumul său, cu o acoperire similară cu cea pe care este operat vehiculul. Este de dorit ca aceasta au participat câteva găuri, umflături, în general, toate aceste tipuri de acoperiri care ar trebui să meargă. Ia-o plimbare pe site-ul ales de mai multe ori cu reglementările în ZERO. Masina este probabil să fie lent și reticente să apeleze la. Mai ales va fi vizibil pe amortizoare de pietriș. După plimbare ar trebui să examineze sentimentele lor. Pe măsură ce mașina se comportă.

După testul silitor veți obține o mașină bine pus la punct la scopurile și obiectivele. Dar sovet- nostru pe care doriți să o ajustați. dacă nu sunteți sigur că vei face singur, invita un specialist. Petrece mai puțin timp și a obține, probabil, un rezultat mai bun. Într-o oră, munca nu se face de multe ori durează două zile pentru a găsi setările optime.