Despre hibrid toyota prius - Autokadabra

Este scump, deoarece electrice.
- trecător pe salonul auto sa întors recent de la Auto Show și a fost foarte surprins când fiind cu Toyota Prius asculta conversațiile altor oameni. Oamenii cu încredere vorbit despre aceste mituri pe care mi-a parut rau pentru Prius, a vrut să strige - nu, nu e adevărat, și să aducă argumente permise.
De aceea, am decis să vorbesc puțin despre această mașină. Sunt sigur că aceste informații vor fi interestnoe.

Acum hibrizi fac deja toate și diverse. Și cine sunt prea leneș, și pentru a scinda eticheta Hybrid - ei bine, probabil, doar pentru că este la modă acum să devină.
Pe scurt despre hibrizi
Cel mai important avantaj, în care toate tryndyat - se economisește combustibil. Dar vreau să vorbesc despre altceva, lăsând meryanie MPGmi (mile pe galon) la alte automobiliștilor.
Care este Prius Prius merge pe benzina.
- semnătura pe unul dintre forumuri Prius are un buchet viclean de 2 motoare electrice si cu ardere internă 1.

Bunch este atât de viclean că, în cel mai recent model din 30ke, Toyota a reușit să facă fără curele de transmisie. Adică, este în valoare de o singură unitate turnată, având ca rezultat roțile în mișcare.
Dacă ceva se blochează sau începe să „alunecare“, în acest caz, mecanismul planetar, unește motoare electrice și motoare cu ardere internă (+ calculator) pur si simplu nu va da blocați roțile.

starter
Deoarece motorul cu ardere internă conectat la un motor electric, acesta este luat complet fără starter. Aceasta este, demarorul Priuse pur și simplu nu au. Dar, în schimb, 30 CP motor electric, care se rotește motorul.
Forumurile glumesti - 40 de grade sub zero, singurul care a venit prin propria putere - Prius. Restul nu sunt crescute. Prius'u motorul electric pentru a porni naporyadki mai ușor decât orice altă mașină pe demaror. 12 volți vs 288 :).

Acum, imaginați-vă o situație - te într-un blocaj în trafic sau la semafor. Pentru a porni motorul cu ardere internă Prius este ușor (este nevoie de o fracțiune de secundă), suprimă acest motor cu ardere internă, până când începe să se miște.

Dacă nu există nici un starter, astfel încât să nu aveți nevoie de o cheie. În schimb, este acum butonul de pornire, care verifică pur și simplu cheia inteligentă în buzunar în interiorul :) masina.
Transmisie Prius niedit.
- scuză din subarovodov grămadă Dodgy de motoare electrice și motoare cu ardere internă afectează nu numai absența unui starter, și chiar lipsa de transmisie.
Mulți oameni cred că CVT Prius - acestea au fost greșite. Prius Transmisia planetanaya.
Această transmisie unește într-un motor cu ardere internă, două motoare electrice și roți.

Acest lucru înseamnă că roțile se pot deplasa:
1) ICE
2) Motorul electric
3) ICE motor electric +
Cu toate acestea, aceasta înseamnă că motorul cu ardere internă se poate roti cu motor electric, care nu se deplasează de la fața locului, iar motorul electric pentru a porni motorul.

Și cel mai interestnoe - motorul cu ardere internă poate fi pornit în cursul mișcării în timpul accelerării pe motorul electric.
De obicei, la începutul mișcării și nu este - pe un motor electric cu un motor cu ardere internă înăbușit, apoi pentru a conecta motorul cu ardere internă.

Așa a făcut pur și simplu pentru cuplu Electromotor mult mai mare decât cea a motorului cu ardere internă, încercând să se mute masina. accelerare Priusa 40 km / h jind orice motor de 3 litri. O accelerare la 100 kmh trece peste 9-10 secunde. În plus, destul de vioi (atâta timp cât nu există energie electrică în baterii) Prius urca pe deal.

Prius folosind modul optim DVS (eficient), extinzând durabilitatea.

Ei bine, știi, că nu există nici o pârghie de transmisie Prius. Există moduri de joystick și 3:
- înainte
- în urmă
- parcare

Pe o baterie complet încărcată Prius acum nu poate călători mai mult de 5 km.
frâne
Nu, nu cred, discurile de frână în Prius încă din stânga. Dar, există două tipuri de frâne Prius.

Atunci când aparatul este doar incepand de a încetini - incetineste numai de un motor electric - rekurperatsii datorate, încărcarea bateriei. Dacă apăsați pe frână mai mult - aparatul va trebui să utilizeze plăcuțele de frână.

Nu mai există probleme cu bateria.

Acest lucru se aplică motoarelor electrice.
Epilog De fiecare dată când porniți motorul
și mașina vă spune să „tatava ITIS!“
(Care vag tradus din sunete japoneze, cum ar fi un
„Bine ai venit, domnul meu drum!“)
te simți mândru.
P.S. "ETC-tataba" = introduceți cardul ETC)))))

-. semne TSAT gibridovoda Și salvează benzină.

Vă mulțumim pentru revizuire!
Toate bune si frumoase ... dar cifra este la numai 5 km distanță de baterie în momentul în care alte autoturisme (nu si masini de concept - aceeași frunze) au învățat să treacă cel puțin 150 km, - înăbușă și nu excita dorința de a cumpăra Prius, așa cum au fost, nu a fost bine.
Sunt un susținător al vehiculelor electrice - dar asta nu e ceea ce cred de masina electrica, și salvând-l ... nu într-adevăr nevoie pentru a încerca foarte greu. pentru a obține 4 litri la suta. Și dacă un pic mai mult, asa ca aici este un diesel bucuros să încerce ...

Observat a adăugat recent Prius (de la observațiile din Moscova) -dar am fost mai înclinat la un motor diesel ...

Pentru mine mister Prius direct atât de tentat să-l cumpere. Absolut nu poate înțelege modul în care caseta planetară rezolvă toate problemele, pentru că într-o mașină normală, prea, o roată planetară, dar asta e doar ei sunt mai multe.
Cu economia neponyatka completă, chiar și în WP a scris că el nu este foarte ușor de rating economie de combustibil face, el mănâncă aproape ca și colegii de clasă (deși a aparținut Prius 1). Iar întrebarea principală - pentru mine, pentru consumator, dacă economiile pe combustibil plătește structură complexă, în special amenințarea de baterii de schimb.
Întrebarea principală - este un truc de marketing sau beneficiul real?
Și sa dovedit ca în „Yong Park“, în seria despre Prius, nu va fi în măsură să asupra orașului și patos.

@olek La fiecare șapte ani, schimbarea bateriei - nu atât de scump. Și dacă un fir de Audi sau Subaru mor mașină, cred cât de mult va apărea înlocuirea?

Și chiar dacă un astfel de design strălucitor, atunci de ce aceeași Toyota sau alți producători de conducere nu au lansat noi modele cu acest tip de unitate?

@shirixae Cât de bine vă puteți compara înlocuirea de rutină și reparații. Tipul, în plus față de baterie, în Prius nu poate stukanut motorului.

@shirixae Si Audi si Subaru automat zboara foarte des? bine, abia a început, scrie cât de mult subarike de înlocuire și tocilar nu știu ...

@olek Ce este că listele de prețuri?
Che pentru delir.
Prius în partea de sus aici, la Moscova, în valoare de 1 350 000 10.4 până la o sută. Hybrid. Tech. Fancy interior (punct de vedere tehnic, nu magazin). aprindere buton, tot felul de clopote și fluiere așa cum este descris mai sus, pielea în cabina (!), Navigație și Bluetooth, volan multifuncțional, trapa, faruri cu LED-uri (.), Despre sistemul de sisteme de stabilitate a cursului de schimb și de frânare, am tăcut, 7 airbag-uri, proiecția datelor pe parbriz
Aceasta este ceea ce o clasă de golf al naibii de 600,000 își pot permite.
Audi A3 în costul de astfel de echipamente - aproximativ 1,6 milioane (9.5 difuzor 100, o cutie cu două ambreiaje).
Mă uit direct în 2 ori mai scump decât Prius, da.
Prețurile nu ar trebui să fie luate din tavan și conta pe calculator, în cazul în care nu poți în minte.

@razonar nu achita în această privință.
Te sfătuiesc să găsiți (de exemplu, un hibrid drom.ru on-line) priusovoda oricare din zona dumneavoastră și să ceară o plimbare - toate întrebările vor dispărea dintr-o dată :). Și, în același timp, el vă va spune de ce el nu nu se va cumpăra un timp hibrid viitoare.

@razonar de dezvoltare are mai mult de 1.000 de brevete. Și cred că nu sunt un ban. Ford produce hibrid de tehnologie Toyota, de exemplu.

@razonar După cum am înțeles, pentru Toyota Prius - coroana tehnologiilor lor. Ei au cel mai bun din tot ceea ce a bagat în ea.
Alți producători nu pot fi de astfel de tehnologii, în viitorul apropiat, pentru toate Toyota patentat. Este acest lucru foarte mândru.
:)
De ce nu apare în altă mașină ... Într-o mulțime de hibrizi Lexus, ca un exemplu.

@razonar Ce întrebări ciudat să vă întreb :)
Nu va impune sentimente - așa cum ar trebui să fie, sau că veți simți emoția în timpul călătoriei. În primul rând pentru că este deja posibil să se găsească foarte multe comentarii despre această mașină, și în al doilea rând - este de neînlocuit călătoria reală vreodată. Conform acestui fapt, dacă într-adevăr să învețe interestno, atunci veți găsi posibilitatea de a merge - chiar și cu atât mai mult pentru a face acest lucru este destul de simplu :).

@ L2k sigur pompat, foarte interesant. Și eu sunt interesat de această mașină, și că se face o încercare de a înțelege.

1. Toscana Familiar numai Prius (de state), populare foarte bun, care este, dispersa imediat cu toate părțile.
2. Un coleg a luat o dată pe soția lui Prius. Ea a călătorit, ea a plăcut foarte mult. Până la bateria sat. La acea vreme, (Nu știu cum este în prezent), cu piese de schimb pentru ele a fost strâns din Japonia ca bateria costa încă o jumătate de Prius. și l-au vândut la o baterie descărcată.
3. Îmi amintesc de sus Gira despre S500, atunci când a spus, în concluzie, a spus că cei 8 cilindri Eski mai ecologic decât copilul Prius. Ei iau că cilindrii 8 tezhe mănâncă aproximativ 10 litri, și economic (raportul) decât hibridul. Asta mi-e faptul că Prius mai mare râvnă decât economia.
Dar Prius va rămâne în memoria tuturor ca un pionier, și că el nu a otymesh.

@PaLyCH Ei bine, în timp ce aveți mașină care rulează pe benzină în loc de energie electrică. Deci, nu poate fi comparat.

@horses este da, dar încă un hibrid Prius, ceea ce înseamnă că hawala încă benzină. Deci, puteți compara.
Nu puteți compara cu atunci când acesta va fi masina electrica

@ Shark66 Și este mai mult la mituri.
Ceea ce înseamnă „sat al bateriei?“
Plantat pe baterie Prius merge în mod normal. Singurul lucru care se schimba - este combustibil pentru mai rău.
Soția a servit Prius? Știi că dacă sa stricat mașina - aceasta trebuie să fie reparat. Bateria - acesta este ultimul lucru pe care poate merge prost. Am citit foarte mult despre „probleme“: Rezultatul este lucrurile simple - a rula pe baterie 12c, până la punctul că este timpul să deservească motorul.
Există o altă opțiune - este foarte rar atunci când bateria este complet descărcată - atunci este de 100%, este necesar să-l păstrați în taxa de serviciu - dar este necesar, de exemplu, pentru a merge pe ea, fără benzină, până la ultimul sau ceva pentru a face supranatural.

@ESense interesant să se uite la persoana care va grăbi între prima și A3 hibrid Prius.
Lam pentru trei sute este încă posibil să se uite la tot felul de MPS, BPX, OPT și GTI, care, cu nu mai puțin de carne nu va merge 10 secunde. Sau mașini-o clasă mai presus de orice tip de coardă, de asemenea, cu carne, de asemenea, de călătorie. Sau premium din aceeași clasă - BMW, Mercedes. În comparație cu oricare dintre aspectul Prius enumerate (în sensul cel mai larg al cuvântului) bine? Pe fondul Astra OPC și Golf GTI? Pe fondul Accord Type-es? Pe fundalul 320th BMW? Poate că, pe fundalul Outlander?
Skin-halbă și proiecția pe parbriz, așa cum se spune, viteza maximă nu este afectată. Prius este inca o Corolla cu motoare electrice și altele decât cele menționate la articolul Chifle are avantaje dubioase în economie, dinamica prețurilor inadecvate, un fel ciudat de eticheta si Toyota, ca să nu se răcească. Și pentru că există o sută de plată lam? Pentru noua baterie în 5 ani? Pentru piața secundară acidă?
Pot să înțeleg cacealma din Prius in tarile cu benzina foarte scumpe. Cu un climat bun (rece + baterie =?). Cu o economie stabilă și un drum plat. Dar, în România, trebuie să fii nebun pentru a cumpăra un Prius.
Eu personal nu am văzut articolul din motiv să renunțe la Impreza SEC. Este că taxele sunt prea strans, dar apoi Toyota nevinovat.

@ L2k Acest Știu, am un 20-ka prulnaya foarte cu o vârstă teribilă și kilometraj. Pe parcursul anului probleme mmm, unt de mine, dar mai mult ca acolo și nu fac nimic ... dar am fost întrebați cât de mult cu atât mai mult va Lafayette - pune deoparte fonduri pe un nou Prius. Doar întrebam cât de mulți oameni posibil, fără a schimba unitățile de zoom-uri.