Design cadru auto MAZ-5551, 5335

Design cadru auto Maz-5551, 5335

Frame-MAZ 5551, 5549, Maz, 5335, 5336, 5337 (Figura 64.) - nituite, cuprinde două grinzi longitudinale în formă de jgheab, cu secțiune variabilă din bandă joasă oțel aliat la 8 mm grosime.

Grinzile longitudinale ale cadrului sunt realizate prin forjare la cald și au o înălțime maximă de 265 mm secțiune transversală, iar lățimea rafturilor variază de la 60 la 80 mm.

De-a lungul lungimea grinzilor longitudinale sunt conectate prin traverse în câteva locuri prin nituri. Pe grinzi longitudinale între paranteze atașate față, arcuri spate și suplimentare, suporți ai motorului, console laterale de montare cabină, de direcție și altele.

Partea frontală a grinzilor longitudinale ale cadrului-maz 5551, 5549, maz, 5335, 5336, 5337 conectate la partea din față de amplificator tampon și suporturile îndoite atașate flanșele verticale ale grinzilor longitudinale.

Amplificatorul tampon și consola este fixat, ceea ce îl face ușor de a elimina, dacă este necesar.

Primul membru transversală a secțiunii box cadru dispuse în zona consolei din față și arcurile din față servește, de asemenea, legătură cu grinzile longitudinale, pentru montarea două arcuri cabina de înclinare.

În același crossmember este montat lansator de încălzire a motorului. Bar - componenta.

La partea sa principala stampilat paranteze nituite prin care este conectat prin nituri pe perete cadru vertical.

pereți recurbate cruce nituită raftul de jos a grinzilor de cadru longitudinale.

Fig. 64. Cadrul masinii-Maz 5551, 5549, Maz, 5335, 5336, 5337

1 - axa roților din față; 2 - axul roții din spate.

Al doilea membru transversal, situat la arborele cardanic frontal al balamalei este format din două părți nituite împreună.

Partea superioară a acestui element transversal este nituită grinda longitudinală superioară a cadrului raft-Maz 5551, 5549, Maz, 5335, 5336, 5337, iar în partea de jos a flanșei în plan vertical pentru știfturi de legătură cu peretele vertical al grinzilor de cadru longitudinale.

În partea centrală a elementului transversal este fixat un sprijin suplimentar al unității de putere.

In zona consolelor fata arc spate ale cadrului grinzi longitudinale sunt conectate bara transversală componentă.

Fiecare dintre cele două părți ale elementului transversal este un canal de tip ștanțare cu capetele curbate.

Nituite pe pereții verticali ai inelului îndoite traversei în formă de X formă ștanțare care nituite numai pereții verticali ai grinzilor de cadru longitudinale.

Împotriva umerase arcuri montate în spate cruce canal de tip bară cu capăt avansat, care nituite flanșelor superioare și inferioare ale grinzilor longitudinale cadru.

Spate Traversa a cadrului este setat, semne îmbunătățite de întindere, sub cuplajul remorcii.

Frame-MAZ 5551, 5549, Maz, 5335, 5336, 5337 este nituită grinzile longitudinale elemente de prindere stativ cap tractor cadru.

Cadru vehicul longitudinal Grinzi Maz-516 au semnificativ mai lungi și amplificatoare suplimentare sudate longitudinal cusătură intermitent la flanșe orizontale superioare și inferioare și rafturi verticale amplificatoarelor lângă console de suspendare axe suplimentare.

Frame MAZ-asamblare 516 are o echipă suplimentară Traversă tubulară, în interiorul căruia se montează traversele de suspensie pe axa spate.

În plus, există un element transversal suplimentar este ștanțat în zona brațului suspensiei spate spate, precum și console de suspendare suplimentară axa cilindrului.

Caracteristicile de proiectare ale ramelor este transferul tuturor elementelor de putere de fixare și mai ales cadrele consolele elastice și transversale la flanșele verticale ale grinzilor longitudinale în cele mai încărcate cadre arii.

Serviciul cadru tehnic Maz-5551, 5549, MAZ-5335, 5336, 5337

Cadru de întreținere Maz-5551, 5549, MAZ-5335, 5336, 5337 este de a testa asamblări filetate și nituite.

În timpul funcționării, vehiculul trebuie să fie asigurată, astfel încât să nu încalce forma geometrică a cadrului, poziția corectă și rezistența grinzilor longitudinale, membrii și brațele sale transversale.

Violarea formei geometrice a cadrului-maz 5551, 5549, maz, 5335, 5336, 5337 poate duce la o poziție incorectă sau deplasarea unităților de vehicule, ceea ce determină o tensiuni excesiv de mari și creșterea uzurii motorului și transmisiei.

În cazul conducerii autovehiculului în condiții de conducere severe din timp în timp pentru a verifica starea cadrului.

În cazul în care se stabilește că rama este deformată, acesta ar trebui să îndrepte folosind locașe și tampoane.

Editare cadru-Maz 5551, 5549, Maz, 5335, 5336, 5337 recomandat în stare rece, pentru că încălzirea reduce rezistența mecanică a părții.

Dacă știfturi slăbit, să le taie și înlocuiți cu altele noi. cadru Rivet ar trebui să fie nituri cald.

Pentru a determina locul unde cadrul arcuit, măsurarea și compararea magnitudinea diagonalelor formate de porțiunile adiacente ale elementelor transversale și grinzile longitudinale situate între acestea. Diferența dintre diagonalele nu trebuie să depășească 10 mm.