Decodificarea coduri de eroare auto toyota

Vladislav, în vârstă de 25 de ani
Eu conduc o Toyota Starlet (90)
Khabarovsk, România

Pentru a motorului otdiagnostirovat sau cu o transmisie automată, este necesar să se facă următoarele. Deschideți capota mașinii, și de a găsi o cutie de plastic cu inscripția «DIAGNOSTIC», deschide capacul. Pe partea din spate a capacului, veți vedea pinii de marcare. Apoi, trebuie să ia orice bucată de sârmă și stick-l în sloturile, astfel încât să închidă constatările „TE1“ și „E1“ După această a lua în mașină și prin pornirea motorului și oprirea instalației de aer condiționat și aragaz, ceas luminile de pe panoul de bord. După comutarea «CHECK» aprindere bulb și «O \ D» începe să clipească. Dacă becul clipi continuu, și de multe ori (flash - 0,5 secunde de pauză - .. 0,5 secunde) mai mult de 11 ori, aceasta înseamnă că aparatul dvs. utilizează codul din două cifre pentru tipul 09 și în memoria calculatorului nu vina nu este fixă ​​și, prin urmare, aveți posibilitatea să eliminați jumper, rulați motorul și du-te de afaceri. Dacă becul «CHECK» clipește continuu cu un interval de 4,5 secunde, atunci vehiculul folosește tipul de cod 10 și, de asemenea, orice defecte au fost înregistrate în memoria calculatorului. Dacă indicatorul luminos clipește deoarece: pauza- bliț-bliț - lung bliț pauza- - înseamnă că aveți în memorie codul 21 (din două cifre); în cazul în care acest lucru: bliț lung pauză - bliț -pauza bliț - codul este de 12, și așa mai departe.

Dacă nu sunteți sigur că contactele sunt identificate corect să fie cu punte, se poate sugera următoarele. Concluzie pe tejghea de diagnosticare „E1“ - acesta este cazul. Dacă luați „kontrolku“ cu un bec de consum redus de energie, un fir este conectat la corpul vehiculului, și se acoperă sonda toate constatările într-un rând în conectorul de diagnosticare, atunci când ajunge la aprindere „TE1“, lumina „CHECK“ începe să clipească. Astfel, este posibil să se găsească o ieșire de diagnosticare orice vehicul care are un «CHECK» lampă de panou, fără a risca arde ceva t. K. Este folosit „de imprimare de control“, precum și pentru sistemul de auto-diagnosticare, chiar și becuri de mică putere, cum ar fi panoul de instrumente de iluminare suficient.

Tabelul din două cifre coduri motoare si transmisii automate de mașini ale companiei «Toyota» (tip 09)

codul Problemă
11 nu există nici o putere la unitatea EFI
12 nu există nici un semnal de la senzorul de turație a motorului
13 nu există nici un semnal de la senzorul de turație a motorului la o viteză mai mare de 1000 rot / min
14 nu există nici un semnal de la „minus“ bobinele de aprindere sau „minus“ numărul unu bobina (dacă există două)
15 nu există nici un semnal de la „minus“ număr de două bobine de aprindere
16 nu există nici o unitate de cutii de conectare, de control al mașinii la unitatea de control a motorului
17 semnal greșit de numărul senzorului de poziție a arborelui cu came 1
18 semnal greșit de numărul senzorului de poziție a arborelui cu came 2
21 semnal incorect de la senzorul de oxigen când motorul este în formă de V, radiatorul defect lăsat senzor principal de oxigen
22 semnal incorect de la senzorul de temperatură a motorului (THW)
Semnal incorrect 23 de la senzorul de temperatură a aerului de admisie (THA)
semnal incorect 24 de la senzorul de temperatură a aerului de admisie (THA)
25 este un amestec prea sărac
26 amestec prea bogat
27 semnal incorect suplimentar de la senzorul de oxigen (de la stânga la motoarele în formă de V)
28 semnal incorect de la senzorul de oxigen (y forma de V incalzitor motor senzor de oxigen principal drept)
29 suplimentar defect al senzorului de oxigen (dreapta y motoare în formă de V)
31 cu plată offs semnal flux de aer incorect sau dacă nu este, senzorul de presiune din colectorul de admisie (senzor de vacuum)
32 semnal incorect de la senzorul de debit de aer.
34 este defect supraalimentare
35 semnal incorect senzor de presiune atmosferică, în galeria de admisie (senzor de vacuum)
38 Senzor de temperatură a fluidului de o transmisie automată.
41 semnal incorect de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS)
42 semnal incorect de la senzorul de viteză a vehiculului (vitezometru)
43 nici un semnal de pornire (STA) către unitatea de comandă a motorului
supapă 46 solenoid defect No. 4 sau un lanț
47 senzor suplimentar poziția pedalei de accelerație defect (TPS) sau un Exalt
48 este sistemul de control defect alimentează aerul secundar
51 semnal de nici un mers în gol de la TPS
52 semnal incorect de la senzorul de detonație (dacă există două, apoi din stânga sau din față)
53 problema în circuitele de comandă senzor de detonare (timpul de aprindere)
55 semnal incorect de la senzorul de detonație (în cazul în care există două, apoi din dreapta sau din spate)
61 este senzor de viteză defect sau lanțul principal al acestuia
supapă 62 solenoid defect No. 1 sau circuitul său
supapă 63 solenoid defect No. 2 sau un lanț
64 este electrovalvă defect No. 3 sau un lanț
supapă 65 solenoid defect No. 4 sau un lanț
Senzorul 67 este de comutare defect O / D sau lanț
71 este sistemul de control al EGR defect
Combustibil cutoff solenoid 72
77 este solenoid defect de control al presiunii sau a unui lanț (în mașină)
78 nu există nici un semnal de la pompa de combustibil sau circuitele sale defecte
81 este circuitul defect între SCI și EST1
82 este circuitul defect între SCI și ESA1
84 este circuitul defect între SCI și ESA2
85 este circuitul defect între SCI și ESA3
senzor de viteză 86 a motorului este defect
88 de circuit defect de la unitatea de comandă a motorului la unitatea de comandă pentru cutia de viteze automată
89 comunicare rupt între unitatea de comandă a motorului și o unitate de control a sistemului TRC
99 defecte nici
Tabelul codurilor clare ale motoarelor pe benzina de autoturisme ale companiei «Toyota» (tip 10)