Deci, cum vă aliniați corect discul pe butuc sau elemente de fixare
Dacă nu doriți zanudstvovat despre faptul că, chiar și după re-echilibrare a roții (în mod convențional o numim disc) continuă să lovească, asigurați-vă că unitatea este instalată pe stupa
Cu alte cuvinte, centrul discului trebuie să fie aliniat cu centrul butucului, care va oferi toate roțile de rulare pe planul drum cu o runout radială minimă.
Există două moduri de a corecta aliniere a roților: în mijlocul sau la punctele de montare.
„Central“ metodă implică centrarea hub, și „fixare“ se bazează pe un disc de centrare tocuri / șuruburile de fixare a roții pe butuc.
În cazul în care roata este centrată pe butuc, adevăratul centru al discului cu linia centrală „a butucului / punții“ este asigurată de instalarea de distanțiere de centrare - inelul de acoperire din spate pe proiecția de sex masculin a butucului. De asemenea, numit căpută.
În cazul alinierii roților metodei „fixare“ și locația de înregistrare este dat deschideri de roți și știfturi de răspuns (sau șuruburi). Se înțelege că roțile de fixare găuri stau exact pe șuruburi și piulițe fiind strânse și discul central de pe axul butucului.
Și cum pentru a determina modul în care alinierea? În cazul în care partea din spate a discului are un asieta distinct, care este proiectat pentru o potrivire cat mai buna a proeminenței hub-ul este unitatea - metoda de fixare centrală. Dacă partea din spate a deschiderii centrale a discului nu are nici o urmă de uluc mecanice sau final butuc nu a exprimat colierul de susținere este centrat mijloace de montare pe roți.
La instalarea unității cu ghidare Hub, acestea ar trebui să stea jos complet: conul centrală decupată strâns la feminin pervazul-centrare care poartă. Ar trebui să urmați întotdeauna cu atenție tehnologia de strângere.
În cazul în care găurile de montare prosazheny dimensiunea roții (acestea sunt mai mult decât este necesar), există posibilitatea ca roata va fi instalat în afara centrului. Acest lucru este demonstrat de lumina prima strângerea piulițelor, în timp ce acesta din urmă trebuie strânse cu o forță excesivă, deoarece strângerea lor va împiedica marginea de deschidere a discului.
Roți cu centrare elemente de fixare - chiar dacă presupunem că alinierea a fost realizată în mod corect - este foarte predispus la excentricitatea din cauza găuri rupte (ovale).
Fabrica de Echipamente și echipamente secundare
Design disc pe unele cameră de avtokonveyerah disc de centrare predeterminată de construcție din fabrică. Acest lucru înseamnă că discul canelură feminin măcinat cu precizie, iar acest lucru asigură o potrivire exactă pe proeminența de sprijin de sex masculin al butucului.
În același timp, configurația multe unități secundare pot fi proiectate pentru a fi instalat pe mai multe tipuri de vehicule, în scopul reducerii stocurilor de mărfuri identice. În acest caz, care acoperă discul canelură poate fi maximizată - să se apropie cel mai mare diametru al centrului butucului.
În acest caz, - că aceste unități pot fi instalate pe vehicule cu un diametru mai mic al butucului, este necesar să se utilizeze aliaj ușor sau distanțiere din plastic, tălpi interioare. Diametrul exterior al distanțierului este special conceput pentru a se potrivi cu un șanț maxim de disc, iar diametrul interior al distanțierului este potrivit pentru dimensiunea cea mai mică dintre centrul nominal al butucului.
Un set de distanțiere disponibile într-o gamă largă de diametre interioare - astfel încât au ajuns la diametrul exterior al gulerului de sprijin al butucului tuturor vehiculelor, care sunt proiectate discuri însele. Distanțiere fixați pur și simplu în centrul locașului de disc și fixat acolo. De obicei, distanțiere nu se lipesc din cauza coroziunii galvanice sau butucul roții (așa cum a făcut din plastic, sau au un strat galvanizat).
De obicei, unitățile de pe piața secundară vândute cu distantiere pentru un anumit vehicul. verificați întotdeauna potrivirea designului de vânzător distanțiere auto propuse. În cazul în care pentru a găsi distanțierele
La instalarea discului de lumină, asigurați-vă că distanțierele necesare. În cazul în care roțile sunt „centrale“, cu distanțiere instalat, asigurați-vă că acestea din urmă nu sunt lipite pe disc sau hub-ul. În caz contrar, ele pot cădea și se pierd, și instalate fără distantiere de roti vor primi o runout radială puternică.
Dacă discul original a fost un distanțier, și-a lipit pe butuc, este posibil să se confunde și să nu observe. Mai mult, atunci când instalați un disc de bază non-original, cu un nou distanțier, vechi de distanțare este blocată pe butucul (hub-ul în acest caz, va avea două distanțiere), iar roata nu se va potrivi perfect cu planul butucului. După strângerea șuruburilor de roată sau piulițe va lovi, pentru că nu va fi paralelă cu planul butucului. Verificați întotdeauna discul și butucul pentru prezența distanțiere tranzitorii
Serviciul Disc „fixare“ aliniere
Indiferent de aliniere - fixare sau hub-uri - curățați întotdeauna planul butuc adiacent de murdărie. În același timp, în opțiunea Hub ar trebui să acorde o atenție deosebită curățeniei cepul. Acesta trebuie să fie perfect curate, nu au urme de lovituri, rugina, pete de vopsea, etc.
Controlați și curățați planul hub. O atenție deosebită trebuie acordată pe suprafața exterioară a proeminenței de centrare de sprijin și unghiul de tranziție într-un loc în care partea de sex masculin se află în contact cu planul butucului. Pentru a curăța locul folosind cordonul periei.
Deci, cum vă aliniați corect discul: pe butuc sau elemente de fixare
Tel. (057) 716-22-44 (057) 716-22-46 (057) 716-21-59 Mob. (050) 400-57-18 MTS (093) 374-58-45 Life (096) 213-88-75 Kyivstar Skype: alexandr_gtvs_ MTS Baza