dealer oficial Motors Minn kota- în România
Destul de firesc, subiectul discuției noastre va fi produs, probabil, cel mai bine-cunoscut companie angajate în producția de motoare exterioare pentru diverse scopuri. Aceasta companie americana Minn Kota, situat în North Dakota. Apropo, personalul a făcut parte și numele brandului: faptul că în titlul celor două mărci prezente denumiri geografice minnesota - Norrth DAKOTA. Acesta este numele pentru afacerea dvs. în 1934 a ales șeful companiei - dl O. G. Shmidt (O.G Schmidt - Minn Kota Manufacturing Company).
Pe piața românească, primele motoare exterioare au fost în urmă cu mai mult de zece ani, Minn Kota și s-au stabilit ca cele mai fiabile și testate în timp. Trebuie remarcat faptul că în România a existat doar o mică parte din aceste modele, care sunt fabricate de companie. Acesta este un grup foarte mic dintre cele mai populare pentru unele medii condițiile de funcționare în zona noastră și în raport cu cele mai comune tipuri de nave mici interne.
Caracteristici motoare exterioare Minn Kota (Endura C2)
Acest motor de tracțiune pe o acostare, cantitativ exprimate în lire tradiționale americane în engleză. Adică, trecerea la o mai familiar kilograme fratele nostru, este ușor de calculat că cel mai slab motorul Endura 30 în timpul studiilor de acostare va dezvolta o forță de 13,62 kg. Și cel mai puternic în linia de Endura - «55th“ - 24.97 kg.
După cum se vede din parametrii de mai sus, puterea motoarelor exterioare se află în intervalul 0.43 - 0.85 CP Asta este, aceste motoare nu sunt pentru viteze mari, și, judecând după șurubul cu un pas foarte mic, pentru a oferi o forță mare și propulsia navelor cu cilindree mare.
La 30 Endura model de exemplu, ia în considerare specificațiile și posibilitatea reală a motorului cu barca. La început, - parametrii generali.
- Toate motoarele au 5 înainte, ca să spunem așa, viteze și 3 inversă. Pentru motoare electrice este doar o poziție fixă a tensiunii de alimentare.
- În funcție de capacitatea motorului poate diferi ușor în lungime și bară verticală (pentru mulți oameni este pe termen mai familiar „unitatea de lungime mai mică“, în motoarele exterioare bazate pe motoarele cu ardere internă). Astfel, Endura 30 Motorul poate fi montat pe pupei de barca cu, variind de la 15 la 30 inci (381-762 mm), ajustarea înălțimii poziției motorului - netede. Și pupei barca cu «S» Motorul poate fi poziționat la diferite nivele de înălțime.
- Alegerea înălțimii de montare, posibil să se pornească de la o șuruburi înfundați și de confortul mâinilor pe poziția Tiller (foto 1).
- Cu cât este mai puternic model, în special - Endura 55, și au un post mai lung - până la o dimensiune de 42 inch.
- Acesta unește proiectarea de motoare și tijă din materiale compozite. Aceasta oferă nu numai o scădere generală în greutate structurală, dar, de asemenea, cel mai important, iar acest lucru este deosebit de posibil să se estimeze adancituri - flexibilitate. Atunci când o coliziune cu un obstacol tija - este indoaie doar (imaginea 2), iar după îndepărtarea revine sarcina la starea inițială. Motorul rămâne astfel intact.
- La toate modelele, set și echea telescopice (foto 3), facilitează în mod semnificativ de control al motorului.
- Ctrubtsina și mecanismul de suspendare a motorului pe pupei (foto 4) permit utilizarea motorului în mod superficial și în timpul conducerii cu viteză mare este deja sub motorul principal - ridicați și locul pentru transportul orizontal în habitaclu, fără a scoate din pupei.
- Întreaga linie a motorului Endura C2 alimentat de o baterie cu o tensiune de 12 volți. Dar, diferite în capacitatea și, în consecință, motoarele de tracțiune consumă această linie și un curent diferit la viteza maximă (la putere maximă). Deci, dacă Endura 30 consumă
Un maxim de 30 amperi, modelul „55“ - 43 amperi.
Barca cu barca cu motor electric
Care este viteza vă puteți aștepta atunci când se utilizează astfel de motoare suspendate? Gama viteza este între 5 - 8 km / h și anume aproape indiferent de gradul de încărcare vasului cu contururi de deplasare, veți obține viteza aproape constantă. Pentru comparație - această viteză în conformitate cu vâsle atins numai în vâsle foarte intens - și atunci numai într-o perioadă limitată de timp. Măsurătorile au fost efectuate pe apă netedă. Desigur, vânt și val va trebui să facă ajustări corespunzătoare. Dar uita la cifrele, este clar că peste 3 - 4 ore, puteți avea o excursie de pescuit mare, bate toate Creek prețuite, a trecut cu ușurință în același timp de 20 - 30 km la o singură încărcare.
Următorul model din linia de Minn Kota - Traxxis - merită o mențiune specială. Aceste motoare sunt disponibile în următoarele modele - 45, 55, și tractionii poate fi recomandat pentru ambarcațiuni mici, precum și pentru instalare ca propulsoarele auxiliare sau pe platforma de la pupa pentru bărci mari.
Ele se disting prin prezența de control al vitezei deja netede. Structura echea Changed: date lodchnyh motoare electrice poate fi deviate în sus la un unghi de 45 °, ceea ce simplifică semnificativ controlul motorului, dat fiind că echea de asemenea telescopic - cu posibilitatea de a crește lungimea de 150 mm
Există un alt punct culminant în acest model - dispozitiv digital Maximizer. Prezența unor astfel de inovații sporește în mod semnificativ eficiența motorului electric. Când coca barca a fost dispersată la o viteză uniformă a mișcării și a sarcinii pe șurubul este stabilizat, „creierul inteligente“ reduce alimentarea cu energie a motorului. Până la urmă, în scopul de a menține o cursă uniformă necesită mai puțină energie decât accelerare, atunci când organismul este accelerat. S-ar părea un fleac, dar pentru motoare al căror consum de curent depășește 40 amperi, un astfel de lucru mic în cele din urmă se transformă în zeci de minute, rezerva de putere suplimentară.
outboard motor poate ajunge cu ușurință și iazuri (foto năpădite 6) - a aplicat pentru prima design special de șurub, capabil să taie iarba.
design interesant arivist prea cu motor, dar deja proiectat pentru instalare în prova navei. Acest model - PowerDrive V2, fabricate în versiunile 55 și 70. Pe ea, la fel ca în Traxxis, instalat un dispozitiv digital Maximizer. Motorul poate fi controlat manual sau de la distanță. Există două opțiuni pentru „distanța“ - cu fir și fără fir, folosind sistemul CoPilot. În care telecomanda fără fir poate fi instalat în orice parte a bărcii și să fie în mâinile (poza 7) sau pe Skipper muniție. Pentru pescuitul deosebit de entuziast, motor de control care nu sunt interesați de motorul complet oferă butonul AutoPilot. busolă încorporată oferă barca de retenție pe curs, în ciuda prezenței valurilor și a vântului. O trăsătură distinctivă a motoarelor PowerDrive V2 este tensiunea de operare - poate fi de 12 și 24 de volți.
Continuă o serie de model de suport motor 55. Acesta este situat pe vasul motorului principal placa anti-cavitatie. Reglarea vitezei pe acest motor - buna, se face cu ajutorul telecomenzii. Pornirea de control al motorului se face pe volan sau cu motor principal Tiller. La fel ca și în cele de mai sus două modele în proiectarea motorului Mount are Digital Maximizer.
Caracteristicile de funcționare a motoarelor exterioare
Și, în concluzie, aș dori să rămână un pic cu privire la specificul de funcționare a motoarelor electrice în barcă.
Să începem cu curent, să fie precis - caracteristicile lucrării în cadrul acestui curent. Inginerie electrică - știința de contact, contact săraci - performanța slabă a motorului, pierderile mari de căldură și riscul de a nu numai eșecul rapidă a dispozitivului. Și din punctul de vedere al focului de contact rău pentru binele nu se va termina.
1. bornele bateriei nu ar trebui să aibă impurități, și urme de oxizi. Starea lor ar trebui să monitorizeze în mod regulat și, dacă este necesar - curate.
2. Terminale fire necesită, de asemenea, o atenție deosebită, în special calitatea suprafeței și etanșarea miezului. Cablul trebuie fixat foarte ferm pe bornele bateriei, asigurați-vă că pentru a verifica înainte de a porni elektrmotora barca și să monitorizeze periodic pescuit. Dacă observați o slăbire a terminalului, nu este necesar pentru a rezolva problema atunci când zlektromotore, plini de energie, motorul mai bine este dezactivat.
3. mare curent în circuitul de încălzire și cauza puternică a motorului. Prin urmare, includerea pe termen scurt a motorului cu elicea din aer este permisă numai pentru verificarea performanțelor motorului. Orice includere de mult ar trebui să fie doar apă. Suferă de supraîncălzirea înfășurărilor motorului și poate, și sigilii.
4. Cazul motorului în sine și sigilii sunt strânse, dar în cazul în care apa intră din partea de sus a barei, de exemplu, în cazul în care motorul cade în apă, motorul trebuie să fie complet uscat timp de zile, înainte de a fi sub tensiune.