de plantare conduce o mașină - top română
Pentru a începe cu, care se potrivesc ideal pentru masina pentru o lungă perioadă de timp a lucrat în lumea curselor de raliu. Totul este foarte clar și obiectiv - care mai bine să stea, el a venit în primul rând, care stătea prost - sa prăbușit mașina și a fost ucis nafig.
Primul lucru pe care să-și amintească bine - roata ar trebui să aibă loc cu două mâini, atâta timp cât posibil. Nu rearanjamente ale mâinilor de pe brațul, cu degetul în nas, zgârierea fundul sau acolo raspivaniya limonada pe drum nu ar trebui să fie. Acest sport este. Mâna dreaptă este îndepărtată de la volan doar pentru manipularea CAT și mânerul frânei de mână, și imediat se întoarce. Nu țineți mâna pe maneta schimbătorului de viteze din timp - pornit de transport, și mâna înapoi pe volan.
Reglarea scaunelor începe să se potrivească în poziția longitudinală perna. Piciorul drept pe frână, stânga apăsați complet pedala de ambreiaj (în cazul în care cutia este automata - trebuie doar să puneți piciorul stâng pe zona de odihnă picior). Ne mutăm scaunul înainte și să obțină cotul chiar la genunchi - picioarele nu ar trebui să fie complet extinsă, îndoiți genunchiul trebuie sa fie de aproximativ 130 de grade, plus sau minus 10 de grade.
În cazul în care pentru a menține volanul - pe pâine moderne inele trebuie să indice locul potrivit mareele acolo și mențineți. Degetul mare ar trebui să acopere volanul, în loc de culcat pe partea de sus. Nu fi ca niste idioti care dețin roata de mai sus - împușcat pernă rup mâna. Și nu țineți volanul din partea de jos - în impactul frontal, nu se poate baza în mod eficient pe mâinile sale, care va absorbi energia și poate salva viața. Și acest lucru este să nu mai vorbim de faptul că mânerul corect volanul în locurile în care mareele aduse producătorului-sfaturi - optime din punct de vedere al rotației rapide a volanului cu apariția neașteptată a obstacolului.
Determinați distanța corectă la volan este foarte simplu. În cazul în care încheietura mâinii cade scurt de sus a jantei, atunci când brațul este complet îndreptat și spatele meu nu se desprinde de pe scaunul - bine (sm.kartinku de mai jos). În acest caz, va trebui să rezerve pentru rotația de direcție, și mâinile într-o poziție normală va fi ușor îndoit.
Roata hub-ul ar trebui să fie îndreptate către față. și nu în stomac, janta pe cât posibil, nu acoperă dispozitive. În general, în ghidul de mai jos hub-ul WRC, în jurul gâtului - dar este specificitatea de mașini de curse care nu au airbag-uri în volan. Dacă aveți o pernă - ar trebui să te împușc chiar pe cap, nu gât, nu în piept și nu în stomac, dar în acest caz vypulnit sarcina lor, și vei rămâne în viață.
Controalele nu ar trebui să servească drept puncte de sprijin. Aici este un mod simplu de a verifica: stând în scaunul șoferului, păstrând partea din spate a scaunului, ridicați picioarele de pe podea și mâinile pe volan. În cazul în care acest lucru nu este corpul dumneavoastră se încadrează înainte sau înapoi, se potrivesc dreapta. În cazul în care cade - ajusta unghiul de înclinare a pernei scaunului și a spătarului înclinarea Ei bine, dacă nu aveți suficient.
În general, în corpul șoferului de raliu este plasat aproape vertical, ca o hartă. Din păcate, în majoritatea automobilelor civile astfel de teren, fără a fi nevoie să se deplaseze locuri și / sau ansamblul pedalei sunt dificil de obținut, dar este necesar să se depună eforturi pentru ea - pentru conducere în trafic intens nimic idee mai bună.
Aici aveți un exemplu de Evgeny Novikov și Ilka Minor pe Acropolis Rally WRC:
Vezi - Novikov așezat aproape vertical, pentru acest scaun chiar și mutat înapoi la centrul masinii, sa mutat înapoi și pedale. Ilka sta pe spate un pic mai mult - nu este necesar să se orienteze, și de aceea este mai puțin de revizuire se suprapun lateral șofer. Acesta este un sport mondial, băieți - totul are ca scop limitarea eficienței.
După cum puteți vedea, aceeași aterizare. Colin a câștigat 477 de aterizare de etape speciale în WRC - dar ce ai făcut?
„Mă simt atât de confortabil,“ - nu un argument. Ești confortabil cu o femeie culcat în pat, și trebuie să stea în spatele volanului la fel de sigur - pentru tine și pentru alții. Și trebuie să se obișnuiască să stau așa, și nu altfel.
În orice caz, face următorul test: încercarea de a îndrepta picioarele, vom apăsa puternic pe podea și pedale. În cazul în care corpul este mutat pe bancheta din spate în sus sau caută să facă acest lucru, este necesar să se pună din nou în poziție verticală mai mult.
Aici te lovește idioți în spatele roții:
Nu conduceți așa. Nu fi un idiot. Dacă ai de gând să o faci, fă-o pe dreapta. Dacă ai de gând să o faci - fă-dreapta. Să mișel, toate aceste „gonschegi vis de argint“ cu apărătoare Spartso, se adaugă 10% la viteza maximă, ei conduc un deget intins pe burta - te in spatele dreapta roata, iar apoi va trece, atunci când acestea vor fi îmbrățișând o mașină de pilon .
Material. Adecvată în mod special pentru TOPRU.ORG