De ce uleiul curge din chiulasă și ce să facă

Chiulasa este un capac care este închis pe cilindrii de top. Aceasta este una dintre cele mai importante componente ale autovehiculului care asigură procesul de ardere și de ieșire a gazelor de eșapament.

Chiulasa este atașat la blocul prin intermediul unor șuruburi masive și știfturi. Din moment ce are o dimensiune relativ mare, șuruburile de spin într-o anumită secvență, și numai cu o cheie de cuplu. În caz contrar, oblică sau deformare de acoperire. Secvența de șuruburile de strângere și forța depinde de tipul de motor. Fiecare producător face recomandări cu privire la această chestiune.

Ansamblul capului de cilindru Honda

Din ceea ce a făcut cu capul de cilindru?

Până de curând, toate chiulasa sunt din fonta. Acum, cele mai multe motoare moderne îl chiulasa din aluminiu. Cu toate acestea, există momente când utilizarea de capete cu expedient de fier. Aceste cazuri fac parte din operarea vehiculului în condiții dificile. La temperaturi ridicate, fierul este deformat într-o măsură mai mică decât aluminiul.
Dar, chiar și cu acest avertisment, cap de fonta este aproape de istorie. Pentru a rezolva această problemă producătorii de motoare puternice folosesc tampoane realizate din materiale speciale. Ei rezista la temperaturi mai înalte, fără deformare, și asigurându-se astfel sistemul de scurgeri.

Componentele principale ale capului cilindrului

Chiulasa este format din piese detașabile și fixe. Prin amovibil fac parte:

• locuințe;
• găuri în care filetate pentru strângerea bujia;
• garnitură;
• mecanism de distribuție a gazelor;
• conduce distribuitor de gaz;
• fixarea colectorilor.

Prin elemente nedemontabile Aparțin scaun de supapă chiulasă, funcția care să asigure etanșeitatea mânecilor mecanismului de distribuție a gazelor și a supapelor de direcționare. Acestea sunt presate în metoda „fierbinte“, în cazul. Înlocuirea acestor părți este posibilă, dar necesită utilizarea unor echipamente specifice.

Schimbarea acestora nu este recomandată în garaj, după cum puteți schimba geometria capului cilindrului ca urmare a unor grade diferite de încălzire. În care capul se sprijină etanș blocul și capul cilindrului nu va reuși într-un timp scurt.

Cele mai frecvente cauze de defalcare a garniturii chiulasei

Primul pas poate fi păcat supraîncălzirea motorului. În același timp arde de stabilire încet devine mai ferm și se umflă. Acest lucru se poate întâmpla după înlocuirea capului cilindrului ca urmare a lipsei de aliniere. În acest caz, este necesar să se pregătească pentru reparații majore cu motor. Prin urmare, noi trebuie să acorde întotdeauna atenție la temperatura motorului. În cazul în care creste peste 90 de grade, este necesar să se găsească și să elimine cauza acestui fenomen.

Ce un instrument pentru îndepărtarea zgârieturilor?

A condus o discuție privind posturile locale, a spus că înseamnă da, eficace, dar acestea ar trebui să fie folosite numai în conformitate cu instrucțiunile. Și nu cum vrea nimeni.

În plus, necesitatea de a se concentra atenția asupra fixării bolț, mai precis pe puterea de strângere a acestora. Acestea ar trebui să fie strânse doar cu o cheie de cuplu. Cu o strângere foarte puternică este posibil să se rupă șurubul. În acest caz, capul cilindrului va fi piesa lui, care va fi extrem de dificil de a elimina. Dacă este prea slab, cu capul în vrac se va lipi de cilindri și poate rupe garnitura.

De asemenea, este esențială calitatea materialelor din care a făcut căptușeală. În cazul în care benzile sunt fabricate din materiale ieftine și prin încălcarea tehnologiei de fabricație pentru o lungă perioadă de timp nu serveste. Prin urmare, astfel de elemente nu sunt în valoare de economisire. Cel mai bine este de a cumpăra garnitura originală care îndeplinește toate standardele.

La ce schimbări pot fi văzute pe garnitura de chiulasă deteriorată?

1. Pe joja de ulei există apă, în unele cazuri cu spumă. Aceeași spuma, puteți vedea dacă Okrut turnare gât. Acest lucru înseamnă că agentul de răcire curge în ulei.
2. fum alb de la toba de eșapament, indiferent de temperatura motorului. În unele cazuri, cu condensul. Acesta este un semn de antigel lovit în cilindri. Același fenomen poate fi observat imediat după pornirea motorului la o umiditate ridicată. Acest lucru este normal și va trece ca warm-up.
3. Ulei din lichidul de răcire. În defalcarea garniturii există o scurgere de ulei în antigel. Acest lucru poate fi văzut pentru a schimba culoarea în vasul de expansiune. El devine tulbure, iar pe pereți se pot vedea pete de ulei.
4. Bulelor de gaz în radiator. Ca urmare, deteriorarea gazelor de eșapament garnitura intră lichidul de răcire.
5. De sub garnitura chiulasei este marcat scurgeri de ulei. În această situație, puteți încerca pentru a strânge șuruburile. Făcând acest lucru costă foarte atent, astfel încât să nu le perturba.
6. O altă indicație indirectă a unei garnituri rupte este acumularea de gaze de eșapament sub capotă, în special în interiorul radiatorului. Gazele sunt adesea prinse în radiator prin fisura în chiulasă. La locul de muncă al motorului nu poate afecta, cu excepția faptului că a țevii de eșapament poate fi un fum alb.

scurgeri de ulei de sub garnitura de chiulasă

Motivul principal constă în deteriorarea garniturii capului cap sau cilindru. Când etanșeitate vaselină intră lichidul de răcire și curge din chiulasă. Acest flux va indica aproape sigur o violare a integrității sigiliului. Reducerea cantității de ulei circulant va afecta în curând funcționarea motorului. Dacă o lungă perioadă de timp nu acorde atenție la el, bruiaj, eventual motorul. În acest caz, va avea de capital.

Ce ai face dacă lubrifiantul care curge din capul cilindrului? Primul pas este de a indica locul leziunii. Apoi, puteți începe să repara. Doar șterge suficient prelinge de grăsime. În cazul în care uleiul curge din capacul supapei este de natură să înlocuiască nevoile garniturii. Uleiul de scurgere din bujiile indică deteriorarea carcasei capului cilindrului. În mod normal, lubrifiantul nu se încadrează în cilindri.

Un număr mare de proprietari de automobile nu sunt nedumerit de lubrifiere dribla. Ei doar depasit după cum este necesar. Acest lucru este fundamental greșit. Motor cu o garnitură de chiulasă deteriorată poate să nu mai funcționeze în orice moment. Chiar și după înlocuirea, nici un rău va fi pentru ceva timp pentru a observa nivelul uleiului.

Pași pentru înlocuirea garniturii chiulasei

Pentru a opri fluxul de petrol ar trebui să fie schimbat garnitura de chiulasă. Aproape toate mașinile cu tehnologie să-l înlocuiască nu este diferit. Dar există unele nuanțe, cum ar fi ordinea și puterea unei strângere de șuruburi. Aceste momente variază în diferite motoare și sunt listate în manualul de cărți emise de producător. Dacă această carte nu, puteți căuta informații pe Internet. Aceste reparații cele mai multe motoare „de funcționare“ a fost mult timp disponibile în rețea.
Toate atașamentele trebuie îndepărtate înainte de demontarea capului cilindrului. Să nu uităm, ce și unde montat, este posibil să se frunză de hârtie, trage o diagramă.

Înainte de a demonta cilindrul șuruburi de fixare trebuie curățate și unse cu spray special silicon. În caz contrar, se poate perturba piesele de fixare și șuruburile vor rămâne în carcasa capului cilindrului. Deșurubează le este foarte dificil și, uneori, chiar imposibil. Vă rugăm să încercați să mutați șuruburile laterale în continuare mediu. Fiecare bolț de manivelă 1 turn. Data viitoare când se apropie de răsucire șuruburile complet. După îndepărtarea garniturii chiulasei poate fi înlocuită și instalați toate părțile din spate.

Schimbarea garnitura de chiulasă

momente importante ale garniturii chiulasei de schimb

Nu contează ce motor nu se schimba cu capul de cap cilindru garnitura, există câteva reguli care trebuie urmate.

1. Analizând chiulasa trebuie să ia token-ul. Este necesar să se indice localizarea componentelor, în special a tuburilor. Acest lucru va facilita asamblarea ulterioară.
2. Cumpărarea garnitură, asigurați-vă că se potrivește sub forța de rotație, așa cum este indicat de producător pentru motorul.
3. Înainte de deșurubați șuruburile trebuie să le curățați cu o perie de sârmă și se presară cu silicon. Dacă nu, puteți alege un șurub sau răni mâna ca urmare a intrării pe cheie.
4. Șuruburi relaxați-vă treptat, mai întâi nadkrutiv fiecare 0.5-1 se întoarce pentru a calma tensiunea.
5. La montarea capului de cilindru necesită prudență maximă și precizie.
6. Șuruburile sunt strânse doar cu o cheie de cuplu. Cuplul de strângere trebuie să fie așa cum este recomandat de către producătorul motorului.

Caracteristici înlocuibil utilizator

După cum se poate observa din cele de mai sus, înlocuirea garniturii chiulasei nu este de lucru deosebit de dificilă. Este nevoie doar cât mai bine posibil pentru a preveni deteriorarea altor componente sau compuși. Mai ales cu atenție trebuie să deșurubați șuruburile, ca șurubul nu va fi rupt pentru a menține pe deplin capul cilindrului, și grăsime din nou, va urma treptat.

Viața mea nu este doar legată de mașină, și anume repararea și întreținerea. Dar, așa cum am un hobby la fel ca toți oamenii. hobby-ul meu - pescuit.

Am început un blog personal în care am împărtășesc experiența mea. O mulțime de lucruri care încearcă diferite metode și tehnici pentru a crește captura. Daca sunteti interesat, puteți citi. Nimic mai mult, doar experiența mea personală.

Atenție, numai azi!