De ce pe motorul cald knock gidrokompensatoryautoremka - reparații auto

Tweet Twitter

Mulți automobiliștii se confruntă cu o problemă - pe motorul fierbinte bat transpalete. În acest articol vom vorbi despre acest fenomen neplăcut. Pentru a începe cu, biciul bate pot să apară nu numai pe motorul este fierbinte. dar atunci când este pornit (rece). Apariția bate lash în motoarele calde și reci pot depinde atât la fel și din diferite cauze. Există o opinie că rosturile de dilatare pe transvazare fierbinte mai sistematic. În timp ce motorul este rece, sunetul de impact se poate manifesta numai în anumite momente.

Primul lucru pe care orice automobilist ar trebui să se asigure că va exista un sunet de impact este exact transpalete. și nu orice alt nod sau mecanism motor cu ardere internă. Verificați este necesară numai pe motorul fierbinte. Cu toate acestea, nu este greu de făcut, deoarece compensatoarelor bat are un sunet caracteristic. Cu toate acestea, dacă aveți îndoieli cu privire la un diagnostic propus, cel mai bine este să contactați experții în atelierul de reparații.

Acum, ia în considerare cauzele o bătaie biciul. Există mai multe motive, cu toate acestea, este de remarcat faptul că nu toate dintre ele sunt o problemă cu precizie compensatorilor.

Un alt motiv - canalele înfundate, care trebuie să fie furnizate de ulei de motor în ridicătoare hidraulice. Mai mult decât atât bat neapărat motorul este fierbinte. ci pe o răceală și nu poate fi. Lucru este că, atâta timp cât motorul este rece, uleiul de motor în ea are o vâscozitate, dar de îndată ce motorul începe să se încălzească, uleiul își schimbă vâscozitatea și problemele încep să apară. Pentru a elimina sunetul pe care doriți să înlocuiți uleiul de motor și de înaltă calitate întregului sistem de spălare. În plus, este posibil să fie în viitor, pentru a folosi ulei de motor mai vâscos.

Al treilea motiv - Compensator de clănțănind din cauza colmatării filtrului de ulei. Uleiul de motor nu este pur și simplu potrivit pentru lash la presiunea necesară, astfel încât este format dintr-un buzunar de aer.

Al cincilea motiv este cauzată de problemele pompei de ulei. Acest lucru se întâmplă cu pompe uzate, care nu dau presiunea necesară pentru funcționarea corespunzătoare a sistemului de ungere al vehiculului.

Al șaselea motiv - uzura scaunului sub excentricul. Ca rezultat, expansiunea termică a motorului are loc toate părțile sale componente, respectiv, lifters scaunelor asemenea extins și proslablyaetsya suplimentar care cauzează lovirea.

Al șaptelea motiv - în biciul. Lovirea apare din cauza problemelor cu hidraulică și mecanică compensatorul.

După cum puteți vedea, cauzele apariției acestui tip de o mulțime de lovituri. le înțelege, și a stabili mai precis care dintre ele este principalul - foarte dificil. Deși, nu vă puteți gândi și doar schimba întregul lanț de la pompa de ulei și se termină de compensatoarelor. Aceasta, desigur, să conducă la un rezultat pozitiv, dar cât de mult o face toate costurile?

În opinia noastră, soluția cea mai potrivită pentru un automobilist novice este de a face apel la profesionistului normal care stie cu adevarat exact ce tehnica pentru a găsi cauza ciocnirii și cum se neutralizează optim.