De ce nu pot trage în spatele autostopul

V-ați întrebat vreodată de ce pinteni remorcarile sunt realizate pe laturile? De ce nu ca o zgudui - la centru, deoarece va fi convenabil, iar masina pentru a trage partea nu va fi. O să-ți spun de ce nu face și de ce nu se poate transporta peste întinzătorul cu filet.

Amintiți-vă Arhimede, care a promis să se întoarcă pe pământ prin intermediul unei pârghii, în cazul în care l-ar da un punct de sprijin.

Deci, asta e atelajului, sau mai degrabă partea centrală a cadrului (sau a unui organism pentru frameless), care poartă bara de tracțiune - aceasta este pârghia care crește sarcina în mod repetat. Să vedem ce forțe care acționează asupra cadrului / corpul mașinii în timp ce remorcare:

Roti auto, pornind de la sol, prin intermediul suspensiei care acționează pe șasiul vehiculului pentru a forța F1, ceea ce conduce la muta masina. Acest efort se extinde de-a lungul cadrului sau caroseriei prin șinele laterale, care sunt atașate la părțile de suspensie - brate sau arcuri. Orificiul de remorcare pe mașinile aflate la capetele scondrilor. Când ne agățăm de coarda a ochiului, atunci acesta este supus la puterea F2, acesta este aplicat direct pe Spar și caută să rupă Spar că veți fi de acord, nu este ușor.

Dar când ne agățăm de frânghie pentru tractarea, acționează forța de F3 pe speteaza, încercând să-l îndoiți în mijloc. Și este mai mare distanța dintre elementele laterale longitudinale, cu atât mai mare brațul momentului L - același braț că, dacă nu se întoarce pe pământ, atunci clomat masina poate cu siguranță. Nu mă crezi? Iată un exemplu viu: vse-4x4.ru/index.php?topic=104624.0

Forța aplicată cârligul de remorcare, are scopul de a face cu privire la următoarele:

Desigur, producătorii de automobile fac pante speciale si amplificatoare triunghi la această structură a devenit rigidă. Aceste câștiguri este destul de suficient pentru a tracta remorca pe drum. Dar aici, pe hipopotamul sar din mlaștină, și chiar și cu ajutorul unor linii dinamice, puterea de design nu mai este suficient - la orice amplificator are o rezistență la tracțiune. Sunteți de acord că, în orice caz, diferența de bare transversale, este mult mai puternic decât chiar și consolidată, dar structura pe care acționează o forță formidabilă prin pârghia.

Tu spui că este întotdeauna trage autostopul și reciproc fără consecințe. Este cu siguranță este alegerea ta, puteți merge mai departe, dar vă sfătuiesc să vă amintiți despre oboseala de metal - sudează ochi este mult mai ușor decât să îndreptați cadrul răsucite! Rama nu s-ar îndoi, treptat, așa că ar putea fi văzut într-un stadiu incipient. Doar un singur moment de efort descoperire va fi mai mare decât rezistența reziduală. Când structura „du-te“, atunci puterea picătură imediat considerabil și gradul de deteriorare va fi maximă.

Cumpărarea autostopul ar trebui să aleagă un model în care există amplificatoare, în unghi. Acest design este mult mai puternic și ameliorează elementul de cadru transversală. Din păcate, găsirea unei astfel de autostopul pentru masina fara rama din domeniul de fantezie, astfel încât proprietarii de astfel de vehicule ar trebui să acorde o atenție deosebită, de asemenea, la problema asigurării spațiului de cablu!

În cazul în care este nevoie de o distribuție uniformă a forțelor, este necesar să se folosească „Nivovodskoy“ tehnica: agățându-se de coarda, chiar în spatele ambele urechi. Dar este foarte important ca acest cablu a fost atâta timp cât posibil, astfel încât triunghiul rezultat a fost la colțurile de jos cât mai aproape posibil de dreapta.

Foarte des este folosit pentru dispozitivul greșit, care este o curea scurtă cu o buclă în mijloc pentru a fixa cablul. Dacă înălțimea triunghiului este mic, atunci cratimei să o forță care tinde să se stabilească mai mult corp sub portic radiatorului, vă trageți mașina înainte!