De ce de la țeava de eșapament este de fum albastru cauze

În acest articol ne uităm la principalele motive pentru apariția de fum albastru de la țeava de eșapament. Vom explica cum să identifice și să corecteze problema.

Atunci când cumpără o mașină nouă, oameni, desigur, rareori să acorde o atenție la culoarea gazelor de eșapament. Și nu cred că apariția unor astfel de gaze indică avarii auto grave. Dar, mai devreme sau mai târziu, nu te lăsa, ci să acorde o atenție la ea. Dacă știi cauzele de fum ciudat, te va ajuta atunci când achiziționarea unui automobil second hand.

Cauzele de fum albastru de la țeava de eșapament

Amintiți-vă, o culoare nenatural de fum - este întotdeauna o cauza de daune interne. Priviți cu atenție la culoarea fumului. Dacă fumezi mai mult alb - un indicator al unei probleme cu lichidul de răcire în cilindrii. În cazul în care culoarea este mai predispus la negru - aceasta indică un amestec suprasaturată. Ei bine, iar culoarea albastră - este adesea un semn de ulei ars în motor cu ardere internă, care ne spune despre problemele din motor. Este din cauza acestei este adesea menționată ca „ulei“.

De asemenea, este demn de remarcat faptul că culoarea fumului poate lua diferite nuanțe, în funcție de:

numărul de rotații
compoziția și calitatea uleiului de motor
nivelul de motor warm-up
umiditatea și condiții de lumină ambientală

Este clar că „ulei“ cu siguranta creste costurile de ulei de motor de eșapament.

grad eșec

Profesioniștii care au lucrat în acest domeniu de mai mulți ani, se poate determina cu ușurință gradul de deteriorare. Să presupunem că, dacă apare fum albastru la pornire atunci când încălzirea pornirea motorului, iar după încălzirea treptat dispare, temută, în principiu, nu este nimic. Doar reduce decalajul în timpul încălzirii, iar detaliile sunt în expansiune, și are loc scurgeri de ulei.

Într-un alt caz în care, după unitatea de alimentare este încălzit, iar fumul nu este dispărut, și vice-versa, chiar a crescut, atunci acest lucru este un indicator că elementele de ICE sunt depășite. Iar motivul este aceasta: pentru lacunele de etanșare fiabile lipsesc extensii și astfel uleiul fierbinte intră cu ușurință cilindrii.

Este clar că non-standard pentru fumul de culoare albastră din amortizorul de zgomot - un indicator al consumului ridicat de ulei. Prin urmare, pentru a determina prejudiciul în stadii incipiente, pot fi ulei de control vymeryat cu un calibru. Când vezi că consumul de lubrifianți a crescut - este un motiv de îngrijorare. În plus, mașinile moderne folosind convertorul (care purifică gazele) nu fac întotdeauna în mod clar la emisiile de colorație greșite, chiar și cu un consum crescut de ulei.

Doar nu uitați că atunci când sunt purtate elemente UPG a presiunii gazelor de carter a crescut. Și există cazuri în care numărul de goluri sale sigilii de petrol, iar compresorul poate demonstra o normă.

cauzele

Și astfel, am constatat că motivele se află în ulei de ardere în motor fum albastru. șoferi experimentați înțeleg că uleiul poate intra în camera de ardere în două moduri:

Prin diferența, care se află între tijele supapei și bucșele de ghidare.
Prin inelul pistonului.

Este deja posibil pentru a afla câteva motive pentru care puternic consumul de ulei si fum albastru sunt:

scurgeri ale supapelor
Deteriorarea inelele de piston
Gripare pe suprafața cilindrului
Uzura garnitura tijei supapei
Izmena cilindru profilat

Mai multe dintre aceste probleme, vom lua în considerare mai detaliat.

Deteriorarea inelele de piston

Cel mai frecvent motiv pentru cheltuielile suplimentare, lubrifiant. Inelul purtat pe planurile exterioare și mecanice. Motivul pentru aceasta - buteliile de gaz de înaltă presiune. Santurile care sunt uzate, poate fi ca o „pompă“ și pompa de ulei direct într-un cilindru, chiar și în cazul în care inelul funcționează în mod normal.

Schimbarea formei cilindrului

Cilindrii au un loc în care inelul de sus face o oprire, acest loc este purtat de multe ori. Un alt aspect este faptul că suprafața medie a cilindrului schimbă forma în direcția elipsei.

În cazul în care diagnosticul este efectuat, este foarte important pentru a afla toate modificările cilindrului. Numai în acest fel, va fi posibil pentru a determina cauza de fum albastru. Pentru a afla forma unui cilindru, este necesar să se măsoare cilindrul în două planuri verticale și orizontale, în locul patru niveluri.

deteriorarea cilindrului

Afectează penetrarea uleiului de asemenea, bavuri și zgârieturi, care sunt pe cilindru în oglindă. De multe ori, cauzele lor sunt:

Particulele abrazive care apar in filtrare de lubrifiere slabă
Pe termen lung parcare. Acest lucru poate fi coroziunea pe cilindrii și inelele

Cauzele penelor care sunt mai puțin

Dacă există o conversație despre motorul supraalimentat, motivul pentru schimbarea culorii fumului poate fi uzura lagărelor și garniturile rotorului compresorului. Este, de asemenea, o încălcare a sigiliului lagărului din față atrage ca simptome uzura cu depuneri de carbon pe bujiile. Mult mai dificil de a determina deteriorarea garniturilor tip turbină, atunci când uleiul pătrunde în sistemul de evacuare și arde.

Există o altă problemă, care este destul de rar - regulator de membrană defect automată (atunci când există o celulă de încărcare cu vid). Această problemă provoacă, de asemenea, fum albastru de la țeava de eșapament. Acest defect se manifestă sub formă de grăsime stropita ajustând orificiul bujiei. Uneori, lumânări la o astfel de problemă stropește ulei. Doar specificul eșec este un ulei roșu (pentru cutie), cu un miros specific.

corecție

Pentru a corecta aceste probleme, trebuie să caute cauza nodurilor. Nodurile au contact activ cu ulei, și este încă grupul cilindru-piston, turbocompresorul și transmisia automată (senzor de vid).

Deci, în concluzie, aș spune. Utilizați mașina cu fum albastru de la țeava de eșapament nu este confortabil pentru ei înșiși și de pasageri. La fel cum alterează componentele motorului. Din aceasta rezultă concluzia logică - la primul semn al gazelor de evacuare trebuie să rezolve singur problema sau rândul său, la masterat. Dacă simțiți că puteți rezolva problema cu mâinile lor, atunci puteți obține în condiții de siguranță la afaceri. Dar, în caz de dubiu, este mai bine să încredințeze munca pentru profesioniști.

Articole pe aceeași temă:

Cauzele fum alb de la țeava de eșapament
Cum de a deschide aparatul dacă bateria este montat
De ce lampa de sudoare în interior. Ce se întâmplă dacă farurile aburite
De ce bat transpalete. Cauzele bat ...
De ce zumzăie pompa de servodirecție (GUR)
Mașina staluri la frânare