De ce atunci când mers înapoi Zumzetul mașină

Ai observat că multe dintre mașinile atunci când de conducere în spate emit un sunet bine audibil? Aparent, sursa de zgomot trebuie să fie o parte a transmisiei. Apoi, apare o altă întrebare: de ce este acest zumzet sau scheauna are loc numai atunci când mers înapoi - și multe mașini moderne și inexistente?
Iar în timpul mersului înainte și în timpul mersului cu spatele cuplului de la motor este transmisă roților prin aceleași componente de transmisie (piese diferențiale, jumătate de linie, arborelui conducător) - un fapt evident pentru oricine care este cel puțin în termeni generali, este un design auto. Singura diferență - în direcția de rotație a acestor piese. Dar cum se poate astfel de detalii într-o singură direcție pentru a roti foarte liniștită (lucrări de transmisie nu este tăcut, dar sunetul muncii ei, în mod normal „înecat“ în gazul de eșapament al motorului, foșnetul pneurilor, etc.), iar celălalt - cu o foarte tare, dintr-o dată sparge toate celelalte sunete?

Nuance este că traseul de cuplul de la volantului motorului la roțile motoare în timpul deplasării înainte și înapoi coincide încă nu sută la sută. Nu este nici un secret faptul că pentru fiecare transmitere în caseta are o pereche de roți dințate. Iar pentru partea din spate - la fel de multe ca trei: intermediar necesar doar pentru faptul că mecanismul de rotire pe arborele secundar (și cu el - și toate detaliile transmisiei menționate mai sus) în direcția opusă.

După ce, la un moment dat, toate treptele de viteză în cutii de viteze au fost pinten (de mai jos), dar designerii au început rapid fac cele mai multe trepte de viteză elicoidale (sus)

Evident, treapta de mers înapoi pentru a trăi mai ușor: pinionul pentru a merge mai departe și să lucreze mai mult, și să se angajeze să includă, fără a opri rotația. Prin urmare, inginerii, îmbunătățirea proiectarea altor unelte, inversa unelte de o atenție specială care nu sunt plătite - indiferent dacă sunt sau nu pentru a crește costul cutiei pentru câteva secunde, inversând o zi? Prin urmare, atunci când majoritatea dintre uneltele din cutie au fost elicoidală marchariere au fost încă spur.

În elicoidali au mai multe avantaje importante. Alte lucruri fiind egale, poți trece prin ele, mai mult cuplu, iar contactul dintre dinții celor două roți dințate se obține foarte dens. În timp ce dinții între roata dințată cu două pinten este întotdeauna un decalaj microscopic. Aceasta este, în procesul de dinți sunt în mod constant bat unul pe altul - și sunetele de mii de micro-contact în cele din urmă se contopesc în hum cel mai caracteristic sau văita.
Cu toate acestea, mulți producători sunt mașini nu ieftine, nu salva pe unelte de pescuit - și chiar și pentru utilizarea inversă elicoidali. De aceea, Hoot sau urli în timpul deplasării înapoi, nu toate mașinile moderne.