De ce ai nevoie de un vid auto
Vacuum poate ajuta la identificarea diferitelor tipuri de defecțiune la un motor cu ardere internă. Datorită acestui fapt, șoferul poate detecta defecte într-un stadiu incipient și de a le elimina imediat. Acest dispozitiv vă permite să nu pentru a aduce masina la un eșec semnificativ în motor, și, astfel, să evite costisitoare lucrări de depanare financiar. Mai mult decât atât, este necesar ecartament de automobile pentru a evalua calitatea sistemului de recirculare a gazelor de eșapament a vehiculului.
Dacă acordați atenție faptului că mașina a început să consume mai multe lichide și ulei de combustibil, se spune că puterea motorului vehiculului dumneavoastră a scăzut. Pot exista mai multe motive, cum ar fi uzura pistoanelor, arde-out sau uzura supapa de motor șei capete, uzura de inele de piston, uzura sau distrugerea garniturii chiulasei și așa mai departe. D. Pentru a determina cauza pierderii de putere cu siguranță necesară țineți de motorul vehiculului prin intermediul gabaritului de automobile. Acesta este un relativ robust și, în general, este o modalitate ieftină de a diagnosticarea motorului auto. Datorită gabaritului de vid masina poate determina multe dintre indicatorii, starea diferitelor sisteme de vehicule ale motorului, în general, pentru a obține o înțelegere completă a funcționării motorului și motivele pentru aceasta sau această problemă. Unul dintre dezavantajele calibre de vid - este imposibil de interpretare perfectă a indicatorilor, precum și complexitatea performanței dispozitivului de citire. Prin urmare, pentru diagnosticul corect, diagnosticul trebuie să fie combinate cu ajutorul manometrelor cu diagnosticul realizat prin alte metode și dispozitive.
Principalii indicatori pentru funcționarea instrumentului sunt indicații de deplasare a cursorului instrumentului pe scara gabaritului. Unitatea de măsurare a ecartamente milimetri de mercur. Mai mic nivelul de vid în motor scade sub dispozitivul de ac, respectiv, cu cât nivelul, cu atât mai mare săgeată. La măsurarea nivelului de vid în motor trebuie să țină cont de natura unor factori naturali care afectează funcționarea dispozitivului și, prin urmare, să afecteze citirile prin care să determine starea sistemelor interne ale motorului cu ardere. De exemplu, trebuie să ia în considerare înălțimea suprafeței pe care vehiculul este supus diagnosticului (de exemplu, în cazul în care vehiculul este, de exemplu, la 300 de metri deasupra nivelului mării, indicatorii de ecartament vor diferi de obicei aproximativ 25 de milimetri de mercur).
Pentru a diagnostica un vehicul cu ajutorul vaccumetrică auto, se procedează după cum urmează:
1. Conectați dispozitivul la colector. Vă rugăm să rețineți că nu este necesar să se atașeze dispozitivul la cealaltă gaură în care este creat un vid.
2. Înainte de a începe diagnosticarea, trebuie să se încălzească motorul vehiculului.
3. Asigurați mișcarea de blocare a mașinii, prin fixarea pe o frână manuală și blochează mișcarea roților.
4. Plasați maneta schimbătorului în poziția neutră.
5. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Înainte de a porni motorul mașinii la ralanti, trebuie să acorde o atenție la starea ventilatorului și a lamelor sale, dacă fisuri ea.
6. După ce ați pornit motorul, trebuie să vă amintiți că nu puteți pune mâna cu aparatul prea aproape de ventilatorul este pornit, deoarece este plină cu diverse leziuni la daune umane și mecanice la aparat.
7. Testați funcționarea gabaritului vid. Dacă vedeți că săgeata dispozitivului a scăzut sub 430 mmHg sau crește peste 560 de milimetri de mercur, se spune că motorul mașinii este din nașpa. Deci, este necesar pentru a diagnostica motorului de alte dispozitive.
De asemenea, să fie conștienți de faptul că indicatorii gauge arată starea motorului auto. Acest lucru înseamnă că concentrându-se pe citirile, puteți determina cauza defecțiunii. Dacă dispozitivul prezintă un nivel foarte scăzut de vid în motor, acesta indică de obicei că sigiliul, care este situată între colector și declanșatorul camerei nu este sigilat. Sau este aceasta vina se datorează faptului că în mod corespunzător a deschide sau închide valvele motorului, astfel încât există un vid. În cazul în care citirile sunt într-o stare instabilă, sau dacă citirile se abat de la normal de 75 - 200 de unități. În cazul în care citirile vorbesc de abatere de la norma în 50 - 100 de unități, aceasta înseamnă că a existat o depresurizare a supapelor din motor. Dacă dispozitivul prezintă o performanță neregulată sau de mână shake-uri la altitudini joase în măsurarea, aceasta înseamnă că apar eșecurile cilindrilor. Dacă instrumentul afișează săgeata de 100 mm Hg sau oscilează în jurul acestui nivel, funcționarea motorului este însoțită de fum care iese din toba de eșapament, acesta indică faptul că uzat sau a avut manșon supapă deteriorat.
Astfel, putem spune că mașina de vid au nevoie de orice automobilist care vrea să știe totul despre starea motorului masinii sale.