Daewoo Matiz

Pentru a verifica bobina de aprindere.

După ce a prins conectorul cu o șurubelniță, deconectați-l de la condensator supresie de ieșire.

Pentru a verifica tensiunea aplicată la bobina de aprindere, rotiți contactul.
Măsuri Tester tensiunea dintre borna (firul roșu de ieșire cu o dungă galbenă) „2“ conectori și „masa“ a motorului.

Ar trebui să fie aproximativ egală cu tensiunea la bornele bateriei. În timp ce cranking demarorul motorului.
.tester măsurați tensiunea între plăcuțele terminale „1“ (ieșire verde sârmă cu o bară neagră) și „masa“ a motorului.

Ar trebui să fie schimbat în intervalul de 0,2-2,0 V.

Deconectați cablurile de la borna „minus“ un cablu baterie. Verificați verde sârmă cu o bandă neagră pe un dialog deschis, conectarea tester (în modul ohmmetru) între borna „1“ a firului în blocul terminal și tampoane „28“ ECU fire ham. În cazul în care firul conductor parcurs de curent este intactă, rezistența ar trebui să meargă la zero, în cazul în care există o deschis - la infinit. Pentru a testa înfășurarea primară a bobinei de inducție, atașați sondele tester la bornele „1“ și „2“ a bobinei. Rezistența primară ar trebui să fie 0,3-0,5 ohmi. Rezistența înfășurarea secundară a cecului bobinei de aprindere de conectare sonde

Tester a concluzionat „2“ și bobina de ieșire de înaltă tensiune. Ar trebui să fie 7-9 ohmi.

Pentru a înlocui bobina de aprindere.

și Sever condensator, bobina de aprindere și suport.

Setați bobina de aprindere în ordine inversă.