curea de distribuție de înlocuire a motorului pentru 2

De la Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.

Deci, mașinile kilometraj se apropie de 90 de mii de km Și aceasta, la rândul său, s spus despre oportunitatea înlocuirii curelei de distribuție. Să începem.

1. Cureaua de distribuție - cu siguranță original (MD 326059).
2. echilibrare centura ax - cu siguranță original (MR 984 778 182 295 sau MD).
3. Cureaua de distribuție Întinzător - original (MR 984 375).
4. Timing cu role de tensionare a curelei - poate fi original (MD 182537) si NTN pot fi ferme (JPU60-011B-1).
5. scripete intinzator de echilibrare a arborelui - poate fi original (MD 352 473), sau puteți companie NTN (JPU55-002B-1).
6. Roller centura de by-pass de distribuție - poate fi original (MD 156 604), și poate fi firma Koyo (PU276033RR1D).

Imediat am observat că rolele la punctele 4 și 5 montate fabrica de companie NTN și clipul specificat în revendicarea 6 -. Koyo. Deci, cumpararea de mai sus role „originale“, veți plăti jumătate din prețul ambalajului cu inscripția „Mitsubishi“ și pentru a găsi în acest pachet de role ferme NTN și Koyo.

Vom trece la rutina principală.

1. Scoateți protecția motorului (3 nuci / șuruburi în mașină din față și 2 piulițe / șuruburi mai aproape de mijloc. Desigur, toate acestea se află sub mașină.)

2. slăbi piulițele roții din dreapta față, Jack partea frontală dreaptă a mașinii și scoateți roata din dreapta față.

3. Scoateți capacul de fixare din plastic clip din plastic și deșurubați șipcă șurubul (indicat prin săgeți roșii):

4 este pliată în interiorul căptușelii arcului roții și potolește șuruburile de fixare o altă placă:

5. După îndepărtarea capacului frontal:

și capacul de protecție a fuliei arborelui cotit (să-l numim asa):

6. te ridici în picioare și deșurubați 4 șuruburi de pe capacul de arbori cu came:

Trageți capacul în direcția habitaclului auto:

și scoateți-l complet:

7. motor POST, astfel încât blocul motor din stânga (cel de lângă arborii cu came) nu sunt deformate, sau în viitor, vom nu lua:

8. Din nou, sub capota - Opriți atașarea furtunului pe airbagurilor servodirecției motorului:

9. Opriți perna în sine (3 nuci pe un pat mai aproape de motorul 3 și șurubul mai aproape de aripa):

Dintr-un alt unghi se pare ca acest lucru:

Când scoateți pernele, am deșurubat de pe suportul, acesta nu a putut face:

10. slăbi ușor (dar nu se îndepărtează.) 4 montaj șuruburile fuliei pompei (până când centura articulată este strâns, face simplu):

11. Din nou, în genunchi:

12. Cu ajutorul unei chei și rotiți butonul de balamale de tensionare a curelei în sens antiorar (nu au nevoie de forță slabă), se combină 2 găuri din pretensionator de jos și repara șurubelniță Phillips de tensionare în stare pliată:

13. te ridici. Curea de suspensie slăbit, deșurubați până la sfârșitul celor 4 șuruburi care fixează fulia pompei și îndepărtați fulia în sine:

14. Deșurubați 4 șuruburi de pe capacul motorului decorativ (săgeți roșii) și scoateți-l. Doar scoate chips-uri 2, ajungând la bobinele (module) de aprindere (indicate prin săgeți verzi):

15. Ia capul 22 (sau 21 - Nu-mi amintesc) și puneți-l pe șurubul arborelui cotit la capul unui buton puternic, care se sprijină sub roțile motoare:

16. Stai în spatele roții, porniți contactul și la o jumătate de secundă cranking demarorul. șurubul arborelui cotit slăbit.

17. Twisted arborelui cotit și șurubul fuliei arborelui cotit 4 șurub:

18. Scoateți fulia arborelui cotit:

19. Și din nou, sub capota. Noi expune (sau rotirea arborelui cotit al arborelui cu came sau sensul acelor de ceasornic), eticheta de pe capacul motorului și marcajul de pe pinioanele arborilor cu came (marcate cu săgeți verzi). Asociat rigid de viteze a arborelui cu came interconectate (au întotdeauna curbele de albastru și roșu), avertizare rotirea arborilor cu came în raport unul cu altul în viitor. Unul dintre arborii prin intermediul unui bolț scripete camă (prezentat cu negru săgeată) fix cheie (de exemplu, sârmă cheie legat de bretele montanți), avertizare rotirea arborelui cu came.

20. În genunchi. Opriți cureaua de transmisie scripete, deșurubați șuruburile de pe partea inferioară a momentului de protecție:

21. Demontați arborele de antrenare scripete și calendarul de protecție inferior. Aici vom vedea, dacă stai pe picioarele tale:

22. Acum, din partea de jos a indexa confortabil rola de tensionare a curelei de distribuție. Asta e și deșurubați:

Demontați cureaua de distribuție.

23. Apoi, deșurubați și îndepărtați dispozitivul de tensionare a curelei de distribuție în sine:

24. Scoateți din cureaua arborelui cotit viteze de distribuție:

25. În continuare, vom apare următoarea imagine:

2 okruchivaet senzorului de poziție a arborelui cotit buloane, se deplasează o parte și scoateți placa de fier, după ce a marcat pe acesta un interior și o parte exterioară, astfel încât atunci când instalarea spate nu este confuz.

26. Opriți arborele scripete Întinzător de echilibrare:

27. Demontați echilibrarea de tensionare a arborelui cu role și cureaua de echilibrare:

28.'re de bypass inversa calendarul fulie. Dar, doar pentru a ajunge la el nu va funcționa. În scopul de a se deșuruba, este necesar să:

1) 6 pentru a deșuruba șuruburile indicate prin săgeți și cifre verzi (1-6).

Șuruburi cu numere de 1-5 Okrut ușor, dar șurubul 6 se închide № fuliei pompei GUR. Mâinile designeri lacrimogene. Efectuarea de pasul următor - se apropie de Gur pompa, desurubati prin găuri în șurubul fuliei pompei de № GUR superioară 1 și inferioară bolț 2. Bolt № № 3 numai slăbi:

Ne întinde el însuși Pompa GUR spre bara de protecție din față și de a avea acces la al 6-lea șurub:

2) desurubati-l și elimina structura amuzant de care este fixat un by-pass calendarul scripete curea:

29. Opriți rola.

Procedura de sincronizare eliminarea este finalizată.

1. Schimbarea scripetele (Koyo) Cureaua:

și fixați fier rahat (care este fixat la rola menționată mai sus), în loc:

2. Reveniți la locul de GUR pompei și fixați 3 șuruburi de fixare a acestuia:

3. înșurubate întinzător de echilibrare a arborelui (nu întârzie), combina tag-urile de echilibrare a arborelui, etichete pinionul arborelui cotit cu etichete de pe motor (săgeți verzi). Rochie Centură de echilibrare a arborelui. Pivotat de pretensionare a centurii de arme de echilibrare în sensul acelor de ceasornic, determinând astfel centura de echilibrare este strâns. Strângeți șurubul de tensionare. Situația ideală a scripetelui de tensionare este atunci când presiunea fiind aplicată de mână pe cureaua din partea de sus (în direcția săgeților roșii groase), încovoierii centura nu mai mult de 5-7 mm.

4. În cazul în care mărcile expuse echilibrist unelte de arbori, roți dințate, arbore cotit, placă rochie de fier. Este important să nu se confunde partea externă și internă a acesteia, precum și să ia în considerare faptul că pe aceeași placă există un risc care trebuie să coincidă cu linia proeminentă pe motor.

Fixați din nou senzorul de poziție a arborelui cotit:

5. Rochie roata dințată a curelei de distribuție pe partea de sus a plăcii de fier:

6. înșurubate de tensionare a curelei de distribuție. Pin de tensionare a NU trageți afară.

7. Pornirea șuruburile cheie pinionul arborelui cu came (1 și 2 în figură), se combină riscurile de unelte de pescuit cu came cu privire la riscurile motorului (săgeți verzi). Dress up cureaua de distribuție de pe pinionul arborelui cu came și fixați-l roților dințate pentru clemele de hârtie.

8. Expune pompa de ulei de transmisie. Riscă ar trebui să fie aliniat cu marcajul de pe motor, dar există o rezervă importantă.

Pentru a seta corect este nevoie de această roată: la galeria de evacuare pe motor este o platformă dreptunghiulară pe bolț ei cu motor filetat (cap). Aici deșurubați șurubul și gaura se introduce o șurubelniță / sârmă / șurub sau altele asemenea diametru de cel puțin 0,5 cm și o lungime de cel puțin 5 cm Dacă introduce fără probleme de 4-5 cm, și astfel eticheta uneltelor pompei de ulei este expus din eticheta de pe motor. - atunci totul este bine.

Dar, dacă este introdusă cel puțin 5,4 cm, iar în mărginește ceva, este necesar să se rotească pompa de ulei de viteze 1 rândul său, și așa mai departe până când șurubelniță / sârmă / șurubul sau altele asemenea nu urca liber de 4-5 cm, iar riscul pe unelte de pescuit pompei de ulei trebuie să coincidă cu marcajul de pe motor.

Dacă acest lucru nu se face, atunci există un dezechilibru între arborele de echilibrare pe arborele pompei de ulei - motorul va fi cârnați și răcnește.

9. înșurubate, dar nu strângeți, rola de tensionare a curelei de distribuție. Verificați dacă toate etichetele de pe toate treptele de viteză sunt corecte.

Rochie curelei de distribuție la pinionul arborelui cotit și roata dințată a pompei de ulei. Rotit prin calendarul manual rola de tensionare a centurii invers acelor de ceasornic, realizând tensiune inițială a curelei de distribuție.

Strângeți șurubul rolei de tensionare a curelei de distribuție. Încercați să trageți ușor PIN-ul de la cureaua de distribuție de tensionare. Dacă fără efort în timp ce nu este necesar să se ia și verificați Bole-mai puțin liber, înseamnă rola calendarul de tensionare a centurii setată corect, în caz contrar lăsați cuiul de tensionare și din nou reglați rola de tensionare a curelei.

Am primit dreptul de a pune rola cu ori a treia.

10. După ce a tras PIN-ul de la dispozitivul de tensionare, verificați din nou corectitudinea tuturor mărcilor. Trage șurubelniță / sârmă / bolț a motorului sub galeria de evacuare, se rotească înapoi șurubul / capac. șurubul arbore cotit se înșurubează în locul și folosind cheia sa cranking arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a se suprapune peste roțile dințate pe arbori cu came etichete cu etichete de pe motor.

11. Rochie calendarul de protecție inferior, fixați-l. Fixați arborele de antrenare scripete:

12. Rochie arborelui cotit șuruburile fuliei fixați 4 mici și 1 mare:

13. Rochie 2 chips-uri în bobina de aprindere, a reveni la locul și fixați capacul decorativ al motorului:

14. aruncări de antrenare (balamale) curea:

15. Pompa de scripete Rochie, de spin 4 șuruburi de fixare-l. unitate Prokidyval prin el (balamale) Belt:

16. Ia perna motorului și suportul:

17. înșurubate pernă motor:

18. Suportul este fixat la motor și la pad:

19. înșurubate fixarea furtunului la rampa de servodirecție:

20. Verificați dacă unitatea (balamale) curea trece prin toate rolele și roțile de curea, și să se întoarcă cureaua de antrenare în loc:

Încă o dată, vom verifica că centura trece prin rolele și scripeți exact:

21. Rochie de protecție de distribuție superioară în loc:

și fixați:

22. Rochie sus și fixați fulia de protecție capacul arborelui cotit:

23. Fixați capacul frontal:

Returnează toate clipurile la locul tau, fixați roata, scoate de sub motorul se oprește, a pus carter de protecție. Jack a pus mașina în jos, vom încerca să înceapă.