Cumpara recomandări renault logan folosite pentru alegerea

recomandări pentru alegerea

Dacă încercați să dea cerințele minime pentru moderne „mijloacele de transport“, a „Logan“ poate fi folosit ca un șablon: celebra afirmație despre scopul mașinii cât mai bine posibil caracterizează sedan francez. Peste 10 de ani de existență, această mașină greu de definit aspect câștigat de o popularitate serioasă în România, iar platforma sa a dat naștere la mai puțin de succes nu există modele care

Renault Logan a devenit un pionier în felul său: aceasta este, probabil, prima dată în istoria automobilelor, atunci când producătorul a reușit să creeze, pe de o parte, foarte accesibil, și cu un alt - pe deplin îndeplinește standardele moderne ale mașinii. Și aceasta în ciuda faptului că, în procesul de ingineri de proiectare, toate calculele sunt realizate exclusiv pe computer. Judecător pentru tine: a „Reno“, la momentul introducerii sale, doar un pic pierdut în prețul de mașini de la Togliatti, prețul său de pornire este de 8000 de euro. În timp ce în Europa, oferă chiar mai mult (se pare aproape imposibil) modificarea bugetului pentru 5000! Era greu de crezut că, odată cu eticheta de preț al mașinii poate da impresia unei extrem de ascet, deși, dar este un produs bun și de calitate. Și „Logan“, spre deosebire de producția de AvtoVAZ, la acel moment a fost posibil. Soarta bestseller-ului pieței românești a fost inevitabilă: aproape în primul an de „Reno“ a început să se abată ca painea calda.

Motoarele de 1,6 litri slabi preferabil 1,4 motoare, în special ca toate agregatele de durabile comparabile. Deși nu fără capriciilor: pompa de multe ori nu reușesc chiar și la 40-60 de mii de kilometri, și garnituri, cilindre raspred- pot și se scurg în orice moment.

MODESTIE - nr Crimă

Deficiențele în avtomobilchika bugetare, desigur, de asemenea, a avut: design de inestetice, interior la fel de greu de definit, ergonomie mediocre ale interiorului și imposibilitatea normale banchetei din spate rabatabil din spate ... Dar, în plus față de costul redus și capacitatea de a se deplasa, aceasta masina a avut încă o serie de avantaje competitive semnificative: Nu fiecare încrucișat ar putea lăuda cu o astfel de suspensie mari consumatoare de energie colectate, așa cum, de altfel, și un spațiu similar în cabină și un portbagaj cu adevărat imens. Nu folosiți un astfel de șasiu de succes în „stare bună“, ar fi pur și simplu un sacrilegiu, mai ales că de succes platforma B0 modulară permite cu ușurință să creați pe baza sa de tot ceea ce este suficient doar pentru imaginația și resursele franceze.

De „Logan“ cel mai bun din clasa a consumului de energie și de accident vascular cerebral suspensie buna. Amortizoarele de mers pe jos o medie de 60 000 km, precum și tiranți. Dar lagărele butucului din cauza slaba protecție împotriva murdăriei poate eșua în termen de 25-30 de mii. Km

LOGAN SI ADEPȚI

Utilizarea elementelor structurale de la alte modele ale concernului - este un alt motiv pentru costul relativ scăzut. Ca motopropulsoare y "Logan" și "Sandero" au fost folosite nu prea avansat, dar nu mai puțin fiabile K7J vosmiklapanniki (1,4 l, 75 l. C.) Și K7M (1,6 l, 90 l. C. ). Ambele motoare sunt destul de modest și capabil de a digera benzină cu cifră octanică: există cazuri când taxiul resursele lor depășesc 400000 km.. Prin K7J contra motorului includ performanțe de putere mediocră, zgomot, nu cel mai mic consum de combustibil din clasa. În ceea ce privește serviciul, apoi la fiecare 60 de mii. Km este reglementată prin înlocuirea curelei de distribuție (supapa de presiune atunci când este rupt). Printre cele mai populare vina deja la 30 mii. Km, au fost observate scurgeri etanșări a arborelui cu came, pompa de fluier, și în același timp, este uneori de dorit să se adapteze supapele. Motoarele de 1.6 litri sunt comparabile în fiabilitate și conferă „Logan“, cea mai buna dinamica si elasticitate. Acest lucru este valabil mai ales modernizat K4M 102 cai putere motor (1,6 l), care a fost instalat pe primul restyling Renault Logan. Unitatea a fost dezvoltarea unei serii K7M, și a fost echipat cu un nou cap cu 16 valve: în comparație cu vosmiklapannikami este mai economic și o funcționare mai silențioasă.

Versiunile scumpe pot fi distinse de pe panoul de instrumente cu solzi de culoare alba

Pentru o astfel de suspendare aceasta masina ierte toate defectele: mașinile cu o structură similară și adaptată la drumuri și zone ale sasiului noastre mari consumatoare de energie pot fi numărate pe de o parte! Cursa pe drum murdărie „Logan“, in care sa permita ritmul de raliu, clearance-ul bun la sol permite. Când „normale“ Logan si Sandero au o distanță de 155 mm, iar „regrupare“ versiunea Stepway - 170 mm. Fiabilitatea șasiului, mai degrabă mulțumit decât supărat, dar există caracteristici :. În condițiile noastre la 50-60 de mii de km necesită adesea înlocuirea amortizoarelor, articulațiile sferice, și sfaturi de direcție, și la 30 de mii de kilometri sunt adesea purtate rulmenți hub-uri din față .. Orice altceva depinde de severitatea serviciului.

Capacitatea Cargo este impresionant (510 l), dar nu și spătarele scaunelor din spate rabatate

Dezavantajul

Atunci când alegeți un astfel de cal de povară ar trebui să ia în considerare faptul că pentru a dota „Logan“ nu este departe de cai căruțe: conceptul de „echipament de bază“, aici trebuie să fie luate literal. Astfel, nu poate exista aer conditionat, putere de direcție, stabilizator de suspensie fata, ABS, geamuri electrice, radio, un capac torpedou și lumina de fundal a ...

Necesare pentru plata în plus, chiar și pentru comutator de ușă, care sunt responsabile pentru includerea luminii salon de la deschiderea ușilor! Prin urmare, dacă sunt elemente valoroase astfel de „lux“, alegeți cu atenție echipamentul. De asemenea, la propuneri shtudirovanie privind costul locuințelor secundare avut în vedere faptul că cea mai ieftină versiune este adesea achiziționate statia de taxi si companii mari. Și acest lucru, după cum știți, are un impact direct asupra ciclului de viață al unui vehicul: perfect conservat în interiorul și în afara de copii de multe ori sunt pe ultimele picioare.

Rețetă pentru unitățile de longevitate este simplu: la fiecare 10-15 mii de kilometri trebuie să înlocuiască lumânările și ulei, și la fiecare 60 de mii de kilometri - centura de generator și calendarul, precum și reclame ..

Costul aproximativ al întreținerii în stații independente specializate, p.