Cum Tuning motocicleta - o sursă de bună dispoziție
- Ei bine, mi-ar fi albastru sau roșu ...
Deci, avem o bicicletă standard de BMW R 1200 Ninet. Nineth, așa cum o numesc ei un motociclist get-împreună. Motociclete uimitor, unic, excelent ... (am mult timp pentru a freca epitete - merita) ... dar foarte obișnuit. În sens - ca magazin. Acolo el este, pe modelul de fotografie. Deci, de unde începem?
Cu dezasamblare! Jos cu toate de prisos. Este de dorit să goale șasiu. Cu toate acestea, motorul probabil pleca. Astăzi, sarcina noastră este - Tuning pur cosmetice. Dar serios, fără a exista „fermă colectivă.“ Cu orice preț!
Și prețurile nici măcar nu va spune întregul proiect este pe componentele scumpe italiene. Aici ele sunt așezate pe masă. Fiecare zhelezochka fiecare șurub și fiecare perehodnichek ascunsă cu grijă într-o cutie separată care este prevăzută, spumă, și acoperit de un capac transparent. Alte yuvelirku ambalate modest! Calitatea este, de asemenea, bijuterii. Ei bine, prețul este, de asemenea, ...
Ochi fugi! Vreau totul dintr-o dată. Dar mai întâi trebuie să decidem ce avem cu adevărat nevoie pentru a lucra la.
Reinventăm roata nu va merge mai departe și mii tyuningatorov mod bătut: începe cu un amortizor. Eu însumi, de altfel, de asemenea, nu întotdeauna. Vechi gemene „bancă“ Jos! Sistemul de evacuare din titan Akrapovi # 269; nu doar sună mai rece, dar, de asemenea, se uita la cele cinci cinci-in-uri.
Dar, înainte de a ajunge la noile bănci vor trebui să se joace cu țeava de eșapament din față. Cu toate acestea, nu pentru prima dată! La dreapta.
Acorde o atenție la căptușeală de carbon de protecție? Eu spun că Akrapovi # 269; - e cool!
Exemple de noi pași. Mai ales pentru sporturi de presă Ninet footrests reglabile, care pot fi ajustate pentru a se potrivi pilot individuale. Fiecare pas - un mecanism complex și de inginerie de produs. Ce ce înșurubate?
Da, aproape înțeles. Nimic nu este uitată? Nu pare. Am fost în căutarea pentru picioare de viteze guma. Ea, de asemenea, a fost găsit într-o singură cutie!
Hei, băieți, băieți! Ce faci aici, în timp ce am fost ocupat cu placi de funcționare? Klipony spun? Crezi că este necesar? Călătoria va fi incomod ... Am înțeles, înțeles, înțeles. Stilul este mai important!
Pentru a pune klipony, în primul rând este necesar pentru a elimina fasciculul de sus. O cheie nu se potrivește! Sunteți sigur că a avut cel mai mare?
Sa întâmplat. Panouri, manere, sarma - este simplu. Cine nu și-a dat peste cap cu ei!
Și nu uitați să acopere dopurile speciale care nu sunt necesare găuri de pe traversa. Anterior, aici se înșurubează șuruburile care a avut loc roata veche.
Aici sunt piese pre-revopsit: rezervor, aripa fata, capota aerodinamic pe bancheta din spate. Mai precis - în locul lui.
Începem cu aripa. Podsoberem cu brațele în afară, și apoi pune totul împreună pe o motocicletă.
Se spune Marlboro, deoarece pe ideea oamenilor noastre creative, acest lucru va fi o replica a Ninet „luptă“, echipa de fabrica de motociclete BMW, care, în 80 de ani au participat la raliul Paris - Dakar (BMW R 80 GS Marlboro Elf sport Dakar). Experți? Deci? Corectați-mă dacă greșit.
Capac rezervor combustibil prea precar. Foarte frumos! Dar nu sunt sigur dacă acest lucru este convenabil. Ceva nu întrebându-se chiar dintr-o dată, așa cum a fost numit!
Ce urmează? Coada?
Coada! În primul rând trebuie să înțeleagă, așa cum s-a introdus inițial sidushka. Apoi, trebuie să ne dăm seama cum să-l înlocuiască cu un carenaj.
Asta e. Cu un elf inscripție. Sam cap - Standard. El vine cu bicicleta și proprietarul poate decide ce-i place - al doilea scaun sau carenaj. Am ales carenaj și, de asemenea, a pictat-roșu. Inițial, era de argint.
Am realizat la sulurile cadru adaptorul de plastic. Și pe partea de sus a pus-o Cowling capac, iar în partea de jos - pentru a monta camere și semnalizatoarele.
Acum, cumva totul pare. Aproape gata. Pentru comparație, derula caseta în sus și, din nou, uita-te la prima imagine!
Cel mai reținut și rezonabil convins să nu exagerați și opresc aici. Dar, în cazul în care există! Se pare că, pe masă, mai avem ceva lăsat ...
Din nou, facem apel la trezoreria noastra. Ce altceva am stilul drept avem?
Iată un plasture împotriva carterul motorului. Nici măcar nu știu cum este numit în mod corect. Dar tinkered cu ea destul. Împiedicat răcitorul de ulei. A fost necesar să slăbiți și îndoiți tuburile de pe lateral, fără a deschide în sine sistem de lubrifiere. Scurgeti uleiul în planurile noastre nu sunt incluse.
frână capacul rezervorului de expansiune și ambreiaj - acest lucru este mic. Deșurubați vechi, noi ... bezel albastru înșurubate se îmbină în bine cu logo-ul BMW.
Un alt vas de expansiune - sistemul de frânare din spate. Personalul a fost din plastic negru. Am stabilit un aluminiu lustruit strălucitor. Potriviți pentru el mâner de reglare al amortizoarelor spate. De asemenea, nu am primit în sus. Sa dovedit că au nevoie, de asemenea, un adaptor special pentru ea. Și are dreptate ...! Am fost într-o cutie separată.
fibra de carbon pe cap cilindru. Sub acestea, chiar fixate glisant. Dar faptul că o astfel de frumusețe poate fi pus într-o parte, chiar cred că nu vrei! Apropo, ceea ce este mai scump? Capac cap standard sau de protecție, cum aici? Nimeni nu știe?
Acum exact ați terminat! Puteți începe să fie mândri de rezultatul muncii lor.
Foto pe memorie. După cum se dovedește am avut o mulțime!
