Cum supercaruri din România Marussia Partea 1

supercar românesc de la Nikolai Fomenko, există mai vechi de mai mulți ani, dar a reușit deja să achiziționeze o grămadă de mituri și zvonuri. Așa că am decis să meargă la planta și să facă Marussia în jurul lor. Cu toate acestea, în plus față de producția, am fost rugați să verifice mașina și conducere ...

Dar, înainte de a ajunge în mașină, am avut, de asemenea, posibilitatea de a vedea întregul proces al supercarului românesc de la A la Z. Deci, să vedem ce fel de mituri există despre supercarul românesc, și este posibil să le ia în considerare ca fiind adevărate?

Mit №1: Marussia nu există, de fapt, acest mit spulberat complet după deschiderea oficială a showroom-ului Marussia pe strada Tverskaya din Moscova în acest an. limbi rău, declinul rapid al prorochaschie supercar românesc, au fost de lucru. În ciuda tuturor dificultăților, proiectul Marussia este viu și bine, și continuă să evolueze. Acum, numărul de model a fost în jur de două modele: B1 și B2, și în curând urmează să fie îmbinate prin două sport vehicul utilitar.

Mai mult decât atât, modelul B2 pare atât de cool încât în ​​procesul de filmare, am avut timp la acea episcopie de pe privitori, diferite de angajați, și apoi norovyaschih în obiectivul aparatului foto. sportul românesc exterior auto poate fi invidiați nu numai italian Lamborghini și Ferrari, dar și unele Batmobile.

Soluții utilizate în stilistice Marussia B2, tehnologic mult mai complicată decât cele ale concurenților. Este suficient să se compare panourile caroseriei cu orice Porsche sau Ferrari.

Effektnosti masina sport speciale atașat la un design în două tonuri de aspect. Culoare de bază - roșu, cu adaos de xirallic aur, secundar - negru mat, cu efect tactil - este moale la atingere ca o piele subțire.

Marussia este foarte fotogenic, sub orice mașină scurtare arată de lux. Element Xirallic specială în limba mașinii flash-uri vopsea de culoare de aur sub lumina reflectoarelor luminoase sau soare.

Mit №2: Marusyu colectate în străinătate. supercarul de producție românească este situat pe o suprafață destul de mare a plantei cu o atinge pe nume Snowflake. Și nu este peste deal, așa cum se zvonește, și la Moscova, în apropiere de metrou Grădina Botanică. În afara companiei nu iese din propria lor natură. zonă industrială convențională, angajat într-o bază comercială. Cu o mulțime de chiriași, paznici pupa la poarta și se pisează veșnică de mașini și oameni la intrare.

În interior, totul pare un pic diferit, deși realitatea românească se grăbește din toate fisurile. Cauti un fundal frumos pentru a face fotografii, a trebuit să-și petreacă o mulțime de timp. Forma barei de protecție din față joacă cu logo-ul companiei Marussia.

Cu toate acestea, frumusețea aspectului nu este legată de fabricarea de automobile. In magazinele Fulgusorii supercarul va place Lego constructorul furnizate de sticlă, motor, transmisie, atașament, frâne și roțile la comandă. Dar totul altceva, inclusiv panourile de caroserie, interioare și chiar componentele suspensiei, realizate la fața locului.

Dar totul începe cu o foaie de hârtie. În biroul de proiectare, în cazul în care am de noroc a reușit să se (chiar și cu aparate foto!), Aproximativ 10 de persoane sunt angajate. Cea mai mare parte tineri băieți 25-30 ani. A face cele mai bune tradiții de studiouri de design - un birou elegant, calculatoare moderne, o mulțime de lumină pe pereții o grămadă de postere cu schițe, schițe, fotografii ale altor mașini și alte frumusețe. Trage toate acestea, noi desigur, interzis, cu toate că unele lucruri încă căzut în obiectivul camerei.

În departamentul de proiectare fiecare detaliu a lucrat la cel mai mic detaliu de pe un computer.

Pe scurt, procesul de creare a unui lanț de vehicul este după cum urmează: proiect elaborat, aprobă rezultatele trimise la departamentul de dezvoltare modele Există 3D modele, verificat fezabilitatea construirii mașinii ordinele apoi efectuează desene și documentații de proiectare transmise ulterior pentru

fabrică total Maroussi trei ateliere principale: producția de materiale compozite și părți ale corpului, sudură / nituire și asamblare de lăcătuș. Există, totuși, zone suplimentare de prelucrare, unde, de exemplu, piese metalice vopsite cu vopsea pulbere, interior piele strangeti prea tare, etc. Una dintre cele mai importante departamente din fabrică. Aici face părți ale corpului din materiale compozite, matricea este pregătită și modelul de master.

Procesul de creare a matricei este automatizat, dar producția de piese carboxilice - exclusiv piese de carbon rabota.Vse manual sunt supuse unui tratament termic în cuptoare imense - autoclave. Vypechkayavlyaetsya una dintre cele mai lungi procese. Este nevoie de aproximativ 4,5 ore.