Cum sistemul electronic de monitorizare a stabilității vehiculului (ESC, ESP)
La mijlocul anilor '90, un pas important spre conducere sigură a fost făcută, și anume, a fost stabilit controlul electronic al stabilității (ESC).
Dezvoltatorul acestui sistem - constructorul german Bosch. Sistemul a fost instalat prima dată în Mercedes-Benz S-Class și BMW Seria 7. În momentul de față acest sistem este cunoscut sub diferite denumiri, cum ar fi Audi este numit ESP, la Ford - Advance este Trac, de la GM - Stabilitrak, la Porsche - Porsche Stability Management.
În toate aceste sisteme, indiferent de numele lor, se aplică senzori, care, împreună cu o unitate de control electronic (ECU) ajută șoferul în cazul în care este necesar.
Unii oameni cred că mai puternic masina, cu atât mai puțin este ușor de gestionat. De fapt, orice mașină poate abate de la cursul pe un drum alunecos. control slab al vehiculului este prezentat într-o situație în care roțile din față nu generează împingeri la dorința șoferului de a porni, iar mașina continuă să avanseze. Excesivă tot ceea ce se întâmplă de manipulare din contra, atunci când porniți aparatul este deviată la un unghi mai mare decât gândul conducătorului auto, determinând roțile din spate să alunece și rotiți mașina. Controlul electronic al stabilității ajută la evitarea acestor situații.
Pentru a aborda provocările emergente ale sistemului electronic de stabilitate are acces la alte sisteme ale vehiculului. Aceste sisteme includ anti-blocare și sistemul de control al tracțiunii. Centrul de Sisteme ESC - este un encoder rotativ. Încercarea sa de a plasa cât mai aproape posibil de centrul mașinii. Dacă stai în scaunul șoferului, senzorul de rotație se află sub cotul drept undeva între tine și un pasager.
Cum senzor de rotație?
senzor de rotație monitorizează rotația vehiculului în jurul axei Z. Dacă autovehiculul intră într-un viraj, sistemul ESC detectează acest lucru și ia măsuri pentru a stabiliza poziția vehiculului. La dispoziția CES sunt toate sistem electronic modern al mașinii, astfel încât să poată activa una sau mai multe frâne, în funcție de situație și de a schimba unghiul de deschidere al clapetei de accelerație pentru a reduce viteza. ESC unitate de control electronic stabilește diferența între volan și direcția unghiului direcției vehiculului, face corecții pe direcția vehiculului coincide cu acel driver conceput.
Controlul electronic al stabilității (ESC), utilizează alte două sisteme, ABS și controlul tracțiunii, și mai mulți senzori. Astfel, prin intermediul ABS, ESC poate afecta o roată specific sau dintr-o dată, după caz, care nu se poate face conducătorul auto.
Pentru siguranța traficului ESC monitorizează de tracțiune al vehiculului și, dacă este detectată o creștere bruscă într-una din viteza de conducere roți (ceea ce înseamnă că pierderea de aderență și începutul de alunecare), unitatea de control electronic ia măsuri pentru a reduce de tracțiune și / sau de frânare a roții.
Pentru a reduce forța de tracțiune poate (în funcție de implementarea sistemului) folosit următoarele metode:
- terminare a ceea ce a dus într-una sau mai multe dintre cilindri;
- reducerea alimentării cu combustibil la unul sau mai mulți cilindri;
- acoperă accelerație (dacă controlul electronic conectat la acesta);
- schimbarea timpului de aprindere;
În cazul în care există o diferență între unghiul de direcție și direcția vehiculului, ESC sistemul de control al tracțiunii va funcționa, controlul pedalei de accelerație pentru a reduce viteza și impactul ABS-lea privind datele roții (sau roata).
Spre deosebire de sistemele ESC și ABS este după cum urmează, ESC monitorizează mișcarea vehiculului dintr-o parte în alta în jurul axei verticale, iar ABS înainte și înapoi. În timpul funcționării ESC primește informații de la trei tipuri de senzori:
- Senzorul de viteză a roții este situat la fiecare roată și măsoară viteza de rotație;
- Unghiul de direcție senzor este amplasat pe coloana de direcție și stabilește o direcție selectată de către șofer cu ajutorul volanului;
- senzor de rotație a vehiculului este situat în mijlocul vehiculului și monitorizează abaterea vehiculului;
- senzor de accelerație laterală: acesta este situat în apropierea senzorului de rotație și monitorizează accelerația vehiculului spre stânga - dreapta;
Beneficiile de control electronic al stabilității.
Cel mai important rol al ESC joacă în condiții de siguranță a traficului, prin reducerea numărului de accidente grave. control electronic al stabilității, împreună cu alte sisteme de securitate și control, la bordul vehiculelor moderne pot ajuta șoferul să mențină controlul pe drum. ESC nu elimină coliziunile aleatoare cu alte mașini, pentru că există alte sisteme. Una măsoară distanța dintre bara de protecție din față a mașinii și bara de protecție spate masina din fata, care nu vă permite să reducă distanța sub o anumită valoare. ESC intră în acțiune atunci când alunecarea roților - înseamnă pierderea controlului vehiculului, indiferent dacă există cineva pe drum sau nu.