Cum și unde să învețe să fie căpitan acasă iaht șantier naval

Cum și unde să învețe să fie căpitan?

Pentru a începe, vom defini obiectivele. Caută sistem optim de învățare începe cu decizia de a navei visele lor. Cum doriți să controlați nava - o navigatie sau motorul? Acesta este un alt cursuri de formare, competențe și chiar filozofie. Va trebui să facă alegeri importante, care vor determina întreaga imagine viitoare a vieții tale marine.

Mărimea contează.

Dreptul de a controla de bărci mici în apele românești vă oferă o licență GIMS - Inspectoratul de Stat pentru nave mici. Această inspecție ia examene pentru programe de calculator și să emită un certificat. Pregătirea noilor căpitani GIMS nu este angajat, școala va trebui să se uite.

zone subliniata de navigare:

\ / EP (calea internă)

\ / PIB (căile navigabile interioare)

\ / MP (culoarele de transport).

O opțiune pentru viitorul căpitani români care navighează iahturi - dovada „navigând VseRumyniya“ ONG. Acesta este cel mai bine cunoscuta companie de formare capetenii ale unor astfel de nave. Federația Română acrediteaza școli de navigație.

certificat WFTU este recunoscut de multe companii charter străine și federații de navigație. Cu toate acestea, este în valoare de având în vedere că acest document nu oferă o garanție de 100% de recunoaștere în străinătate, iar unele organizații străine pot găsi nevalid.

Dacă atrageți alte țări, va avea nevoie de un certificat de școală de yachting internaționale. Ca o regulă, ei au un program de management al învățării ca o navigație și cu motor nave. Organizarea mai bine-cunoscut, cu o reputație excelentă - British Royal Yachting Association (Royal Yachting Association).

Ea a fost mai mult de 130 de ani, este autorizat de guvernul britanic pentru a reglementa activitățile de boaters, și școlile sale sunt considerate a fi printre cele mai bune din lume. Dar există o caracteristică importantă: instruirea se desfășoară în numai în limba engleză.

Prin marketing bun, acesta este cel mai popular școală, și diploma de IYT oferă marea majoritate a centrelor de formare din România. Diferențele fundamentale Programul RYA și IYT nu au.

Studiu în zonele metropolitane.

Nu neapărat să se nască de mare, să se simtă chemarea sa. Comandanții sunt locuitorii din diferite orașe, dar cele mai multe dintre toate ofertele de instruire - la Moscova: de la 15 000 la 15 000 de euro (pe săptămână de instruire practică la 22 de metri iaht Princess, nu de numărare costul de combustibil și de parcare).

cluburi și școli \ / Yachting (predate în principal de programe internaționale, dau mărturiile lor);

Istoria „educație“.

După o monitorizare activă, sa decis să meargă să studieze în VOSVOD București - Vserumynskoe Water Company Rescue. Cu toate acestea, organizare solidă, mulți ani de muncă, sigur experiență, mare. Curs - 5 săptămâni. Du-te, du-te la școală, și nedumerirea este în creștere în fiecare zi.

Nu există cursuri, fără exerciții practice - vă va așeza la calculator și să înceapă să efectueze programul de examinare, răspunsurile la întrebările pe care le în mod natural nu știu. Desigur, ceva ce ghici dreapta, a lovit pe ceva, și răspunsuri la întrebări clare vă oferă profesor. Treaba ta - să le scrie în tetradochku și amintiți-vă. De ce? Uneori ai explicat, dar cele mai multe oferă memoreze.

One - cu cardul. Ținte prevăzute cu cartela, nu a explicat, și după o cerere separată. Nu este necesar să se cunoască răspunsurile corecte la toate întrebările, puteți face o greșeală de două ori! Nu este important să se înțeleagă, este important să se memoreze. Întrebările nu variază de la examen la examen. Ele nu sunt secrete și au la dispoziția publicului pe multe site-uri - de exemplu, motorka.org.

În funcție de acordul centru de formare, examene au loc în oraș sau într-unul din DARUL regionale. Obligatoriu documentele pe care le iau de la școală și a trimis personalului școlii GIMS. Vei apărea numai în examen. Acesta durează maximum 10 minute - vă răspunde rapid la întrebări și vă va raporta imediat rezultatul: pass / fail.

În cazul în care rezultatul unei defecțiuni, vă rugăm să contactați școala în care ați studiat. Ea a re-depune documentele în GIMS - să prezinte la o nouă. După ce a primit de compensare trebuie să treacă practică. Debarcaderul este aproape, la câțiva pași. Pentru mulți, aceasta este o oportunitate bună pentru prima dată sit la cârma!

Examenele un astfel de scenariu nu deranjează. Vă va însoți inspectorul. Face un tur de onoare și să se întoarcă la acosta în condiții de siguranță, și să se îndepărteze și se apropie de acesta va fi un inspector, nu vei încredere în barca. După 10 zile, va trebui să emită documente, pentru care va fi necesar să vină la propriu GIMS.

Vă recomandăm RYA, pentru că în cazul în care are loc formarea în sine. " Zaharov sigur: nu există nici un sens pentru a studia în România. În opinia sa, majoritatea școlilor românești, vă îndemn să devină un căpitan iaht cu ei - fie de slabă calitate sau șarlatani. Desigur, există rare excepții, dar să ne uităm la cele mai frecvente cazuri.

Uneori, profesorul care este bazându-se pe o tablă. Nivelul materialului - a cincea clasă de liceu. Acest curs, nu chiar căpitane! Dar puteți obține mai aproape de Sergey Moiseyev iaht. Ca rezultat - veți obține un certificat de școală finalizarea cursului, chiar și fără laminare. Trebuie să spun că mimează dl Moiseyev sub RYA.

Celebrul Acronimul înseamnă Royal Yacht de asociere, și Sergei Moiseyev RYA - Asociația Rusă Yacht! În general, consider școlarizarea „Căpitanul“ ca înșelătorii clienții. Uite, cât de bine este lector la mare, am primit o carte - o copie a pamflete britanice Rya și a trecut examenul pentru programul de calculator de limbă engleză.

Pentru a dezvolta un curs practic în această instituție, nu am făcut-o, și a mers la soare Turcia, unde a fost CC și clasele DS au două lupi de mare în engleză - Kevin și Pete în Școala Colin Pearson Yuksel Yachting. Taxele de scolarizare - 1.100 € timp de două săptămâni.

Mulți ar putea speria acest studiu este în limba engleză, dar din moment ce totul exact așa cum va lua o barcă și să ia în limba engleză, aceasta este doar un plus! Aflați setul minim de termeni pentru dialog și înțelegere, precum și să fie capabil să înțeleagă care o parte din barca vă spune managerul companiei charter.

Pentru restul, unele avantaje: costul este mai mic decât în ​​România, precum și calitatea și metodologia de predare în limba engleză, la cel mai înalt nivel. Aș dori să ofere o altă alternativă: Nu merge la cursuri teoretice, find it-te! Cum? Puteți găsi pe internet este destul de teorie, umplute în motoarele de căutare fără dificultate:

\ / Echipament de navigatie iaht,

\ / Reguli de conduită pe iaht,

\ / Siguranță pe un iaht de navigatie,

\ / Reguli de radio de mare.

Vă recomandăm să înceapă cu el. Singura problemă: certificatul de Ziua Skipper va fi marcată NON tidal (documentul nu este destinat să controleze iaht în zona intertidale, unde influența mareelor ​​este critică pentru navigare), dar după câteva zile în Insulele Canare, puteți obține de coastă Skipper mareelor, așa cum am făcut-o. Prinde vântul cu toate pânzele! "

Astfel, situația cu formare în barcă mică căpitan vRumyniyaplachevnaya. Dar de unde vom lua toate aceste tipi încredere pe pod? Experiența și experiența din nou. Puteți începe cu bărci de închiriere și se comportă la cârmă, ca un șofer novice în spatele roții - cu atenție, cu grijă, răsucind capul 360 de grade. Radioul va lua serios amice.

instrucțiuni private de la un profesionist. Acum, în mare a cererii de servicii de predare la căpitanii cu experiență. Fără recomandări nu se poate face, și este mai bine să caute ei să nu aibă cluburi de angajați iaht și forumuri independente yachting entuziaști.

căpitanul angajat. Aceasta este o soluție bună temporară, cu condiția să nu stai în cabină, cu un pahar de coniac, și va deveni un specialist asistent. Învață de la profesioniști, pune întrebări, cere cunoștințe pentru bani - și va fi în curând principalul lucru pe navă.

Nat Nemchinov.

Sursa: „Bărci iYahty», №249.

Dacă ați avut vreodată o șansă de a ieși în aer proaspăt pe un iaht, pentru a viziona soarele răsare peste orizont, în largul mării, pentru a asculta fluierele de nave pluteau într-o ceață densă, și căutarea intensă pentru ZARNITSA mult-asteptatul far - tine pentru viață Ne-am îndrăgostit de mare și navigație. Vei aminti mereu valurile pounding și vântul fluierând în greementului. Nu poți să uiți prima dată când am intrat în luptă cu elementele, prima dată a simțit că ambarcațiunile ascultător semete la voința ta ...

Apoi, voi toți aspiră să-și petreacă timpul lor liber de navigatie. Dar dacă nu sunt aproape de iaht-club și chiar o barca simplu va fi gata pentru navigatie, iar daca iti place un marinar nu numai familiarizat cu principiile arhitecturii navale, dar, de asemenea, știu cum să păstreze avionul în mâinile daltă și acul de navigatie - probabil va urmări ideea de auto-construit iaht mic ...

serile lungi de iarnă vă va arăta în reviste și cărți, desen o barcă care să îndeplinească toate cerințele dumneavoastră. Când asigurați-vă că nici unul dintre barca existent nu a fost nava ideala pe care le-ați creat în visele tale, trebuie să fixați foaia de hârtie pe bord și, înarmat cu un creion, pentru a deveni un designer de ...

Cele mai recente înregistrări ale blog-ul meu.

Top înregistrări pagini

citește blog