Cum se verifică cremaliera de direcție percep subtilitățile de reparare și de întreținere a automobilelor - avtopuls dvs.

Înainte de a călători pe distanțe lungi, ca direcție de verificare rack de tine? direcție serviceability este, mai presus de toate, siguranța vehiculului, șoferul și pasagerii săi. Nodul este responsabil pentru roțile rândul său, în direcții opuse, țineți mașina pe suprafața drumului, viraje.

În cazul în care o treaptă de viteză defect de rulare este adesea cazul în care roțile sunt rotite în direcții diferite în timpul conducerii. La o viteză de 60-70 km / h, este sigur, dar mai poate conduce la aplicarea de gradul mediu de rănire a omului. Cel mai rău caz - rezultat letal. De multe ori, există o articulație sferică deschisă de montare în transportul de călători și transportul de marfă se numește pini. Acesta reprezintă adaptor asigură împreună două jumătăți de axa care se rotesc.

Detalierea are loc ca urmare a impactului mecanic din mediul exterior. avenă Road, gaura, adâncimea medie Avenul poate fi sursa de eșec.

Cum să verificați rack de direcție? Există mai multe moduri de cercetare:

• Cu STO: Pur și simplu se alăture coada, pentru a veni la timpul numit, lăsați mașina pentru inspecție. După o jumătate de oră, o oră, vă puteți ridica mașini cu rezultate de diagnostic. Dacă există daune, proprietarul decide să le elimine operațional pentru o taxă;
  
• Te: Pentru inspecție este suficient să aibă competențe de bază în repararea autovehiculelor și ceva timp liber.

Apariția crizei caracteristice în zona volanului în timpul mișcării bate, amplitudinea mare a roții de rotație, sunt principalele simptome de cale ferată defecțiuni.

Algoritmul de verificare

Ca un exemplu, pentru a fi utilizat fără o direcție cu pinion și cremalieră și energie electrică hidro. care este tipic pentru majoritatea mărcilor autohtone și străine la vârsta de 10 ani și mai mult.

• Neapărat trebuie să aibă o groapă de inspecție sau de schelă pe care să renunțe la mașină. Strângeți frâna de mână, cuplați treapta de securitate, pentru fixarea roților din spate cu pantofi speciali. Lucrările pot fi realizate de capota, dar nu este întotdeauna convenabil;
  
• În „partea de jos“ mâini în compartimentul motor pentru a încerca să se legene sfaturi de direcție și de tracțiune. În acest fel, definind posibile daune suplimentare. Redare în legătura indică dezvoltarea terminalelor care urmează să fie schimbate;
  
• Cu o lungime medie de mount pentru a diagnostica lagăr sferic. Ar trebui să se facă astfel: rula pe munte în spațiul dintre atașament și montarea articulația sferică. Prezența reculul va indica eșecul nodului;
  
• Du-te direct la coloana de direcție în sine. Noi încercăm să cravată tije la partea de jos a prezenței reacție. În acest fel, întregul sistem de diagnosticare de peste.
  
• Prezența hidroenergiei, sau un pic dificil de a efectua lucrările, dar puteți face cu ea. Pur și simplu deșurubați șurubul de fixare care fixează tija, cu cheia în „14“ sau „17“ pentru fiecare mașină în mod diferit. În continuare inspecta algoritmul descris mai sus.

• Din nou, zona necesară cu o gaură de vizualizare;
  
• Noi numim, stoarce frână de mână Wedge pantofi roțile din spate;
  
• Pe partea de jos a compartimentului motor raskontrogaivaem atent piuliță cu o daltă sau șurubelniță cu vârf plat. Principalul lucru pe care nu ar deranja lovit cu un ciocan;
  
• Compresie sau cheie fixă ​​pe „17“ bit pentru a strânge piulița centrală cu aproximativ o jumătate de tură;
  
• manivelă urmat de conducere în direcții diferite. În cazul în care criza a dispărut, puteți kontrogait, în caz contrar o piuliță poftă de mâncare pic până la dispariția completă a crizei. Amintiți-vă că înăsprirea prea puternic poate duce la bruiaj de direcție la viraje. Și aceasta este o situație de urgență, cel puțin. La viteze mari se poate termina mult mai rau;
  
• După confirmarea de recuperare a șipci de eficiență începe piulița centrală kontrogait în sine, de asemenea, folosind dălți, șurubelnițe;
  
• Lasam masina, testați-l pe drum.

În funcție de metoda și modul de conducere, durata de viață a cremalierei de direcție poate fi de aproximativ 10.000-15.000 km. rula. Nu ultimul rol este jucat aici și calitatea pieselor. șasiu de ridicare pot fi de 1-2 ori, nu mai mult. Aceasta este urmată de o dezasamblare complet cu bucșe de schimb interne triunghiulare din plastic și rulmenți la viermele.

• 
  Cum se verifică articulația sferică? Mai multe moduri + informații utile
• 
  Cum de a trage rack de direcție pe Priore și Kalina? Sfaturi de la stăpânii stațiilor
• 
  rack de reparare de direcție 2109 cu propriile sale mâini. pas cu pas instrucțiunile complete și
• 
  Înlocuirea cremaliera de direcție la Kalina. Întregul proces în detaliu